第70艘“阿利·伯克”级驱逐舰交付美国海军

显示全部楼层 · 2023-1-29 13:20:52

当地时间1月26日通用动力公司巴斯钢铁造船厂（BIW）向美国海军交付了第70艘“阿利·伯克”级驱逐舰“卡尔•M•莱文”号（DDG-120），这也是2023年美国海军服役的第一艘战舰。“卡尔•M•莱文”号驱逐舰是“阿利·伯克”Flight IIA“技术增强型”型的第5艘，该舰早在2016年9月就宣布开工建造，但直到2019年2月1日才正式铺设龙骨，并在2021年5月16日下水，不过原计划在去年3月就服役的该舰因种种原因推迟了近一年。按计划在2023年美国海军还将有3艘“阿利·伯克”级驱逐舰服役。

在“阿利·伯克”级诸多子型号中，Flight IIA型建造经历了明显的断层。其中“迈克尔·墨菲”号（DDG-112）于2012年服役后美国海军对建造新一代驱逐舰或继续在“伯克”级基础上挖掘潜力摇摆不定，随着对“朱姆沃尔特”级驱逐舰的愈发失望加之于2012年起进行的“伯克”FlightIII概念设计存在不确定，为填补新型战舰服役的空白美国海军在2015年决定重启“阿利·伯克”Flight IIA型的建造计划，除了DDG-113-115这3艘属于Flight IIA前型外，后续建造的型号被称为Flight IIA“技术增强型”（TI）。“伯克”Flight IIA“技术增强型”型使用了“基线9C2”宙斯盾系统和BMD5.0版本的海基反导作战软件，服役开始就具备海基反导能力（使用“标准-3” Block IIA拦截弹）以及协同作战（CEC）能力。

同时由于实际上“伯克”Flight IIA“技术增强型”型和“伯克”FlightIII同时处于建造阶段因此前者还应用了部分“伯克”FlightIII的技术，包括装备有一部可旋转的AN/SPQ-9B双面X波段反导相控阵雷达，这使得该批次舰不仅强化了对低空掠海目标的探测和跟踪能力，而且让该级舰在SPY-1D(V)雷达无法使用的情况还仍可以利用SM-2和ESSM接战，提供相比密集阵和海拉姆更强的自卫能力。

在“卡尔•M•莱文”号驱逐舰服役后，建造数量达到10艘的“伯克”Flight IIA“技术增强型”型驱逐舰还有4艘等待服役，包括于去年6月18日在巴斯钢铁造船厂下水的“约翰·巴斯隆”号（DDG-122），在该厂正在建造中的“小哈维·巴纳姆”号(DDG-124)和“帕特里克·加拉格尔”号(DDG-127)，以及由亨廷顿·英格尔斯造船厂承建，并计划在今年5月13日正式服役的“莉娜·H·萨特克利夫·希格比”号（DDG-123）。

除了工程即将进入尾声的10艘“伯克”Flight IIA“技术增强型”型驱逐舰外，“阿利·伯克”家族目前还有15艘FlightIII型驱逐舰等待服役，至此建造周期近40年的“阿利·伯克”级驱逐舰家族已规划的总建造数量已达到了90艘之多（最后一艘在今年1月12日以美国海军少将的名字被命名为DDG-140“托马斯·凯利”号）！

起初“伯克”Flight III型驱逐舰的最初设想方案在2012年公开，装备了第四台2500千瓦的燃气轮机，并使用AN/SPY-6(V)1有源相控阵雷达替换老旧的SPY-1(D)无源相控阵雷达，此外最初规划的“伯克”Flight III型驱逐舰计划装备3阵面AMDR-X有源相控阵雷达，不过该项目受技术难度大导致项目拖延和预算超支的影响被取消，随后“伯克3”被迫进行了降级，使用一部可旋转的AN/SPQ-9B双面X波段雷达取代AMDR雷达，凑合成了一艘装备双波段雷达的驱逐舰。而“伯克”Flight III最大的亮点——AN/SPY-6(V)1雷达天线直径从3.7米增至4.3米，其的T/R组件采用氮化镓(GaN) 半导体技术，根据该雷达的研制方雷神公司宣传，AN/SPY-6(V)1雷达的性能比SPY-1提高了100倍，其发射功率为SPY-1的35倍，而探测灵敏度、数据处理量是后者的30倍以上。

在去年12月中旬“伯克”Flight III型驱逐舰的首舰“杰克·H·卢卡斯”号（DDG-125）展开了首次试航，这艘于2021年6月5日下水的第75艘“伯克”级驱逐舰有望在今年下半年正式服役。除了“杰克·H·卢卡斯”号外，英格尔斯造船厂内还有“泰德·史蒂文斯”号（DDG-128）、“耶利米·丹顿”号（DDG-129）和“乔治·尼尔”号（DDG-131）三艘“伯克”Flight III型驱逐舰正在建造中。在未来在全新设计的新一代驱逐舰DDG（X）服役前（预计至少要到2028年以后）以及“提康德罗加”级退役后，这90艘“伯克”各型驱逐舰仍将撑起美国海军水面舰艇防空、反舰、反潜、航母护航、战备巡逻等各项任务。若DDG(X）项目出现不顺，不排除美国海军会继续增加坚实可靠的“伯克”级的订单，届时，已经服役了近40年“伯克”级驱逐舰最终数量可能将超过一百艘。