WEY全新车型命名为「摩卡」「拿铁」「卡布奇诺」「玛奇朵」，如何看待当前国产车的命名方式？

先说观点，国产车最近这段时间层出不穷的新名字，在套路上其实并不新，而是在名字的含义上终于有了文化自信，不再硬抠字眼凑风雅，而是敢于将命名方式来源于中国人民习以为常的日常生活。
. w% {- R$ L2 t2 e" a一个好的名字有什么用吗？

很有用，如果把20万到100万以内区间的两门车做一个销量占有率统计，你可以猜猜前几位会是谁。
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1 {) V& S3 g2 _5 n2015年1月至2019年12月中国市场两门硬顶与敞篷跑车市占率变化（20万至100万内新车，数据来源为上险数据，图表中数据显示顺序与销量无关）

注：A5与4系数据无法区分双门与四门车型；保时捷718销量包含此前的Boxster与Cayman车型；奔驰SLC与SLK销量合并计入。
作为中国豪华车市场铁打第一阵营的BBA自不必说，A4、3系与C级车各自衍生出的双门版车型在健康的展厅流量滋养下，销量也挺健康；保时捷718作为招牌最硬的跑车品牌入门车，销量长虹也是常态；不过这里的福特Mustang是怎么回事，一个平价品牌居然在满是豪华品牌的宴席里分到了一杯羹？

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# U, A: v, Y7 ]% J: K我知道又会有人张嘴就来黑一下这台车，但在上面那张表里2.3T排量300马力出头的数据可是名列前茅
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除了动力性能能够满足年轻人第一台性能车的期望、双门遛背造型引人注目之外，这台车必然是有一些超过同侪的过人之处才能在15年正式引进中国市场之后数年时间里都吸引到如此多而稳定的消费群体吧？

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虽然行驶证上写的是“玛斯丹”，虽然广告里只能叫“Mustang”，但不妨碍车主与粉丝们依然叫一声亲切的“野马”

- i5 M; {5 G- J0 r2 _# t' H0 O/ x我觉得这背后的原因里一定有一条，那就是名字好，虽然正经八百的中文译名“野马”被人抢注无法使用，但并不妨碍车主与粉丝们依然以此相称，朗朗上口、名字中性并无偏颇之余还有一丝野性，正符合人们对于一台充满激情的双门小跑车的想象；
6 n( H) e1 x. C: J# F正好作为反例对比的，是另外一台同样来自大洋彼岸美国品牌的经典Pony Car——Camaro，上汽通用在16年底做了第六代雪佛兰Camaro的预热，虽然上一代车型在《变形金刚》热映时就已经在中国发布了中文译名“科迈罗”，大部分我认识的普通车迷与消费者依然将这台车称为“大黄蜂”，也就是电影《变形金刚》中Camaro车型所饰一角的名字，记得住“科迈罗”三个字的朋友大概“屈指可数”；
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其实我也不觉得“科迈罗”这个名字难记，只是相比“大黄蜂”来说，总是缺了点什么

虽然有上汽通用实力强大的营销攻势做保障，这台在大洋彼岸可以与福特Mustang分庭抗礼的精神小伙在中国市场的销量就从未精神过，而在19年下半年数个一线城市开始推行国六排放标准之后，逐渐销声匿迹，北美那边已经上了两年的中期改款也在上汽通用展台上为雪佛兰品牌摇旗呐喊一番之后并无上市计划；
诚然2.0T的动力输出略低、车内空间对于日常使用来说有些局促，但不错的驾驶操控质感与同样拉风的外观之下，雪佛兰Camaro似乎值得更好的市场份额，如果当时上汽通用的市场部高层用了更为人熟知的“大黄蜂”作为车名，故事或许就会不一样了。
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0 i7 x; X5 c$ d' a" R9 R通用与《变形金刚》系列电影的合作应该也就止于这四台Camaro了，正好是五代概念车、五代量产车、六代前期版本造型预演与六代中期改造型预演，也可谓把电影预热车型上市的想象力压榨到了最后一刻
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说完例子，来说正经事，名字对于一台车影响有多大？自然是可大可小，极简数字、字母与数字编排这样两种自成体系的命名占了前文销量排行图表中前六中的五席，可见命名对于销量的关系并非严格正相关；
名字可以怎么起？
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3 \# A4 o2 N: i" E9 d2 q如果大概总结一下全球车企的产品命名方式，我一般将这些命名方式总结为以下几类：
1. 数字或是字母编排的体系性命名
/ M' E+ L% i% u( }, w! }: V& N5 c这一体系极为简洁，如果你是品牌的忠实用户或粉丝，一般没法记错，但如果只是毫无感情的路人，要在短时间内理解并产生记忆还是比较困难的；
这里的正反两面例子就是BBA的命名体系与几家二线豪华品牌比较类似的命名方式，深入人心的357、468、CES与令人望而生畏的QX30/QX50/QX55/QX60/QX70、已经被弃用的MKZ/MKS/MKC/MKX/MKT等等；
这其中，有的是以字母顺序或是数字大小表示级别，有的则是以某个英文单词的首字母作为缩写命名，还有一些是以动力输出或是其他性能指标来命名的，但不论哪一类，不经解释第一次见，总会有些懵逼；
8 u6 r* |" t7 ~* C' }7 a作为强势品牌，命名体系简单易懂大概是这种体系的唯一适用对象；
此前有不少中国品牌都在用这种命名方式，但对于一个英语普及率并没有高到全民都懂的东亚社会，直接舶来这种方法并非易事。
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图中右侧这一列已经被取代的命名体系曾经是我反复如何都记不住的噩梦
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) G: I1 ~8 z! L$ Q) B) X4 a2. 以自然界动物或自然现象、地理位置等中性名命名
3 I# d$ ?0 Y5 h- B# M这里的例子就很多了，前文提到过的喜欢用小动物的福特、喜欢用季风与洋流取名的大众等；
  D. v  K+ p# {# [3 p/ b在这些命名中，这些中性名自身的一些特性被巧妙地与产品特点、正面形象呼应，在产品成功的基础上，命名也随之流行传播。


