真实的闯关东到底有多残酷

显示全部楼层 · 2024-3-13 13:58:57

2008年一部大戏连创收视热潮，很多人都说：“流着眼泪看的。”

图|电视剧《闯关东》朱开山一家

这部讲述朱开山一家人的命运故事，就是《闯关东》。
很多人通过跌宕起伏的剧情变化，似乎看到了自己先辈的真实生活。
曾有许多人，像朱开山一家背井离乡，去白山黑水去垦荒、淘金。
闯关东的人们，明知前途凶险，依旧一路向北，各自寻找活路。
闯关东伊始

明洪武十四年，大将徐达建立山海关城堡，以山海关分界，东北以北地区称为“关东”，即辽东都指挥使司所辖的辽东地区。
清朝建立后，统治者下令，将“关东”的地理区域逐渐扩展到今天的东三省，即黑、吉、辽三省及内蒙古东五盟市。
明朝末年，因为战事频繁，在关东地区生活的老百姓要么死于战争，要么四处离散，当地人口骤然下降。
从辽河以西至山海关，人烟稀少。清顺治初年，关东地区人口只有40多万人。
满族入关后，关东地区被描述为“龙兴之地”。清朝统治者将关东地区列为禁区，不仅禁止汉人与少数民族前往开垦，还禁止凿山开矿。
与此同时，关内的山东、山西、河南和河北等省份自然灾害不断，再加上赋税负担沉重，无论哪一条都足够要人性命。
如此一来，“闯关东”几乎是关内百姓唯一的一条出路。
但前路险恶，再加对自然环境并不熟悉，很多流民并没有走完这条路。

真正意义上的“闯关东”即将开始。
1644年，清王朝入主中原，百万满人入关。
顺治八年，清廷下令：“令民愿出关垦地者, 山海道造册报部,分地居住。”
顺治十年（公元1653年）九月十七日，满汉九卿官员上报了议定的开垦方案：“今将辽东为省，先以辽阳城为府，设知府一员、知县二员，招募人民前去收养开垦...”
顺治帝为了吸引更多人去东北，开出了史无前例的优惠政策。
移民去东北的农户，不仅每人每月有补助，还在开垦土地的基础上，另有奖励。
如果号召他人随行，还奖励官职。
在如此优厚的条件下，只用了短短十五年，奉天、锦州两府人丁就从一万6千多人，增加了3倍多。

图|闯关东

不过，好政策没有一直持续下去。
经过十余年的垦殖，辽东地区的土地开发得很多，关外生产的粮食也足够驻军的需要。
为了防止关外人民过多，康熙七年（公元1668年）清廷对外宣布：从前的《辽东招民开垦条例》作废，汉人禁止移民关外。
至此，关东地区开始了长达两个世纪的封禁期。
正是因为清廷的政策，汉人再去关东地区，只能靠“闯”了。
虽然清廷禁令严格，但依然没能阻止移民的迁徙。
比如，《闯关东》讲的是山东人闯关东。
除了山东人以外，还有河北、河南、山西和陕北的灾民，还有福建、浙江一带的流民。
以山东人为例，他们的“闯关东”路线有两条。
一条是从泛海偷渡到辽东；二是私越长城抵达辽西。
仅康熙末年，就有数十万人从山东前往关外垦地。到乾隆四十一年，已经有180多万移民来到东北地区谋生。
而“闯关东”的移民禁而不绝，一直持续到1860年。
截至民国十八年，各地闯关东人数超过3000万，排在前三位的分别是山东、河北和河南。
成千上万的移民从山东半岛渡海，或从山海关等地出关，由南至北，由西向东，将荒原开垦成肥沃的农田，将一个个居民点建成城镇。
这些勤劳的人们不仅建起了矿山还有工厂。

图|人参

一般能闯到白山黑水的关外人，一般都会“放山”、淘金、垦荒和挖人参。
当时，有一位名叫孙良的人，从山东莱阳闯关东而来，是个放山人。
有位姓孙的长工，听别人说起，长白山有一种名叫“棒槌”的植物，说比金子还贵重，便和同乡到了长白山。
两人吃尽苦头，就为了挖人参，干了两三年，挖了不少人参，准备装回山东老家去。
没想到他的同乡张禄一去再也没回来。
孙良急了，四处找张禄，寻了七天七夜也没见人影。
此时，孙良的干粮吃光了，他又累又饿，最终昏倒不省人事。
不知道过了多久，孙良醒了过来。
他喝了几口喝水，又在河里抓了只蝲蛄，勉强填了肚子。
随后，孙良用尽全身力气，将自己的遭遇全都刻在了一块大石头上。
“家住莱阳本性孙，漂洋过海来挖参，路上丢了亲兄弟...不找到兄弟不甘心！”
他写完这些之后，再次昏死过去。这次，他再没有醒过来。

图|闯关东

后来人，将孙良安葬了。就在吉林省通化市快大茂镇西，蝲蛄河北岸。
孙良被后来的放山人尊奉为“老把头”。
随着东北地区人口逐渐增加，经济也得到了发展。
至1904年，东北人口已经有1700万了。
到了1907年，光绪正式设置了辽宁、吉林、黑龙江三省。
可以说，“闯关东”实质上是贫苦农民在死亡线上，不得不选择的谋生生存运动。
民国初年，依然有大量关内老百姓闯关东去往东北。
20世纪以前，除了辽宁有少量耕地外，吉林和黑龙江几乎都是围场和牧场，土地很少。
20世纪初，东三省的土地得到快速开发，农业生产也得到较大发展。
移民战

