宝鸡必须北上发展 ，才能真正成为一座实力更强、结构合理的大城市

宝鸡必须北上发展，这样才能真正成为一座有实力、不畸形发展的大城市（卫星夜景图）

我们都知道，中国西部，特别是西北地区是发展比较滞后点地区，相对较为偏远，自然条件整体也不是非常好，在各地人民心目中还有很大的发展空间，实力需进一步加强。
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  p& _! |. X$ q2 E然而西北地区东部的陕西，就是西部乃至全国极其有份量的一个省份。
陕西是中华文明的重要发祥地，有世界知名古都西安，有革命圣地延安，有东方科威特榆林，有秦巴明珠汉中，还有东西大门渭南和宝鸡，其中西府宝鸡就是一座很有魅力的新兴大城市，以周秦文化发祥地、东方佛都、青铜器之乡、炎帝故里和民间工艺美术之乡等名片，除此之外，宝鸡还是重要的工业城市、交通枢纽、旅游名城和生态宜居城市。
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9 W' I7 \5 O6 Z经过几十年的发展，宝鸡目前形成了城区人口185万，中心城区人口115万，中心城区建成区面积173平方公里的规模，是陕西省第二座“双百大城市”，陕西省第二大城市。
宝鸡市民、熟悉宝鸡的朋友和游客来宾，都对宝鸡有着较深印象，这是一座狭长的带状城市。
知名旅游自媒体晓忠的VLOG就说过，宝鸡市城市东西太长了，足足有四五十公里，是他见过的东西最狭长的城市。
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# Q* R4 G1 E- a9 V* J的确，宝鸡城区东西长度达到44公里以上，南北宽度却只有2-9千米，虽然狭长型城市也有自己的优势，比如容易将多个发展区域链接一起，容易形成产业开发带，确保每个区域都有较好的发展空间和发展环境，但是也有很多提出问题，比如城市南北扩展空间太小，东西向交通存在拥堵隐患，东西部之间通勤时间长等。
对于城市发展来说，狭长型城市确实有发展局限性，是城市结构的另类，甚至有一些“畸形” 。

' p# }. @7 b8 ^0 ]$ g, P# _因此，宝鸡需要北上和南移发展，由于城市南部紧挨秦岭，加之秦岭生态保护等原因，南移空间是比较有限的。因此宝鸡发展除了东扩之外，北上最为重要。
这也是为什么，宝鸡市要率先提出建设蟠龙新区的原因，近年来凤翔区获批，机场获批，也预示着凤翔城区将加快融入宝鸡主城区。
9 F& T) P3 x# [( d& x% R只有南北空间打开，宝鸡城市结构才能更加合理，辐射力继续提升，利于长久发展。
下面的三张卫星灯光图就可以清晰的体现宝鸡城市结构现状和未来发展方向。

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第一和第二张图，可以清晰的看到陕西省关中地区各城市和宝鸡市各县区城市规模、轮廓和发展水平。
  C' x1 m* j; S; w) O6 E$ b现状是宝鸡虽然是陕西城市规模第二城，但是南北非常狭窄，宽度远不如咸阳，县域在城镇化水平较低，县域建成区面积除了蔡家坡之外整体偏小，蔡家坡和主城仍有一定距离，凤翔则距离较远，而蟠龙新区目前开发水平还是太低。

宝鸡目前正在积极东扩，不久后即可和蔡家坡实现对接，那时东西将更为狭长 ，因此，建设蟠龙新区和周原慕仪工业区，是未来十年内的第一要务。
8 ], x% V( u3 n* E+ b: w首先，宝鸡继续大力加快蟠龙新区核心区，特别是率先完成龙翔大道以南、龙川路以东、旭东路以西区域建设工作，加快新区和中心城区的对接步伐，尽全力促使攀高快线这一全市重点建设工程早日复工，PPP投资尽快落实。
1 ^3 G  U# |" Z+ {9 L/ F4 x# q: y其次，加快千河及湿地公园、底店、王家崖水库等片区综合开发，完善该区域和中心城区、蟠龙新区、陈仓区的链接力度，加快城市化步伐，使底店-千渭之汇地区成为宝鸡北上的前沿阵地。
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再次，加快凤翔区城西开发建设力度并西进、南扩，力争早日和陈仓区、蟠龙新区实现产业和城镇化对接，开工建设凤蟠大道、北绕城高速公路，实施蟠龙大道东扩，不仅可以改善底店以北地区城市面貌，还可以把宝鸡北上真正落到实处。
$ B8 ^0 m5 S$ e& \3 G4 z最后就是适时启动慕仪和周原工业区建设，以省级高新区（经开区）为标准进行建设，尽快开工凤翔大道、虢磻路北延（至机场）、水莲路上塬（至凤翔城西）和石连路拓宽改造（至西凤酒厂），成为陈仓区北上和与凤翔区对接的重要支点。
4 d# t: v4 Z% S1 H" U( M下图，就是宝鸡城市北上的中远期规划形态。
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预计到2045年，可以实现蟠龙新区、凤翔西区，以及正在东扩的蔡家坡经开区，同时和宝鸡中心城区的对接，届时，宝鸡中心城区建成区面积可以达到270-300平方公里。届时，宝鸡再也不是狭长的带状城市，而会成为一个南北宽阔、真正的综合大城市和I型大城市，城市结构更加合理，城市更具实力。
对此你们怎么看？