活力中国调研行丨未来已来 “智驾”给汽车产业带来哪些变化？

今年以来，不少车企纷纷推出智能新能源汽车，与此同时，已有20多家车企宣布接入DeepSeek大模型，一时间，“智驾”加速向我们驶来。在今年的政府工作报告中，重点提到“大力发展智能网联新能源汽车”。新能源汽车叠加智能化、网联化，会给汽车产业带来怎样的变化？
3 ?+ |" \5 |- A9 w& g. J, J
传统汽车检测机构的“智驾”新变革
' N3 P% B" p; }
记者来到了中国汽车工程研究院，这个有着60年历史的研究院，一直以来为汽车提供各种各样的权威检测服务。而现在，“智驾”正为这个传统检测机构带来创新与改变。

% g6 X: c+ n/ d' m总台央视记者 罗宏进：这里是位于重庆的中国汽车工程研究院无线通信测试实验室。一走进实验室，我们就可以看到，这里布满了密密麻麻的上万个锥形体，它们看起来很尖锐，但一摸起来却是软软的。其实这些“温柔的小刺头”都是用来吸收电磁波的特殊材料，这是为了保障实验的精准性。

  M! w0 n. V" w' v

! M, L* u' H! I% h5 u1 N
中国汽车工程研究院整车天线OTA实验室负责人 周丽铃：这里是我们的一个探头，然后配我们的转台，探头发射信号，然后转台接收信号，这样的话就可以测汽车的接收性能，那它们互换一下就可以测汽车的一个发射的性能。

专家介绍，这个测试主要针对车辆的无线通信性能，包括4G、5G、导航定位、蓝牙钥匙、车路协同等。这个创新实验室投入使用不久，测试任务已经排得满满当当，覆盖了近百种车型。

- U3 ]. U+ C7 u
记者了解到，今年以来，一批聚焦智能化、网联化的创新实验室陆续在中国汽车工程研究院投入使用，像无线通信这样的创新实验室还有20多个，都是围绕着汽车信息智能方面的前沿技术，让汽车检测从传统的“机械性能验证”加速迈向了“智能生态构建”的新阶段。

5 ^9 N/ y; n3 ]8 Y2 ~: e+ J# U

% K" D( S; [2 y- W7 p; w! r总台央视记者 罗宏进：来到中国汽车工程研究院的整车光环境实验室，我们可以看到，我身后有两台能够360°移动的光源，它可以模拟一年四季一天24小时不同时刻的光线。智能网联新能源汽车的快速发展，车上摄像头的数量明显增加，就好比人的眼睛一样，要给它们进行精准的检测。

测试过程中，记者注意到车上的“驾驶员”有点特别，原来这是团队自主研发的仿生机器人，它的作用主要用于测试车内的摄像头，也就是俗称的“驾驶疲劳监控系统”。
2 e6 d( |3 C! ]1 v. j0 A

: @- K  a) D4 t0 M, H" T( n; a4 u
中国汽车工程研究院智能座舱测评技术专家 徐维：这个仿生机器人可以去模拟驾驶员的一些手势动作，同时可以模拟我们眨眼睛、微笑等一些微表情，从而快速去检测我们驾驶员监测系统的稳定性和可靠性。
/ B. W% k, k: p& i6 X6 w
% |8 X9 t- I, Z3 @7 S9 ?$ D

5 N. \0 x( H; `- ]7 P" m7 h记者还看到了全球首个整车级无线网络仿真暗室，它被称为“家门口的世界测试场”，可以模拟全球80个国家255个运营商的网络制式，汽车不用出国就能完成海外路测，大幅减少测试周期和成本。
1 G' w$ |$ M) D: e7 v! I( M5 L$ [
新科技加速应用 汽车更智能出行更安全

创新不仅仅在实验室里，当前，围绕着“智驾”，创新链和产业链无缝衔接，新技术加速落地应用，让汽车更智能、出行安全性也更高。

记者来到了这家车企，负责人给记者展示了他们刚刚推出的远程智能泊车技术。不仅突破了空间限制，用手机就能实现异地甚至异国挪车。此外，这辆智驾车辆还能通过语音换道功能，让自动驾驶可以实现“动口不动手”。

) k- n. i. M: {; A! `* C8 @
在自动驾驶体验中，记者感受到车辆的智能交互非常人性化。AI大模型算法深度融合了语音指令、环境感知与车辆状态数据，确保指令在安全场景下才能生效，兼顾效率与安全。

1 e! Z- Z$ Z' f% O

( z; N2 }" C* @+ q$ z: r
在测试现场，记者看到，这辆自动驾驶的车辆与这辆目标车辆对向正常行驶，在遇到目标车辆时，自动驾驶车辆突然左转，紧急自动刹停，这仅仅是智驾汽车测试的一个场景，在这个测试场，各种复杂、高难度的智能网联汽车测试都成为可能。
9 F. h; ?- b* f' t

2 a5 L$ ?% ^  }* m) P: C
专家表示，这些创新装备都是团队基于中国典型道路交通特征自主研发的，相比以往采用国外进口，现在的测试成本能降低60%到70%，让智能驾驶的技术可以更快应用到更多平价的车型上。
  K5 }0 L2 b4 M% {* N' R3 _
智能网联汽车驱动全产业链升级

从刚刚记者的体验里，我们对未来的智能网联新能源汽车有了更多实感和期待，也感受到整个汽车制造、配套的产业链都在加速演化。
% |0 x/ Y' h- Z8 c+ r/ I5 a
记者来到了重庆的这家为智能驾驶做传感器配套的企业，企业负责人给记者算了一笔账：2024年我国乘用车市场传感器配置以基础功能为主，单车平均搭载4到5颗超声波雷达和2到3颗摄像头，到了2025年，相关的配置、数量都会大幅跃升，单车超声波雷达用量将激增3到4倍，摄像头数量更是预计达到10到15颗，实现4到5倍增长。

像这样因为智能驾驶而引入的新配套企业，现在越来越多。

; I" \: o/ e# J4 `+ a; n/ J

9 r8 m0 m) f6 j  E' B
0 g' n  z& C7 t, R这家智能座舱企业，每年为长安、吉利等国内各大汽车品牌提供320万台（套）产品；
' ^9 |6 }7 x8 C7 p4 X7 p% M4 O

( k7 l5 J) _, w" V$ a' ~
  q3 f9 N" z& P. h* [这家位于两江新区的配套企业，生产的万吨超级压铸机，可一体化压铸汽车大型结构件；
  k  ]/ ]0 ~* Y5 Y. h

这家科技企业，实现了减速器核心部件的新突破。
( [% o) J* r) }, a" q0 T
4 I4 n9 D9 Z/ e: @% g

9 d6 q3 C1 e2 p1 X) h专家告诉记者，当前汽车产业链已经转变成网状的新生态，未来更多的是伙伴式的合作，汽车要与ICT也就是信息通信、AI也就是人工智能、软件互联网等方面进行更广泛更深入的融合。

" o7 ~# ~  L- p, M* D! l" ?
9 u8 o: X' n0 u! T1 |9 w, j今年以来，重庆将打造智能网联新能源汽车产业放在了首要位置，从实验室的创新，到测试场的火热，到产业链的协同发展，推动智能网联新能源汽车加速成为现实。今年，重庆预计新能源汽车产量将达到130万辆，占汽车总产量的一半。