春城夜谭|网约车“空调费”之争，理清规则是关键

来源：【昆明日报-掌上春城】

8 y0 [; K0 O! g" z

4 R8 D& l" u- Z9 V. c% t( h! K, L
$ B, x0 C) o6 ^* O进入夏季以来，网约车“拒开空调”“开空调要加钱”引发的争议不断。一些地方，由于极端高温天气增多，叠加油价不断上涨，网约车与乘客之间的“空调费”矛盾更为突出。网约车“空调费”之争不是个新话题。但近段时间以来，不少地方网约车运力饱和，司机收入下滑，“空调费”矛盾进一步凸显。
9 f7 {3 P+ `/ {0 ^5 O8 e# `: X
一方面，高温酷热，又身处封闭的狭小空间，不开空调导致乘客的出行体验受到严重影响。另一方面，司机也有自己的苦衷。不少司机表示，开空调每天至少增加20元的油钱，一个月就要600元，甚至高达1000多元。而且，“空调费”没有来自平台或其他方面的补贴，全部由司机承担。
( e* l; Q. L5 G" T4 h
% z: p% z7 Q) Y: n) g* L% k0 }站在公允的立场，谁都明白，哪怕乘客打的是特惠快车，司机为其提供一个清凉、舒适的乘车环境，也该是基本的服务配置。这就跟消费者去餐馆吃饭，餐馆有义务提供免费餐具一样。现实中，开不开空调，主动权看似掌握在司机手上。但“空调费”矛盾，本质上还是因为这一笔支出，在平台、司机和乘客三方之间，缺少一个透明合理的成本分担机制。单方面指责司机并不合适。

' E, |2 p1 h6 x- c2 u不少网友表示，平台也应该适量补贴司机。
' g1 m9 A9 V) u5 Q6 s

6 P; S7 G! q; K9 Q' Q7 [, F" V
而作为连接司机和乘客的桥梁，平台掌握着订单分配、抽成比例等规则的制定权，理应既重视乘客的出行体验，也看到司机的难处，在成本分担上主动作为，确保基本的服务配置不打折，也尽量减轻司机的负担。

对平台来说，降低抽成或者奖补司机，确实会压缩眼前的利润。但平台应该意识到，网约车服务体验的好坏，直接影响到平台对乘客的“黏度”。如果平台有成本压力，那退一步讲，也不妨明确空调使用条件下的收费标准，让消费者在打车时有自由选择的余地。此前就有媒体报道，“网约车越来越臭”。如果车内本就异味多，夏天打车又像蒸桑拿，乘车体验如此糟糕，只会加剧用户流失，最后受伤的还是平台。

/ p. r6 z8 d6 g- N' M可以看到，各方都有自己的顾虑和考量。想要解决“空调费之争”，不仅要司机、乘客、平台等方面的共同发力，更要明确谁先发力，怎么发力，否则反倒会落得“三个和尚没水喝”的尴尬局面。与其糊里糊涂地争论不休，不如让相关部门和平台理清规则。

相关部门可以督促网约车平台公开计价规则，同时适度优化并公开平台抽成规则。在此基础上，平台该不该让利，该让利多少也能有个依据，而对网约车司机的高温补贴也需及时跟进。与此同时，各地的相关部门同平台方可以在市场调研后，制定约定公开的空调乘车指导价格，由乘客根据需求自行选择。把乘车收费的规则说明白了，“空调费之争”也就没什么好争的了。

& c' @0 I# ^2 `8 g来源：央视网、红网、澎湃新闻评论、网友评论等
* A) p5 V7 q7 a# k/ j2 u
责编：李晓梅
  @; v) E* N* T
' g$ Z  x: ~- `* H# O6 e( C编审：郑阳洋

终审：周健军

本文来自【昆明日报-掌上春城】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

. }7 R& P5 E1 H2 [ID：jrtt