2022 新交规称「4 月 1 日起超速 20％ 内不扣分」，这个新政对日常驾驶有哪些影响？

关于新交规一点想法：
/ H% h7 a7 J- V: r8 L8 S" M1.指向性很明确，要提高道路行车整体节奏。整体节奏的提高是一个系统工程，路政、驾驶员教育、甚至主机厂研发都需要有相应动作，而交规的调整是一个风向标。
2.路政能否给越来越高的整体通行效率做贡献？或者说，起码别拖后腿。导流线的设置是否充分考虑了车流速度，比如120km/h的高速上，十米二十米的导流线后直接减少一条车道，这种操作还是能经常见到。红绿灯前后的车道变更是否合理？红绿灯的放行方案是否有利于快速起步？
$ R9 J; D8 Z% {$ I; I) s$ m& N; H3.限速违法执行规则放宽只是比较容易迈出的第一步，更难也更迫切的是要加大对龟速移动路障的整治。但就我们和道路碰瓷斗智斗勇这么多年的经验来看，连路边碰瓷这种如此典型的诈骗行为都不好解决，对移动路障的整治其实是不用报什么希望的。毕竟城市路面龟速行驶都谈不上交通违法，而对于有最低限速的快速路及高速来说，目前也看不到进行最低限速处罚的执行迹象。
4.道路通行效率这个事，本质上还是得靠时间磨，需要进入汽车社会的时间足够久，需要一代婴儿从提篮出生，从安全座椅长大，从18岁开始开车。我们离这个时间越来越近了。