20世纪二三十年代，闯关东迎来了高峰。
当时，正值军阀混战时期，中原无奈成了主战场。
战争的荼毒令老百姓名不聊生，再加上自然灾害的打击，人们把求生的目光再次投向了东北。
1925年8月，因黄河泛滥影响的灾民达200万人。
1927年山东旱灾、蝗灾并发，灾区遍及56个县，面积达24万平方公里，光是灾民的人数就占全省人口一半以上。
当时北洋军阀盘踞，互相鏖战给老百姓带来沉重灾难。大批的青壮年被拉去当差，给当地农业造成了停滞性影响。
军阀张宗昌占鲁之后，强行订立各种税负，光是苛捐杂税就有几十种，仅仅1927年田赋一项就有6124.7万元。
饿死的百姓比比皆是，人们面对天灾人祸，不得不求一线生机。于是，大批农民背井离乡，逃往东北。
饱受战乱、天灾、饥饿和苛捐杂税的乡间走出来的山东农民，在请进途中，还时常遭受船主敲诈和土匪抢劫。很多人还未走到东北，就已经将性命丢在了路上。
1927年和1928年，这两年人从山东到东北的人口急剧增长。
在这两年期间，从山东到东北谋生的人数高达188万人。
成群结队的贫苦农民或衣衫褴褛，或背着一个小包袱，装着全部家当，推着车、携妻儿老小奔波在路上。
有些人为了活命，除了卖房卖地，还卖儿卖女，才能筹集到一点盘缠，或买一张火车票，或者买一张小船票，背井离乡，甚至漂泊一生。
闯关东的路从来都不是顺利的。
一路上，饥饿和艰辛自不必说。可有时候，更会有突发情况发生。
1927年9月17日，一辆载客150人的日本小火轮，因船长贪图钱财，违章超载到400多人。
最终，小船未能撑得住，只行进了十余里便沉默了。当时，小船附近有一艘美国军舰，但仅仅救出了121人。
其余300多人，或死亡或失踪，这也成了当时死亡人数最多的灾难。
据当时《晨报》报道，罹难者中最惨的要数孙、许两家。
孙家幸存了一名14岁少年，其父母及兄弟共计14人全部淹死了。许家有14人，只有一口得救。
除了船难之外，还有火车相撞事故。
在湖岛有个地方叫做万人坑，埋的都是当年无人认领的罹难者。
据记载，过去的300多年间，约有2000多万山东人迁徙到地域辽阔、资源丰富的东北地区。
日本在“九·一八”事变前，也已经开始酝酿向东北的移民计划。
当时，张作霖开始有目的地组织山东、河北、河南和安徽等地人口向东北移民。
这个数量每年达三百万。
不过，一切没有延续多久。

“九·一八”事变之后，日本开始向东北移入日本人和朝鲜人，并公布了针对华北移民的规则。
可以说，日本人对移民东北的老百姓开始加以限制。
其实，就算日本人没有颁布这一规则，很多关内人也不想移民去东北，去做亡国奴。
很多已经移民东北的商民，又开始携家带口往故乡回。
1937年“七七事变”后，日本帝国主义为了应对战时紧张状态，不得不依靠关内的劳动力。
可此时，关内的老百姓再不愿意闯关东。于是，伪满政府便实行了强掠劳工措施，从华北地区诱骗、贩卖甚至直接抓捕劳工运送到东北。
日本人为了诱骗劳工，给他们画了一幅永远不会兑现的美景。
比如，招工者告诉老百姓，去东北干活活不累，还能吃上大米白面，住上洋楼。
更好的是，一天收入2元，愿意长干的还可以继续在东北干下去，不愿意长干的，在东北干满六个月就可以回家了。
实际上呢？
所有劳工都必须像牛一样低头干活，谁敢抬头，就会挨一通乱鞭子抽打。

劳工们吃的也不是大米白面，而是发霉的棒面窝窝头。住的条件就更查了，就是临时的窝棚。
至于招工时提到的工钱，更是从来没有人看见过。
很多人只能向牲口一样干活，更有人因干活挨鞭子最终丢了性命。
从1939年至1945年，日本帝国主义每年都会强征二三百万劳工。
光1940年一年，从关内进入东三省的劳工就高达122万人。
闯关路

据说，建国初期每三个东北人，就有两个师闯关东的山东人或山东人的后裔。
而在山东，闯关东几乎遍及每个村庄。
曾经挣扎在生存边缘的人们，留下了许多充满着悲伤和苦难的故事。
进入东北之后，更多人以农垦为主。
更多山东移民带动了东北农业发展。随着更多地区人们的涌入，商业、手工业和交通运输业也得到了发展。
到了近代，能吃苦耐劳的人们更多从事工业和交通运输业。
可以说，平民书写了闯关东路上的传奇。
随着闯关东精神不断扩展，这股“闯劲儿”也逐渐演变成吃苦耐劳、坚韧不拔、不断进取的精气神。
虽然在“闯关东”的路上有艰难险阻，但人们不服输、不屈服、追求目标的劲头，本身也是对不公平命运的抗拒和不认输。

图|闯关东

尾声

面对闯关东需要面对的死亡和困境，更多人依旧镇定自若、泰然处之。
即便在绝境中，闯关东的平民也依旧能沉着、勇敢地应对。
在漫长的人生旅途中，人们或多或少需要面临对现实和精神的超越，曾经具象化的闯关东精神，也能成为鼓舞人们直面人生、奋发有力的精气神。
由此崛起的人文精神，可以因此延续并继续发扬。
#精品长文创作季#

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