顺义第3条地铁计划明年年底开工！R4线最新环评全解读！

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R4线一期将演绎出

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顺义平原新城的气质及价值

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升华着京东北部

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人居生活方式和品质

原先的顺义被机场所困的交通限制

将被最大限度地打开

R4线的早日通车

对顺义十字交叉的轨道交通线网架构

具有重要意义

R4+15+S6+……

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将成为支撑顺义城市规模扩容

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和经济发展提速的强劲脊梁

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现在是北京时间2024年8月27日，通往顺义的第三条地铁：R4线一期北段（未来的北京地铁20号线）（1、2008年的首都机场线、2、2010年的M15号线）前期各项工作进展很快：2022年，北京市政府批复《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》之后，2023年8月，预告可行性研究及勘探设计，2024年2月，发布工程设计招标公告（方案设计、初步设计、施工图设计)，3月8日，确定了项目建设管理公司。4月，具体线路设站方案公示于众，6月17日，进行了第一次环评公示，就在刚刚，8月27日第二次环评公示重磅发布！比预想的时间要提前了不少！本文将依据最新的公示内容，深入剖析这条备受关注的地铁线路更多细节。

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·R4线有多么必要且重要？

轨道交通 R4 线是《北京市轨道交通线网规划（2020 年-2035 年）》中一条斜向穿城地铁快线，是进一步提高国家级客运枢纽综合交通保障能力，提升网络效率，实现平原多点新城与中心城区大容量、快速、公交化联接的重要支撑。

R4 线一期北段工程旨在支撑中心城、顺义新城发展、加强中心城与外围新城的直接联系以及与机场的便捷联系，增大轨道交通服务范围，进一步提高公共的机动化出行分担率，对于拉开城市发展框架起到引导作用， 符合综合交通规划提出的目标与发展战略。

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本线建成后将有效提升朝阳东北部、首都机场临空经济示范区、顺义新城等地区交通服务水平，方便周边居民出行，充分发挥轨道交通对城市空间布局引领作用，推动沿线地区高质量发展。

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·首次公开了开工时间以及工期！

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本工程线路大部分以隧道形式敷设，本工程共设置5座车站。本工程计划2025年底开工建设，计划于2029 年12月建成通车试运营，总工期4年。

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·具体站位再次确认！

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就在这张看腻了的图里！站位丝毫不变！

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线路要服务金盏国际合作服务区、第四使馆区、首都机场临空经济区、中德产业园、理想汽车等重点功能区和重点项目！

临河站位置要照顾到整体片区的综合利益。

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·五座车站的具体工程形式确定！临河站为高架站！

在3号航站楼站与现状首都机场线及规划S6线、北部联络线、城际铁路联络线等线路换乘

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临河站为双柱双悬挑三层钢筋混凝土框架结构，结构形式简单，各方 面技术均比较成熟，施工场地基本不受限制，开工工期受外界限制少。车站总工期20个月，含前期准备、站房主体结构、二次结构、附属结构及土建工程验收。

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·解释了R4线路修改的合理性依据！

R4 线一期北段工程可行性研究阶段的线路起终点、线路走向、设站数量、场段选址与北京市第三期建设规划上报方案稍有调整，线路长度、直接工程投资等关键指标均未超过建设规划方案的20％，可研方案与建设规划符合性好，满足“52号文”规定 要求。

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·线路的客流规划公布！

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线路规划包含初期（2032年）、近期（2039年）、远期（2054年）

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·确认了线路过河方式！分别是北小河、温榆河、小中河、城北减河。

其中只有温榆河架桥而过，其余都是隧道形式。

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·确定庄头村为车辆基地，隧道穿越减河。

本工程拟新建庄头村车辆基地，具体位置位于顺义区减河北侧，用地面积24公顷。定位为架修段，承担远期全线列车架修任务。

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占地和改变土地利用类型主要集中在车辆基地、车站地面设施（出入口等）和施工场地等。其中永久占地40.3hm2，临时占地 30.9hm2。车辆基地占地位于规划交通设施用地范围，现状是村庄，不涉及永久基本农田。

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·车辆能跑多快？

本线最高运行速度：120Km/h，真真正正的地铁快线！

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·具体使用车辆信息（仅供参考）：

本工程设计采用A型车，初期和近期采用4A 编组，远期采用 4A/6A 混跑方式运营，4A编组列车长度按94.4m 计算，6A 编组列车长度按137.6m计算。

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·运营时间（仅供参考）：

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昼夜时间列车运营时间为 5：00～23：00，共 18 小时。其中昼间为 6：00~22：00，共16 小时；夜间为5：00~6：00、22：00~23：00，共 2 个小时。

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·运营计划（仅供参考）：

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·R4线一期北段工程的具体施工工作已经有了进展！！

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·2个标段已启动相关勘察招标工作。

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五年后，顺义将形成“轨交串联、片网相融”的布局结构，在拓展城市空间容量和扩大城市繁荣尺度的同时，优化城市格局、驱动平原新城大步向前发展。