大海的哭泣，渤海二号石油钻井平台沉没的悲惨真相，到底是啥？

1979年冬天的一个凌晨，一群海上石油钻井平台的工人拿着皮带将自己的身体和平台捆在了一起，他们明白平台即将沉没，眼下已是无路可逃。
, R+ u7 Z- ^$ F' O他们只有将自己捆绑在平台之上，才能够为日后被派往此处的搜救人员留下一丝线索，方便他们找到自己的遗体……
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（渤海二号）

黑暗中，狂风如野兽般呼啸，海浪拍打着船体的声音震耳欲聋，比平日里任何一次风暴都要来得更加凶猛，工人们的心随着海浪的每一次撞击而颤动。
很快，海浪如同山峦般汹涌起伏，带着天塌地陷的气势向钻井平台袭来。狂风如同锋利的刀刃，撕扯着平台上的每一寸空间。工人们拼尽全力，试图用血肉之躯稳住这摇摇欲坠的庞然大物，但无奈力量有限，钻井平台在风暴的肆虐下逐渐失控，最终连同船上的70多名工人，一起沉入了冰冷刺骨的海底。
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（渤海二号沉没后的新闻报道）

- [9 J; @+ a0 [" l- e  U大海的哭泣
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这一天是1979年11月25日，原本只是寻常的一天，但对于这艘名叫“渤海二号”的石油钻井平台上的74名工作人员来说，这一天却是一场噩梦的开始。他们中有72人，在这一天永远闭上了眼睛，只有两人幸运地活了下来。
“渤海二号”是一座从日本购买的二手钻井平台，原名“富士号”，在1973年被中国海洋石油勘探局购入，并更名为“渤海二号”，用于海洋石油勘探。
' Q4 f& z9 p' t6 U, l1 m- o/ v6 c尽管这艘平台已经服役多年，但它仍被视为当时中国海洋石油勘探的重要装备，承载着几乎每一个石油工作者的厚望。

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然而，正是因为这份厚望背后，却导致了72人死难的重大悲剧。
当时，按照上级领导部门的部署，“渤海二号”即将从原井位迁至117海里外的新井位进行钻井作业。虽然海上作业总是伴随着未知和风险，但工人们依旧满怀信心，期待着这次新的征程。
11月25日上午，一切准备就绪，“渤海二号”在拖轮“滨海282号”的牵引下，缓缓驶离了原井位。可是突然之间，海面上刮起了7至8级大风。尽管这样的天气在海上并不罕见，但这次的风浪却凶猛异常，刹那间，多位船员的心中瞬间涌起了一股不祥的预感。
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（海浪对海上钻井平台的影响极大）

随着夜幕降临，这样的预感愈发强烈，风势也逐渐加剧，海浪也越来越高，钻井平台也在风浪中摇摇欲坠。
. H5 c  Z8 E  ]% Y& N: U9 [8 ]凌晨2点，平台上响起了凄厉的警铃声，原来是因为甲板电缆孔漏水导致机舱泥浆泵配电盘短路失火。
6 w8 q0 j; C, h0 ]) u虽然火苗很快被扑灭，但泥浆泵却因此无法启动，海水无法排出。面对这突如其来的危机，钻井平台上的所有人都动员起来，试图抢救这个摇摇欲坠的庞然大物，但人力终究有限，又岂能胜过无情的天灾？

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（海上作业非常危险）

7 ?( v" B/ g* {刹那间，几个滔天巨浪扑上甲板，将通风筒盖掀开，海水汹涌而入，瞬间淹没了泵房。
9 i2 _5 l, K# @" L- O4 a凌晨3点，“渤海二号”向拖船“滨海282号”发出了求救信号。只可惜，当拖船接到信号匆匆赶到现场之时，“渤海二号”已经彻底沉没，74名工作人员中仅有2人获救，其余72人全部遇难。

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真相大白

# X! Z  }$ R' Y" d' A事故发生后，社会舆论一片哗然。因为“渤海二号”原本是从日本引进的日制石油平台，而当时的日本制造几乎就是“品质”的代名词，因此很多人下意识地认为，这“一定是”海上的工作人员操作不当才导致了惨案的发生。
这样的观点普遍存在，一时间，对石油系统的指责和质疑声四起，甚至有人开始质疑中国是否有能力管理和运营如此先进的海洋石油装备。

在群情激愤之下，多位石油系统的高官迎来了自己命运的转折。
7 u2 b8 }4 l, a# O主管该业务的副总理被记大过，石油部长也被免去了职务，而下级负责处理该事件的官员，甚至有多人因此入狱。
然而，这样的判决结果在石油系统内部引起了巨大的争议。很多人觉得处罚过于严厉，还有人觉得事情的真相只有在打捞沉船上岸后才能探明。
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为了查明事故真相，国家决定打捞“渤海二号”沉船，并委托有关权威部门进行模拟试验和分析。经过一年多的努力，终于将沉船打捞上岸，并通过科学技术鉴定、船模试验和电子计算机试验，基本查清了该船翻沉的真实情况。
% _6 w/ L. M) d$ X调查结果显示，“渤海二号”的沉没不仅是一场天灾，更是一起不折不扣的人祸。该船在设计出厂时就存在严重缺陷，通风筒设计不完善，没有风雨密封关闭装置和应急排水系统。
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' ^3 u3 y/ a5 H正是因为如此，当年它还是“富士号”的时候，就曾发生过类似的重大事故，只不过被日本人刻意隐瞒了下来。
甚至，日本人在翻修通风筒时，连螺丝的公扣和母扣都没有匹配好，只是随随便便简单返修一下，就急于在国际上找一个冤大头脱手。
而当他们拿着卖“富士号”换回来的钱，在银座肆意消费的时候，中国的72名船员却因为他们的行为，付出了生命的代价。

/ x: J: C0 V) p* ]这场悲剧不仅让72个家庭痛失亲人，也让中国的海洋石油勘探事业遭受了严重打击。
然而，在经历了这次沉重的事故后，中国石油人并没有裹足不前，而是更加深刻地反思了自己的观念和做法，力求精益求精，在保证生产工作的同时，一定要注意安全。
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（渤海二号对中国石油人影响很大）

! m- Q; G7 \0 d) `- c& v/ e# q) p如今，中国已经拥有了自主研发的“海洋石油981”深水半潜式钻井平台等，世界一流的海洋钻井装备，海洋石油勘探与开发工业也取得了举世瞩目的成就。这些成果离不开一代又一代中国石油人的薪火相传和努力奋斗。
中国人也永远不会忘记那场发生在渤海湾的悲剧，和那些英勇牺牲的工人们。他们的故事将永远铭刻在历史的长河中，激励着中国的石油事业不断前行。
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（中国石油人将永远向前）

* Q) S0 A! i1 w" G/ t. e参考资料：
1、中国石油石化 《渤海二号沉没真相》