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福特旗下的另一匹马——尥蹶子的烈马BRONCO
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3. 以品牌或车型历史上经历过的重大事件、例如运动赛事等命名
4 O6 T0 ]9 q3 V5 y$ O. ^5 b" O这里的例子在一些历史较为悠久的车厂中较为常见，例如奥迪TT的命名就引自奥迪品牌前身在1930年代成绩骄人的曼岛TT赛事优胜者杯（Tourist Trophy）、宾利Mulsanne的命名则引自品牌早年间征战的勒芒赛场——大直道尾端的慕尚弯记录了品牌在1920年代五夺冠军的丰功伟业；
, c% y$ R5 l: D4 e% X8 e家底厚、成绩好，这是此类命名方式的必备元素，不然就会闹出像通用已经关停的品牌Oldsmobile把一台紧凑型家轿命名为风马牛不相及的Le Mans一样的笑话。


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赛车游戏里能整出那么有文化的局，确实是GT赛车的过人之处
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, j: Q/ S5 e5 W# N: [6 n: G4. 以更为普适的文化性或历史性人物、事件、名称命名
) _- G- J+ q0 c' D此类有不少例子，要说出口却只记得曾经的英式骄傲Triumph Spitfire了，这款在1960年代开始风靡全球的敞篷小跑车直接以英国在二战中的英雄战机Spitfire命名，与当时驰骋各国市场的自己颇为般配；
要能蹭得上英雄战机的名字，可不仅仅是关系够硬拿得到名字就可以，还得要产品自身硬，才能被这些文化性、历史性人物或是事件的粉丝与支持者们接受；
问题中WEY品牌用的咖啡品类命名，其实就可以算作此类，只是初期支撑起WEY品牌设计的海外团队出走后，终于迎来旗下车型中期改款的WEY在造型设计上似乎有点剑走偏锋，这款咖啡品类命名的新车型能不能被客户接受，我持保留意见。

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直接将自己的命名致敬对象请进广告的Triumph Spitfire

: m( [; |4 l+ D; q. G4 a- Q; T2 d5. 以附庸风雅的创造词汇命名
& K; F& N# b7 T% C! z0 t9 y4 T4 h这里所指的就是在过去近二十年各种创造拉丁式词汇的韩国厂商、与一些为了凑出命名首字母或是中文同字组成家族而编造词汇的品牌了，文字效果上看着挺美挺整齐的这一命名方式，实际与第一类数字字母编排的形式非常类似，编造出的词汇其实与字母数字编排无异，若非强势品牌、强势产品，则路人并无可能记住这样的“精心之作”。

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柯某克家族合影

) `9 l; a: e2 \! F1 T这五种方式中，较为好记的2、3、4更多的例子此前都来源于渊源已久的海外车企、并且是汽车工业传统较强的老牌车企，而国内车企在早期的蹒跚学步中对于1、5两种方式采用得更多，在逐渐学会如何造车、甚至在打造更合适中国人民的产品上比起海外车企更有心得之后，我们也看到国内车企开始在命名上有了新的想法；
  S& J: y" V$ F2 j+ f; I' x7 A回答的开头说过，这些国内车企在产品名字的含义上终于有了文化自信，不再硬抠字眼凑风雅，而是敢于将命名方式来源于中国人民习以为常的日常生活，这里产品名字上的文化自信，其实是以产品的自信为基础的，对车自信了，一个文化自信的名字也就顺理成章了。
% L' S% v5 `8 r, @- a. C5 D% R结语
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营销学之父菲利普·科特勒在《市场营销管理》一书中总结过品牌命名几个标准：
1. 朗朗上口、独特易记；
2. 无负面内涵，无模糊、晦涩、 迷惑性意义，除非特意如此；
1 U! y1 c9 Y+ M- B4 J0 _! e( Y( x# X3. 名称能够与产品特性、分类产生联想。
- H1 u) Z: O: C7 c& D4 E' b前述的这五类车型命名在满足这三个标准后的例子，都有着不错的表现，不过这里的例子大部分都是海外车企的例子，我们的中国车企因为产品线布局这些年才起步，成体系、有亮点的命名并不多见；
前段时间长城的欧拉好猫、哈弗大狗与坦克300，再加上比亚迪初见规模的“王朝”系列，其实都可以算比较成功的命名案例，不过命名也只能起到锦上添花的效果，如果本身产品不过硬，那么不论命名再怎么风骚、满腹诗书典故，也是徒劳。
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我是 @sunflowerzzz ，本职工作是汽车产品规划，这个行业的前前后后上上下下，多多少少都能聊一点。

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