奥迪Q7官降数万，途锐已被逼至死角！

奥迪Q7又要降价了，途锐必然是最想躺平的那一个。
过去6年，奥迪Q7价格降超12万，成为真正意义上价格跳水最明显的旗舰SUV，同时这也意味着奥迪Q7已经逼近产品末期，2016年大换代的奥迪Q7作为第二代车型，截止到今天已经有6年时间没有进行大的改动。
显然，奥迪Q7的竞争力减弱是此次下调价格的关键。

2016款奥迪Q7起售价75.38万，现款全新奥迪Q7调价之后价格下降至63.28万，过去6年价格下调幅度超12万。
值得注意的是，2022款奥迪Q7的配置要比6年前有大幅度的飞跃，尤其是智能安全系统、语音控制系统、座椅布局方面全面升级。
此次官方主动降价之后，奥迪Q7入门版车型配置已经降至63.28万，经销商会放出一部分价格优惠，这意味着裸车方面奥迪Q7已经不足60万。
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. k: z% F1 Y/ [6 n从大众集团体系分析，不足60万、配置更丰富的奥迪Q7对大众途锐的打击最为明显。
2 d0 A! E& E: g- F. i, ^! u大众途锐定位大众品牌旗舰全能SUV，拥有豪华的内饰、丰富的配置、不错的越野性能、巨大的车身尺寸，凭借过硬的实力过去尚且拥有一部分市场，但最近两年市场表现不佳。
, M! e) S% E! Z8 a' s一个核心原因就是，奥迪Q7这两年不断下调价格，逼近途锐销售价之后，让途锐定位更加尴尬。
比豪华，大众途锐无论如何也无法在奥迪Q7面前立足脚步，技术、品牌、定位方面奥迪Q7都是顶级选手，途锐此前的定位是“大众品牌的奥迪Q7”，但当用户只需要多花10%的价格就能选择到奥迪Q7的时候，途锐的关注度必然会下滑。
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事实上，奥迪Q7的定位本不应如此之低。
奥迪Q7价格的另一个核心原因，则来自于宝马X5的国产，一直以来X5改款之后竞争力不断上浮，销量、价格坚挺无比，华晨宝马国产X5之后价格下调至60万级。
这意味着如果奥迪Q7不进行官方调价，在面对价格更低的宝马X5时则会更加无力，下调官方售价既有必要，毕竟宝马X5都可以将自己放在60万的价格区间，产品即将换代的奥迪Q7有何不可？
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* [% a& r6 r4 ~同样，这也是让途锐价格继续下滑的关键因素，在途锐价格无法继续下探的今天，BBA顶级车型携手凯迪拉克、沃尔沃、路虎等车型价格不断下调，途锐定位50万级市场早已闯入大量的强势产品。
& T9 H% M) Q+ A& n! j4 W这意味着，即便途锐产品力再强，放在50万级市场中也难以面对豪华主流车型的击打。
毕竟，豪华品牌都在不断调整战略，X5国产、Q7降价这些利好市场政策下，途锐还是以一副“我是大众顶级车型”的状态面对消费市场，如何能够在市场中做出更好的成绩？
当然，这对于更多人来说，加一点预算买X5、Q7更像是一个不错的选择。

途锐官降十万，再优惠五万，可以生存

越降越没人要，国人只买贵的，不买对滴，整个250的节奏，只有你想不到的，不过话说回来了，现在的Q7不是卖不动，是外形真TM的丑，有人说漂亮，正是小部分人夸得完美，内饰总是去模仿别人，咋滴奔驰用大屏了，奥迪就得跟进，失去了原本属于自己的个性，所以才没有销量，活该……能不能整出来好点的产品，差速器，机械增压都牺牲了，别的地方还不知道。这么个整法，国产车买买算喽

如果Q7的设计师能看到我的评论，绝对可以就Q7一命。我原来是Q7的绝对粉丝，自从新款Q7设计出来以后，直接我不带思考的，我问过不下于100人对新款的看法，几乎没有一个人喜欢。样子实在太难看了。

Q7比X5强太多了，下次换车必须是Q7

我以前就说过，2.0T途锐35w绝对好卖。现在35w可真不好说了。

现在有钱人都去买新能源了

放过途锐吧，让大众降价下来也别哄抬，悄悄的入手3.0t托森四驱空悬zf8at不香吗？q7那么小却七座，国人都是为了过日子才买q7吗？期待着q，7继续降价[我想静静][耶]

降价一半就对了！凭什么这么两种对待

Q7 途锐包括卡宴，不管买谁，盈利的都是大众，一样的东西，就是品牌溢价