NASA评估行业对长期登月服务的兴趣，火星或许是下一步

2 X6 T+ A; `1 Q6 j8 l, F3 Q# d近两年，以美国为首的科技强国，把注意力看似集中的放在火星了，事实上他们的注意力完全都放在了火星吗？或许不是这样的。
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回顾一下美国的“阿波罗计划”，1961年开始，美国便开始了对月球的探索脚步，至1972年12月第六次成功登月结束 ，历时11年，耗资255亿美元，如此浩大的工程，美国收获不用说肯定多。这不最近NASA发布了一篇文章重新评估行业对长期登月服务的兴趣。内容如下：
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$ F8 Y+ K3 h+ k+ Y" L: p作为阿耳emi弥斯计划的一部分，美国宇航局正在采取措施，定期对月球表面的人员进行巡视。美国宇航局最近选择了一次乘员演示，以将下一位美国宇航员降落在月球表面上，现在正寻求重新工业化，这次是从2020年代后期开始为乘员提供长期的月球着陆服务。
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+ Q8 t. {+ O) h, p. D" J% X5 q" E在4月28日发布的信息请求（RFI）中，NASA要求美国公司表示有兴趣提供从月球轨道到月球表面的Artemis宇航员过境服务。特别是，该机构正在寻求能够激励他们竞标未来的Lunar Exploration运输服务（LETS）合同的因素的意见。在整个Artemis计划中，NASA将使用LETS购买常规的宇航员运输服务。
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+ T$ @+ ~3 m& V$ h& z) l美国宇航局亨茨维尔马歇尔太空飞行中心的人类着陆系统计划经理丽莎·沃森·摩根说：“距离发出LETS合同要求的建议还有几步之遥。” “我们正在继续寻求完善的收购策略，以确保希望在新兴的月球市场中成为政府和其他客户的提供者的公司简化政府与行业的合作关系。”
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RFI回应将于5月6日到期。随着回应的到来，NASA将着手制定一项广泛的中介机构公告，该公告将征求美国公司对需求开发和降低风险活动的反馈，以向LETS征集常规Artemis宇航员运输服务的要求。

沃森·摩根指出：“我们已经从美国国家航空航天局（NASA）和行业合作伙伴关系中获得了巨大成功，可以定期将宇航员从美国的土地运送到太空站。” “我们正在汲取经验教训，并相信这种方法将在此十年中为人类进入月球提供新的常规机会，这是朝着将人类送往火星迈出的重要一步。”

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; @: Z; e, w% n. F: ?人在地球与月球之间的旅行需要牢固的深空运输链。阿尔emi弥斯宇航员的第一站始于佛罗里达州NASA的肯尼迪航天中心，他们将在“猎户座”飞船内的太空发射系统（SLS）火箭上进行发射。猎户座号将把机组人员带到登月轨道，在那里他们将登上商业人员着陆系统（HLS）。 HLS完全依靠SLS和Orion将宇航员带到月球。对于最初的乘员示范降落之后的例行任务，宇航员将从网关月球前哨登上人类着陆系统。
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' v) Y& }& T5 `( {: ?我与SLS和Orion展开的Artemis I飞行测试的所有主要作品都在肯尼迪进行准备，准备于今年晚些时候推出。门户的前两个组件（动力和推进组件以及居住和物流前哨基地）的开发和生产正在进行中。 NASA与国际空间站的长期合作伙伴中的一些合作伙伴将在本十年晚些时候为Gateway提供更多的服务，包括更多的居住空间，科学仪器和机器人技术。网关的设计也包含了新功能，为新合作伙伴提供了机会。
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通过Artemis计划，NASA将与私人合作伙伴合作，向月球表面提供科学和技术，在轨道上建造和补充网关，并提供从轨道到月球表面的人员运输。美国宇航局还将建立拟议的月球阿耳emi弥斯大本营，其中将包括漫游车，固定的地面栖息地以及发电和存储系统，以使科学研究能够进行，并开始验证提取诸如水之类的月球资源以支持任务的能力。从地球发射资源。
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总结：如果说阿波罗计划只是对月球第一步的前沿观察，那么接下来NASA肯定会在第一步的经验总结之上，对月球进行创意玩法，并想办法把月球和登陆火星关联起来。你怎么看？欢迎留言。
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参考资料：NASA官网文章