如何评价男子到四川一加油站加油，120 升油箱却加了 161 升油，目前事件进展如何？谁该对此负责？

首先从事的前一份工作正好和加油站相关，设备类的，所以对加油站的各种设备多少了解一点。既然警方已经介入，那就看最后的调查结果。
根据已有的信息说说我的看法：

该加油站负责人则表示：“司机所说的堵车以及要打他等全是虚假的，民警也在场，我目测他的油箱应该是120升的没错，库里面刚好没有油了，空气跑出去了，新员工不知道，在不知道的情况下，给他多加了那么一点点，最后司机付了110升的钱。

对加油站稍有了解的，应该能判断出加黑这一段就是在瞎说了。


上图可以简单的大体概括整个加油站油怎么进入汽车油箱的：油罐车从油库装油运到加油站，卸入埋地油罐，然后通过潜油泵或者自吸泵从加油管道到加油机，再通过加油机的计量器，再然后是连接加油机和加油枪的胶管，从加油枪进入汽车油箱。
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) A+ H7 S( N0 M加油站潜油泵

, g/ W, R. d8 `4 n6 S5 F" ~$ a现在说说，加油站负责人说的库里没有油为什么不可能，首先如上图所示潜油泵，作用就是加油的时候往外抽油的，这个不是直怼到油罐底部的，常规是离油罐底部190mm，一方面油罐长时间使用最底部可能会有水或者有杂质沉淀，保留一定的高度同时还加上滤网等保证加出去的油品质量。
所以所有的加油站都不是等油罐里没有油了才去进油的，一般都会在库存还有几千升的时候就会规划安排，销量越好的加油站对这点越为重视。但凡你去问任何一个加油站经营管理者，他都会说缺啥也不能缺油卖。
0 U2 r" _8 N3 H" f很简单，一个车如果开了几公里来加油，然后你告诉他暂时没有油加。一次两次以后，那么可能他以后再也不来了，最严重的结果是带来销量的下降，直接利益损失。
再说一点，加油机作为计量交接的仪器设备，是在强制检定的产品目录范围之内的，计量精度要求在正负千分之三以内，各个地方的计量监督局都会定期上门做检定，各个地方检定周期不一样，一般是三个月或者半年。
现在还有胆子在计量上作假的真的是少之又少了。所以这个事如果最后要是调查出来是加油机的计量有问题，那么就还能再牵扯出更多的相关方来，比如最直接的这个有问题的加油机是谁给作弊造假的，妥妥的违法犯罪跑不了。
1 C# ]. T/ g  Q  |4 m& v  T好吧，早上没看新闻，刚刚看到，确实是加油机有问题了。（时间11-17:12.04）
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7 ^0 f+ T$ Z7 |, a) r9 h: X3 m<hr/>没想到我的回答也有上热榜的一天，荣幸。
看评论区大家讨论的比较多的加油问题，那就再更新点内容，说说去什么加油站加油能够让人放心。以下是在不考虑油价差异的前提下，一般情况下这几种加油站的油品是可以放心加的。
1、中油中石化两大集团旗下的加油站，中石油中石化全国加起来5万座加油站，这种体量还是国企不存在油品上做文章；
# Z7 e% a, p& @. T' S2、壳牌、道达尔等几个外资品牌，在国内政策没放开之前，外资加油站的扩张数量在国内一直受限的，在管理上尤为重视；
3、市区站，不管是集团还是个人，一般都是可以加的。加油站盈利好的绝大部分是市区站，因为市区站汽油消费多，加油站的汽柴油销售里，柴油的利润少，重点在汽油。所以市区站油品质量不好没口碑的话，一段时间后很难盈利。
5 \/ B: i: s+ |2 L- b- x! x4、如果是山东地区的话，一些地方炼厂自己的加油站也是可以加的，比如汇丰石化、鲁清石化，自己炼厂出来的油自己卖。
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<hr/>一觉醒来3000赞了。。。那就再更新点我能说的。
关于上面我说的几种可以放心加油的，评论区有指出外资的也不一定靠得住，我只是单纯的从外资的管理上做判断，也不能保证100%。
" E: e/ ~1 h, }' r0 |: E! t评论区还有比较多的朋友说中石油中石化这两桶油还有很多私人承包站，说一说这一点。
8 r: @7 l) o  d  [' C. O% O# }大概从13年开始吧，加油站有几年疯狂发展的时期，两桶油包括很多有资本的个人投资者大量的扩张网点，两桶油最开始的时候基本上有站就要，收购或者租赁，不管大小位置好坏。加油站的身价也是在那几年炒起来的。
& s6 C/ _! b: S4 L7 Q/ z后来发现很多小站实际上没有经济效益或者是负效益的，特别是一些偏僻的村镇网点。于是一部分如租约到期的就不在续租，还有部分小站是自有资产的，就搞了承包制，油站员工承包经营，经营管理权还是在两桶油自己，这是我理解的承包制。如果是两桶油自有资产的站给别人经营，那么正常对外流程走招标对外招租。
+ L1 S) K- q6 P再说到两桶油的加盟站，有几种叫法：联营站、合营站、轻资产站等。这也是两桶油不再收购租赁以后，为了保持网点覆盖布局和品牌影响的策略之一。这里面可以分几种情况：
, U+ [1 w3 \) R4 G$ D: r# r0 t1、托管站：也就是说加油站的所有者把加油站委托给两桶油经营，自己坐着收钱啥也不用管。这种站其实和两桶油自己经营的区别不大。
2 @3 ?! \$ M3 D* A5 C0 z, S2、联营站（合营站）：和托管的区别是，经营管理是加油站所有者自己。
3、轻资产站：这一类就类似于品牌加盟，通常对私人站有一定的约束条件，才会允许他们挂两桶油的品牌。比较常见的条件是对进油渠道做约束。比如预估一个站一年销量8000吨，可能规定其中6000吨必须从两桶油的渠道进油，剩下的2000吨不做约束。一般这类加油站，相比两桶油的标识，会有类似“特许经营第xxx站”这样的字样。
( w) @  V, d3 `, X: o至于如何区分是两桶油直营还是加盟的，如何是从事加油站行业的大体看看加油站的情况就能分辨出来。如果是经常加油办有加油卡的也好区分，能用卡的一般都是直营。
% f! O9 o0 G  i6 b再说一点评论区很多朋友总感觉现在加油站还是会在加油升数上做手脚，就我的经验来说，大部分加油站现在已经很少在这方面下功夫了。一是主流的加油机大厂在防作弊上一直在升级，技术难度加大，二是监管的力度也严了。
很多朋友会认为加油站挣钱是靠从加油量上做手脚挣钱，不否认有一段时间确实是这样。加油站最被人看重的是位置，位置好坏很大程度上决定了盈利能力。加油站不像便利店，这个位置不好我可以随便换个位置重新开。加油升数短缺，多加几次就能感觉出来，时间一长谁还会去这个加油站加油？
2 C# Q: U% v( {8 I从加油站经营者的利己角度来说，保持稳定的客户流量才是他长久赚钱的关键。销量稳定卖的越多，赚的越多。就说一句吧，加油站赚钱的一是油品，二是税收。和给你多加点少加点比起来，不值一提的，当然销量不好的小站难免还是会这样。（没匿名，就这么多了。。。）