十一假期前，四款重磅车型压哨上市，承包年底车市热点

按照常理来看，年底前往往是购车旺季，随着大量订单涌入，此时车市价格坚挺，终端优惠远远没有年后三四月份来的划算。然而，今年推出的燃油车购置税减半政策，却是可遇不可求；再加上在大家心中，十万元购车款中、有八万元的快乐都来自过年开车串亲戚，年底前买车也是不错的时机。

3 T% b5 U. f% d7 h9 |  K( ^) n考虑新车交付时间，以及年底的物流压力，当下差不多便该确定车型，除了年内已经上市的大批车型外，赶在十一假期前，还有四款重磅车型即将上市。综合网络评价来看，这四款车型都是狠角色，不管买不买，都值得看一看。

日产Ariya：9月27日上市

6 G+ }/ N3 s: d7 [3 C. L1 C6 J相较自主品牌在纯电动车领域的百花齐放，合资品牌的每一步都显得极为谨慎，尤其是对于日系品牌而言，2022年才真正迎来了产品爆发期。除了本田e:NS1、丰田bZ4X先后上市以外，具有里程碑意义的日产Ariya也将于月底前正式到来。
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4 r! X' ]! |/ k8 _1 n5 G5 P在造型层面，日产Ariya进行了大胆的设计创新，诸如熏黑饰件包围、半封闭式轮毂，以及溜背身材和尾部的镂空车顶，均能带来较强的科技感；当然，整车内饰同样颇具亮点，悬浮式双联屏、贯通式的前排布局，以及淡雅的黑白拼色， 都能带来全新的用车体验。
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' a# W1 B* Y4 G更为关键的是，整车是基于全新的CMF-EV纯电平台打造，拥有2775mm轴距、纯平的后排地板，能够有效提升后排的乘用体验；另外，全系提供两驱/四驱不同版本，前者的最远续航里程达到610km，即便放在当下也毫不逊色。如果定价合适的话，不排除日产Ariya将快速抢占纯电动市场高地的可能。

零跑C01：9月28日上市
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在过去的8月份中，零跑汽车以月销12525辆的成绩荣登造车新势力排行榜前三，但不可否认的是，零跑T03的畅销，既带来了销量加持，又很容易限制品牌的溢价能力。如今，零跑C01便是一款拔高品牌形象的产品，20万级纯电中大型轿车的定位，也将步入竞争最激烈的市场。

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在外观和内饰层面上，零跑C01并未带来太多惊喜，简约的车身造型、包括副驾驶娱乐屏在内的“T型”三联屏，能够从零跑C11车型上找到不少影子。值得关注的是，整车采用了无框式车门，并采用了溜背造型，具有更强的个性化属性；另外，其车长超过5米，轴距达到2930mm，空间表现也会是一大优势。

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) h/ e1 P; {5 t4 U# v! f作为目前的旗舰车型，零跑C01拥有单电机后驱和双电机四驱两种版本，前者的最大CLTC综合续航里程达到717km，后者的零百加速时间最快为3.66s，产品实力同样具有优势。不过，今时不同往日，面对除比亚迪汉、小鹏P7以外，还有比亚迪海豹、长安深蓝SL03等强劲对手，零跑C01能否脱颖而出，不妨拭目以待。
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3 h4 _- ~" `* j! @( P4 f! i全新本田CR-V：9月28日上市

" T6 |; S  K5 R8 p+ H# e/ e! F+ @提到本田CR-V，相信大家都不陌生，常年稳居SUV销量榜首的实力，不仅令其成为20万级合资紧凑SUV的首选之一，还造就其不可撼动的市场地位。面对宋PLUS和Model Y的销量冲击，有些人可能觉得燃油SUV卖不动了，但全新CR-V告诉你，姜还是老的辣。

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在这个看重“眼缘”的时代，全新CR-V的最新家族式外观设计可谓实打实的加分项。仔细来看，熏黑的蜂窝状格栅增强了运动属性，搭配上细长的大灯组、熏黑式的运动前唇，带来更强的视觉享受。另外，花瓣状轮毂、方正的尾部造型，以及“L型”尾灯，兼顾了优雅与活力，属于耐看的类型。

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至于内饰，全新CR-V同样采用了最新的设计语言，悬浮式中控屏、网格状的隐藏式空调出风口，足以改变消费者对于合资SUV的守旧偏见；此外，整车还拥有2701mm轴距，提供7座版本可选，并且增加了12喇叭BOSE音响、前排座椅通风等功能，整车的用车体验足以上升至更高档次。动力层面，全新CR-V前期提供大家熟悉的1.5T+CVT组合，e:HEV油电混动与e:PHEV插电式混动版车型将在明年上市。

理想L8：9月30日上市

本月初，关于理想ONE“降价并停产”的消息闹得沸沸扬扬，疑似“销售欺骗”的问题，引发许多车主投诉。车主之所以如此生气，除了现款理想ONE的2万元优惠以外，即将“平替”理想ONE的理想L8，更是带来了价格难以弥补的吸引力。

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直观来看，理想L8几乎复刻了理想L9的外观设计，二者除了尺寸有所差异外，造型设计层面几乎“一模一样”；而根据此前曝光的内饰谍照来看，理想L8或许也将沿用理想L9的整体布局，除全液晶仪表外，中控及副驾娱乐屏的视觉冲击力，要比理想ONE看起来更具科技感。
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最值得关注的是，理想L8或将搭载理想L9同款的1.5T四缸增程器，相较于理想ONE而言，可谓是补足了最后一块“短板”。按照计划，理想L8将于本月底上市，11月初开始交付。参考理想ONE和理想L9的售价来看，理想L8的定价有望落在35万-40万元区间，或许仍具有竞争力，但至于消费者是否愿意再买账，仍是一个值得考虑的问题。

结语：总结来看，以上四款车型虽说是在本月底上市，但随便挑出一款车型，均在各自细分市场中有着重要地位，承包了近期的车市热点。面对市场竞争的愈发激烈，好的产品及具有竞争力的价格，二者缺一不可，至于哪款车型更加值得选择，欢迎大家在文末评论。