行程三个半小时的西安到周至的旅游公交车怎么样听听游客反映

今天以游客的身份亲自体验了一下五一节新开通的西安至周至旅游公交线路，总的感觉不怎么理想。
0 w- I, d' ?3 h9 L4 M- C- n1 F; A
* y4 c' Q" ]* q7 D2 h, |; f- @

$ f2 |; G: A% Y西安大雁塔北广场至周至县城南大门总距离为102公里，西安和鄠邑区境内共设28个站，周至境内共设10个站，全程38站，实行阶梯票价，票价2元起，全程12元，早7点发车，下午5点末班车。
5月1日上午线路开通当天，在大雁塔北广场采访了一位该线路司机，司机告诉半小时发一趟车，但今天全天按车站牌显示，全天只发7班车，也可能是过节期间发车要多一些的缘故吧。

# g) c$ r3 ~. f4 |5 g8 n

周至县城南大门车站牌显示，发车时间与车次为，7点，8点，9点，11点，1点，3点，5点。我们1点多到起点站，一直等到3点才等到一辆车，排队的人见车到站，一窝蜂拥到车门口，谁有力气谁先挤进去，排队的人惊的目瞪口呆，排队的人没坐上位，没排队的倒抢上了好位子。
% w( ^: O4 w8 O/ g7 d" r' S
7 q) q$ W$ W1 p  _1 N3 F视频加载中...
& p- v1 _5 |' H* T  D7 v. l
( w* Q& h1 A2 ^4 c整个车上挤的水泄不通，几乎没有立足之地，人挤人，一些人挤到台阶上，更多的年龄大的坐在车内有台阶的地方，售票员也站在台阶上，已被挤的滿头大汗。
9 O9 l% e) Z$ b
( S5 l  Q% l5 J% y' C

6 V; p9 |- i+ c6 C" x* e
( u; f% B; W" t( ?% d' b

前三趟车发车间隔为1小时，后4趟车发车间隔为2小时，车少，人多，发车间隔时间太长，车站没有坐椅，排队的人要等两个小时，只能席地而坐，条件实在是太差了。
早上7点由大雁塔北广场发车，人稍微少一些，买票可以刷微信，也可现金购票，下午回来，只能用現金购票，不能刷微信。一位60岁左右的周至老太太在西安陪孙子上学，没带现金，旁边一位好心女青年帮其付了款，但手机转钱由于功能问题，折腾了好长时间才整好。这些留给顾客的矛盾是公交车工作不完善造成的，需要改进。
  T" b8 z, `2 q* H: t6 O

关键问题收费不合理，非常混乱，不能服众。一位游客从大雁塔北广场上车时问售票员，大雁塔到东大西工大校区站多钱？售票员查了一下价格表，告诉6.5元。这位顾客返程时，问售票员从周至到东大西工大校区站多少钱？售票员告诉11元。从西安到西工大6.5元，从周至到西工大是不是应该12元减去6.5元才对，怎么就成了11元，全程一共才12元？
& L5 D. d1 E9 ^) Q, Q1 f, N' n1 e全程既然实行阶梯价，38站就按40站算，每站3角钱，10站三元钱，40站12元，怎么去和回的算法就是不一样？西安至周至公交车确实是市政府为周至融入西安半小时经济圈为市民办的好事，但真应落到实处，要办就应该办好。

8 F4 n1 {+ s% q3 W" _6 C/ y

这条公交车线路全程耗时间三个半小时，多一半乘客要站三个半小时，不要说老年人了，年轻人都受不了，去周至时车上三位三十岁左右的年轻人，像是周至青年就是席地而坐到达目的地的。但回西安连立足之地几乎都没有，老年人找个地方坐还凑合，青年人实在没地方坐了。

: Q+ Z8 ^" u* i4 ?. u9 ]从西安去周至7点发车，9点到草堂寺附近加油站还让大家上个卫生间。回西安人挤人，三个半小时也没停车让上卫生间，也无法停车，人太多了，太乱了，想去卫生间的人只有憋屈一下了。
6 O, Z( X4 e, s# a4 v. x一位40岁左右的女士带着80岁的老母亲游周至水街，为了能坐上座位，游完水街，又带拄拐棍的母亲从水街走了两站路来到县城南门起点站排了两个小时队，还没挤上座位，她说，今辈子再也不会坐这趟车来周至了。家住西安小寨的老两口也说只此一次，以后不会再坐这趟车了。家住西安电子城的三位女士说，条件实在太差了，站三个多小时，还叫公交车吗？应该是长途汽车，坐三个多小时这么长时间的车应该是每个人一都有座位才对。希望这条由环山一号线改进提升的旅游公交线路动动脑筋，和有关部门协调一下，为市民真的办件实实在在的好事吧，提升改善一下乘车条件与环境吧！