驾驶大排量（3.0及以上）自然吸气汽车是怎样的一种体验？？

低转感觉像电动车，高转感觉像高铁。
6.2L自然吸气V8，原厂457匹，只要不到30万轻松开回家。
从马力曲线上来看，2500转就可以输出高达约470牛米的扭矩，由于马力机并不是从怠速开始拉的，凭着这条曲线的趋势往下猜测的话，1500转大概能有个300ft-lbs，也就是400牛米的扭矩，已经比马路上99%的车的峰值扭矩都要大了，甚至怠速扭矩都比大部分家用车的峰值扭矩要大。
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$ I- ?% t, L: N图中的曲线是BS的，不过M156刷个程序就能做到这个曲线

9 {" l9 P$ b: z0 E$ I更关键的是，这400牛米的扭矩是只要打开节气门就能瞬间拥有的，只要动一下右脚，这400牛米就呼之欲出随时往外干的那种，不用等什么涡轮介入，也不用等变速箱降档，随踩随有。
, G% I+ C* A. C3 Q  g5 ?0 x9 s没错，如今的电动车就是这种驾驶感受，怎么踩车子就怎么走。
1 v& O/ |7 L: G! U/ E6 k) c随着转速的攀升，整个曲线也是均匀过渡，给人的感觉就是无止尽的一直往上，直到7000转红线。因此即便在高速上，也可以感受到源源不断地动力。
如今的“小排量”涡轮增压也能够做到400匹马力，比如下图中的A45马力图。可以看到，峰值扭矩要在2500转之后才能输出，在1500转就只有150ft-lbs，也就是200牛米的样子，比起上面的V8大自吸来说还是差点意思。
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1 c: x' y, [# u! j6 n* t% ^7 ~% f哦还有一点，声浪是真的绝，超绝。（油量警告灯就很真实）