比亚迪dmi混动和吉利雷神ppt混动谁更强啊?

如果雷神动力的PPT能落实，确实要优于比亚迪。最主要的就是那个3档变速器，要比比亚迪现在的混动系统更复杂，不论是dmi还是dmp。比较接近奇瑞发布的DHT混动。但是这样的混动系统更复杂，成本也就更高。
: a2 C1 r0 U0 J% H/ v4 y比亚迪现在为什么dmi能卖这么好，最大的原因就是价格。轩逸的价格买秦plus，逍客的价格买宋plusdmi，荣放的价格买唐dmi，太香了。 如果加上一个三挡变速器，动力提升 零百加速时间缩短2秒，油耗再低0.5L到1L， 但是售价贵5万，就不一定能这么畅销。
要是凡尔赛 迈锐宝 思域高配的价格买一个零百5秒多油耗3L的秦plusdmi就不一定有人买了。毕竟思域也不差。其实都不用说别的，就看秦proDM就行了，16万左右的价格，5秒的加速，假设油耗降低到亏电也能3L每百公里，它就好卖了吗？能和现在秦plusdmi月销过万比吗？不可能的。所以好不一定好卖。看奇瑞的DHT混动就知道了，好车，但是不好卖。消费者会考虑故障率考虑这个车企在混动技术上的积累够不够，谁都不想当小白鼠。
所以吉利的雷神动力也是一样，有变速器加持，会让雷神动力的上限更高，但是能不能达到这个上限，还是两码事。 纸上谈兵可不是真本事。而且就算能达到ppt的数据，造出了好车，好车也不一定就好卖，成本和 售价也是影响销量的很重要的因素。
4 K' w9 X0 K( E) E# O让子弹飞一会儿。

0 j' V) x+ t* C不过 话说回来，我个人很看好雷神动力， 哪怕前期可能会走弯路，可能发展的有点晚，有点掉队。但是国产销量第一品牌肯拿出钱去搞研发，这就是好事。 未来是属于混动和新能源的，现在还为时不晚。
我相信只要用心，只要肯花钱去搞研发，国产品牌也能造出很好的车。
) u7 P$ N/ i# B' Y0 h0 Z, m2 d一花独放不是春，百花齐放春满园。
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有很多朋友在评论区表示说 没变速箱更好。这个我需要解释一下，我说雷神动力的三挡变速器更好，优于dmi系统，是说技术层面上。单论降低成本 满足家用，dmi确实很优秀并且应该可以说是没有对手，但是确实上限不高，属于是在有限的成本下尽量做到油耗和动力均衡。7-8秒的加速，4升左右的油耗。非常适合家用。
9 R0 D7 h  c6 i5 s而雷神动力的三档变速器能更有效的提高发动机介入驱动的区间，让发动机既能维持高热效率的做工，同时又能参与直接驱动车辆。而不是像dmi系统的发动机大部分时间都被当成一个増程器。
* B& w* V  q! Y) r7 ]* `& q! e通俗的讲，变速器的存在让一辆混动车更像是混动车，而dmi更像增程式电动车。
1 r+ D; Y) K9 R; ^7 l+ L2 P: k为了防止误解我说明白袄: 我说的是 像 增程式，我可没说dmi是增程式电动车袄。 我是说相对于有三挡变速器的混动车型来说，dmi发动机参与驱动的区间更少，只有急加速和高速状态下发动机才参与直驱车辆，日常驾驶时更像是一辆纯电车。而有三挡变速器的DHT混动系统，发动机能在更多区间参与驱动车辆，同时起步急加速时与行驶途中二次加速时 电机与发动机共同驱动车辆，由于变速器的存在 发动机带来的扭矩输出会更高，扭矩浪费会更少，加速性能就会更卓越。
<hr/>又又又又又一次修改的分割线

这个三档混动已经下线了，马上就开卖了。搭载到星越L混动上。数据也出来了。
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* t' h) [8 G' Z2 O$ `文字写着 唯一可弹射起步  我看到以后就觉得我猜的果然不错，比dmi混动上限更高，动力更强，加速更猛。结果看下面图片零百加速7.9S
零百加速7.9S
! _! o6 v6 O2 o2 D4 y5 v  E8 U零百加速7.9S
零百加速7.9S
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9 [- }9 f+ f' S; @* n
可弹射起步？零百加速7.9S？
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0 v0 J" b, s( M! k) l" m' U* `; W这场面我还真没见过

7 w9 \9 R2 c7 q1 W5 h' Q5 E什么垃圾东西，坑爹呢这是？
& J/ h) b6 K  _. i% P果然啊果然，我高看了吉利。什么垃圾技术，带三档变速箱弹射起步零百才7.9S，差不多同吨位和尺寸的唐dmi没变速器 没弹射起步 零百8秒多一点点。
以我来看这个可弹射起步，带变速器的混动最起码也能零百6秒出头，7秒以内。
现在看它加个电机，组个双电机加速也进不去4秒开头啊。单电机7.9秒，双电机假设5秒多，那不还是不如dmi，宋plus dmi AWD双电机 无变速器 不能弹射起步 零百也能跑5秒多，吉利毫无优势可言。
  `- M' }  X8 @+ A比亚迪努努力吧，内饰再做的好点，爆杀其他国产混动。星越L混动除了尺寸和内饰还有4S店服务之外，都不如比亚迪的dmi。没理由不选dmi。
) g: v# v: C; i: M3 d. K唉，真是一个能打的都没有。也不知道谁当时吹的牛逼 一个打十个。高手真是寂寞如雪啊。

) P# ]8 ^, Y6 h; e% g! n- R<hr/>就这个7.9秒的垃圾加速还不是插电混动不能上绿牌，除非是为了省油，否则没必要买混动的星越L，2.0T高功率燃油版四驱加速7秒左右，我感觉如果换个性能胎，就能6秒多。加速比这个带变速器的混动强太多了。再加上发动机沃尔沃用了这么多年，也没什么大毛病，稳定性也绝对比新研发的发动机和三档变速箱要好。保值率也比混动好。总之就是除非为了省油，否则没必要买混动。相中星越L的空间内饰豪华配置，就直接燃油顶配走起。想要绿牌省油就宋plusdmi 或者唐plusdmi走起，想要点激情加速，就宋plus dmiAWD走起。
0 ?. U9 N" x. J+ h0 E! d5 g$ w8 l我在第三次更新之前觉得雷神动力上限比dmi高，现在星越L雷神智擎的零百加速出来了，7.9秒，我觉得雷神动力就是垃圾，根本比不过dmi，加速半斤八两，油耗比不过，成本也比不过，不出意外的话平顺性也比不过，后期质量怎么样就得看情况了，反正目前来看，就是垃圾。但是如果星越L混动售价卖15-17，甚至14-16万，绿牌免购置税，那我觉得挺香的，问题是不免购置税。而且我个人猜测大概率是16-18的售价，落地接近20万。因为这个成本摆在这。如果落地价和燃油高功率没区别，那不如买燃油的星越L。