23年9月长城汽车的月度销量如何？着急了吗？

主要内容摘要：长城汽车应该让哈弗回归城市SUV；让坦克品牌和炮品牌合并，专注越野、改装，诠释“玩”的属性；欧拉和机甲龙，专注纯电，诠释“绿”的属性；让WEY，专注智能，诠释“智”的属性。

7 ~' @! S8 s# c8 T4 ^3 j" o比亚迪和吉利公布了23年9月份的月度销量：比亚迪率先公布9月新能源汽车销量达28.75万辆；吉利汽车9月份17.04万辆。看到比亚迪和吉利汽车的月度销量，也查了一下长城汽车的销量数据，但发现还没有公布。根据以往月度的销量，感觉9月份的销量有可能在12万辆左右。
! }8 c. R1 ^' {. \今天带着家人去天津玩了一天，晚上9点半到家看到，本来想洗洗睡了。但考到月度销售数据以后，作为长城汽车的员工，我也感觉不困了。
正好现在把之前一直思考的关于长城汽车的产品战略记录下来。
1 \; w$ _. u7 o/ j# o/ d8 h- r目前长城汽车分为哈弗、WEY、坦克、欧拉、炮。在互联网很多人都在吐槽，长城汽车乱起名、都是绝版车（生产一两年就停车了，没有更新迭代）。但我个人认为是每个品牌的战略定位不是很清晰。
首先分析一个现象：最近公司上市的几款车：哈弗猛龙、坦克400、哈弗H5，他们的共同点是什么？我觉得是“越野”。哈弗的产品定位到底是什么？坦克的产品定位是什么？我觉得，公司应该立刻停止让哈弗去嚼“越野”这口被嚼过的甘蔗汁。
但从全局思考公司的产品战略定位，我觉得应该让消费清洗的知道每个品牌的定位。以下观点仅是一家之谈，不存在合理不合理，对与不对。
5 Q7 F! j9 a) J$ M) W哈弗产品的定位：让哈弗回归城市SUV，主要面向的客户是“中产阶级”，主打“性价比”。定位：人们的第一辆车。千万别去在碰“越野”，中产阶级有几个经常越野，有几个会把自己的第一辆车当做越野车那样开。
) y( O8 J3 ^1 z) j* e欧拉的产品定位：专业的纯电品牌，不要讲自己的赛道圈定在关注女性的品牌。打造欧拉称为专业的纯电品牌。产品线可以涵盖小型代步车（例如黑猫、白猫）、到纯电SUV、轿车、再到纯电概念车。
WEY的产品定位：高端汽车的代名词。主打的是“智能”“科技”，将长城最先进的技术、最先进的科技全部应用在WEY。WEY品牌是以魏总的姓氏作为汽车的品牌，造车理念可以看成是“以父之名”，这或许跟有利于在欧美市场的布局，较好比美国电影“教父”的意思。
最后是重点，将坦克品牌和炮品牌合并，主打的就是越野、改装，就是“玩”。