欧洲的通胀的乌云开始一步步逼近汽车制造商们。" h" E* ?' @+ F. `/ `6 N$ |
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11 月 3 日,宝马和跨国汽车制造商斯特兰蒂斯都不约而同表示,现在车企面临的不仅是供应链的挑战,于此同时高企的通胀和持续的加息正逐步侵蚀消费者信心,无疑将影响未来几个月的购买汽车的欲望。9 X) E5 j, A* ]" R7 _+ f
8 c0 h5 b8 {1 a) v" E* K; c此前,大众汽车也表达了相同的担忧,以缺少零部件为由,下调了新车的交付目标的同时警告称,未来欧洲消费者需求将放缓。
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宝马在 11 月 3 日公布的三季度财报中称,尽管陷入芯片短缺及供应链中断的困境,但公司在调高售价和汽车需求强劲的双重推动下,第三季度的营收仍维持了较好的增长。但同时宝马在报告中强调,未来几个月要保持营收的稳定增长依旧困难重重。
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" E3 y: `# Z' ?' b7 k% D财报显示,宝马当季净利润同比提升 42.4%,接近 30 亿美元,超出市场预期,报告中指出:, k& c) Q8 \9 A( E h8 T5 r, c& A
' q2 w1 ]8 @: V, h6 M这一季度对于汽车的高需求来源于疫情后被压抑的消费欲望的释放,预计很快会恢复正常水平,尤其是在欧洲。当季利润的提高都得益于被抬高的售价和稳定的二手车价格。但供应链中断及被通胀侵蚀的消费欲,未来要想持续稳定增长依旧面临不小的压力。
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; S8 {$ V! N, c& \! O对于欧洲未来即将放缓的消费需求,宝马首席财务官 Nicolas Peter 在电话会议上表示:
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5 Y2 u( W' J/ n2 K8 E! k宏观经济环境不容乐观,欧洲通货膨胀仍处高位,压抑的需求释放后,未来的对汽车的需求将趋于平稳。北欧国家受通胀影响相对较小,因此相较于北欧国家,法国和意大利等南部国家对于汽车消费需求的下降将更为明显。1 i; {/ ^( a7 P8 g3 E5 s; J p
+ z7 |2 |) [& t0 `同时,由标致雪铁龙集团(PSA)和菲亚特克莱斯勒集团(FCA)于 2021 年合并而成的斯特兰蒂斯汽车集团,第三季度财报显示,该季度销售额同比增长 29%,达到 413 亿美元,超出市场普遍预期。
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! G( k4 k, H. K6 A2 v首席财务官理 Richard Palmer 在电话会议上表示,该季度对于销售额贡献最大的是美国市场强劲的需求,相比之下,欧洲的订单需求正在放缓。Palmer 指出:
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受益于此前被压抑的需求,这个季度对汽车需求仍维持在较高水平。但在欧洲,受通胀影响等影响宏观因素影响,我们在未来将面临不少挑战性,如果我在明年年中看到欧洲市场需求的进一步放缓,我一点也不会感到惊讶。, f' C2 b1 t% f0 N1 T$ @9 `
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