马自达的车为什么感觉叫好不叫座？

原因在于叫好的人和叫座的人不完全是一群人。

! V7 s( @5 P3 S. h- A（以下以上仅为个人猜想，如有不同意见欢迎移步评论区）
我之前也一直在思考汽车“叫好”与“叫座”这两者之间的关系，并用A级轿车为代表简单画了个表格。
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大家可以大概总结一些叫好和叫座车型之间的规律。
一、什么人在叫好？什么人在叫座？

叫好或不叫好的人：较为年轻、乐于分享、交流，喜欢新鲜事物、关注话题性事物，在某一方面有较为深入专业的认识（至少自认为）。
; ?/ E, w! i2 p1 h* y2 l6 R2 A0 O叫座或不叫座的人：一般相对年纪较大，对待事物更为谨慎，全面，也相对保守，更加注重实际需求，对于自己的言论也较为谨慎。
9 E/ H& m: }4 j二、做到叫好和叫座的条件分别是什么

* f0 ?' R1 ]$ Z叫好：需要声量大的人和契合符合声量大的人的G点。
) v8 t9 U2 t9 \* ~# N; }叫座：需要有票子的人和契合有票子的人的G点。
而这两类人和两类人的G点都不是完全相同的，叫好的人G点在于话题性，尤其是可以彰显其专业认知或者差异性的话题，而叫座的人的G点在于产品能够完美适配其日常使用需求。
6 F- q4 |! h9 ]三、为什么会出现二者相悖的情况
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叫好又叫座比较好理解，即产品力得到了市场的检验形成了良好的口碑并扩散开来，促成了后续购买行为。但是为什么会出现叫好不叫座或者叫座不叫好的情况呢？例如昂科塞拉叫好不叫座，朗逸叫座不叫好。
原因在于叫好的人和叫座的人不完全是一群人，其中有重叠的部分，也有差异的部分，重叠的部分产生了叫好又叫座和既不叫座又不叫好的部分，差异的部分产生叫好不叫座或者叫座不叫好的部分。
四、为什么昂科塞拉叫好不叫座？
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不同人眼中的产品是不一样的。
7 i) Y6 V- S/ I4 G叫好的人例如马自达粉丝眼中的昂科塞拉：高颜值的外观、锋利如刀的操控、魂动设计、创驰蓝天、转子发动机、东瀛宝马…..等等
$ X# V( N/ y$ w- S, F不叫座人眼中比如普通车主眼中的昂科塞拉：楼上说的我都认，但是开起来噪音大、内饰做工粗糙、空间小、优惠小.......而且这一切都是需要车主买单，这些缺点对于马自达的粉丝来说都不是事。
不叫好的人眼中的朗逸：大众LOGO、大众LOGO、大众LOGO
' V' C2 n4 P; E. D6 l" [叫座眼中的朗逸：大气的外观、细腻精致的做工、足够的空间、德国品质、开起来舒服、还优惠这么多
% W" d. p- P" T4 y7 \9 |每一款车都有其优势和劣势，就看其优劣势跟消费者的需求点之间的匹配程度，而且汽车上的不同特点在不同的阶段暴露，马自达的优点更多地被喜欢故事和传播的人在纸面上就能看到，而缺点纸面上是很难看出来的，需要真正的车主去承担，相信平时有很多喜欢马自达品牌的人在自己购车的时候也不一定会选购马自达，当然真正的马自达粉丝是会为了其操控乐趣忍受这些缺点的，但是毕竟数量有限，但是但是新马自达3真的好漂亮啊。

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4 D3 N, J7 ^6 ], B当然也有其他一部分原因，例如人天生对于弱者（销量）的同情，促使更多地去为弱者发声，喜欢在网上发声的人更喜欢跟大众保持距离，以保持“专业不盲从”的形象，所以更喜欢做出和主流大众相悖的结论，亦或者人云亦云等等。
* |: j# L. v, N0 Y- }最后，叫好和叫座里面涵盖的问题其实很大一部分是品牌和销售的问题，在主机厂内部也是不同的部门在分管，我所在的部门就是分管品牌的部分，有机会给大家讲讲两个部门之间的恩怨情仇。这个问题就到这了，希望各位看官老爷满意。
<hr/>喜欢汽车的可以关注我，一起探索发现更大的汽车世界。以下为我过去的一些分享。
& v, X/ D" |1 s& n买车是一生最坏的投资，这样的观点你同意吗？
# u0 S& l! d, r- G( |. u你有什么驾驶经验可以提供给新手司机？
9 j! d7 x6 V* a7 X7 ]你们如何看待马自达这个品牌？
4 d$ z+ k3 E1 q( @4 n# }如何看待车和家电动车品牌“理想智造”？
" i. s: B# p+ c  ]& S  L知乎用户：如何看待38号评测蔚来ES8？