今天才知道!电动车"每天充"和"用完再充",到底哪个更伤电池

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查看7032 | 回复0 | 2024-9-21 02:12:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
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. i6 N$ o+ R0 e6 o$ x4 u电动车充电,你是"日日新"派还是"江河日下"派?* `6 ~( {- V! V6 K. R# M5 I

4 M- ~5 C" k6 _, H' ^有人坚持每天充电,生怕电量见底;有人非得用到见底才充,仿佛在跟电池较劲。* }! a& Z* @+ K4 g
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这两派每天在充电桩前上演"全武行",谁是电池的真爱粉?谁又是电池的催命符?% i" v6 U4 c1 E8 i! Q& B! n+ j

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别急,今天我们就来给电池做个"体检",看看到底哪种充电方式更让电池"伤心"!
# X& N1 e/ X5 T) `+ F锂离子的舞蹈
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电动车的心脏,就是那块神奇的锂离子电池。
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别看它貌不惊人,里面可是有一出精彩的"原子芭蕾"在上演。
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0 e/ T  A% A: I, ~$ p( H每次充电,锂离子们集体出动,从阴极蜂拥而至阳极;放电时,又浩浩荡荡地返回老家。
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5 S: U6 ^$ @: H3 C/ |  Q" J' S这来来回回的旅程,说白了就是电池的生命周期。
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但这群"舞者"并不是铁打的。
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3 q8 ^+ S. ^) g  S每一次迁徙,都让它们疲惫不堪。* w) R+ _1 f$ ?+ B8 a% z
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长此以往,有些锂离子就会掉队,有些甚至会"退役"。
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# j5 G0 B8 v2 P这就是为什么随着使用时间增加,电池容量会逐渐下降的原因。
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某知名电池制造商发布最新研究报告。
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一块普通锂离子电池,每天充放一次,大约能坚持500到1000次循环。
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- L* W& W1 m! W7 o  T听起来不少?别高兴太早。. P* E8 m3 d1 {+ E- h4 E
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每天给电动车充电,电池寿命可能只有1.5到3年。
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, K- {! W3 w( V# q* {5 u; i那么问题来了,充电次数越少越好吗?& @% ~! p5 t, S3 E; }3 V
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' s" w  }) B% S# e: M) s非也非也。/ {/ E0 q# ^; H3 n) n
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就像人一样,电池也怕"闲"。# T1 o$ r! m+ s! \8 l

) Z! D6 C8 x9 @5 b7 \: y' k长期不使用,锂离子们就会懒散起来,甚至在电极上形成一层讨厌的"钝化层"。
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这就像舞者们生锈了,再想跳起来可就没那么利索了。
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6 |# f4 a0 K, S0 Q数据告诉你真相
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某国际电池研究中心进行了一项为期两年的实验。- m. D3 g) i- T' B' K% y

! q" f# v1 V  \7 n) D1 ^" W他们将100块相同型号的锂离子电池分成两组。
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A组每天充电,B组等电量用到20%左右再充。& l8 v  O; x! S5 A
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* B. m9 v3 i8 V6 _  i7 k' F结果出人意料,两年后,A组电池的平均容量只剩原来的78%,而B组则保持在85%左右。" r- O: d0 T: P2 J! L$ A

. H) z* m. K1 P1 e0 M0 V1 V这个差距可不小,相当于你的电动车能多跑将近20公里呢!: I5 v9 P7 l3 C: }  T; E

! a) t5 B8 b' L' L& T6 |) v但故事还没完。
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研究人员发现,B组电池虽然容量保持得更好,但有5%的电池出现了严重的不稳定状况,甚至有两块彻底报废了。
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+ W9 V6 k. W, j9 k& E2 T反观A组,虽然整体容量下降明显,但至少都还能正常使用。
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这就像是两种生活方式:: g) w3 @  Z) H& z

3 a  v: Y! f1 u7 d2 W天天熬夜工作的人,虽然看起来疲惫,但至少还在岗位上。
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1 {( D  c# v5 P) h- ?/ Z另一群人虽然看起来精神不错,但偶尔会有人突然"离职"。' A8 m" E% }- |3 @# M
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6 }6 N- ~: Z! E你更愿意选择哪种呢?
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5 s: ~' a1 S) R2 o8 g又一项来自某知名大学的研究给这个问题添了一把火。" p1 C5 J; p8 X1 _) D
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他们发现,频繁充电虽然会加速电池老化,但如果每次只充到80%左右,反而能延长电池寿命。
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, \- Y5 r9 {" y- `这就好比人类,适度运动有益健康,但过度锻炼反而会伤身。* v! A8 f, J7 Q) ~6 l3 f& T

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你是不是也有过类似的经历?过度努力反而适得其反?
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2 n9 k' A' [/ ^; R平衡艺术
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要让电池"长命百岁",关键是学会平衡的艺术。
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别让电池太"饿"。
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* F2 ?0 V" \5 S0 _等到电量见底再充,就像让人饿了好几天才给一顿饱饭,对身体可不好。. X' F1 o9 A" d$ `9 M
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专家建议,最好在电量降到20%-30%时就开始充电。
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你会不会经常忘记给手机充电,直到它自动关机?电动车电池可不能这样对待哦!/ f: d# }- K: F; }) I7 x- {
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别给电池太多"负担"。
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7 O- @% b# y6 x6 w1 N+ {; y& h充到100%固然爽,但对电池来说压力山大。
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8 P- ~9 b$ k& j- r! w+ q80%-90%才是最舒适的区间。: \4 W( S! @# L5 Q' V0 [
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想象一下,你会24小时不间断工作吗?
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电池也一样,需要适度放松。
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你是不是也曾经为了工作拼命熬夜?结果第二天反而效率低下?/ ~0 q1 n+ _% f% @& J
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要根据实际情况灵活应对。
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平时上下班用车,可以每天充一点儿,保持在50%-80%之间。. `5 L8 H' q, @9 a1 L( z4 L, X

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要长途旅行了,那就放心大胆地充满。  s# S0 @3 ~, w. R$ S
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就像人类,平时保持七分饱,遇到大餐时再放开吃。
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你是不是也有过类似的经历?平时节制饮食,到了节假日就放开吃喝?
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别忘了给电池"洗洗澡"。4 J: F+ b7 {5 ^6 }

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每隔一段时间,比如一个月,让电池完全放电再充满一次。7 A* X& ?9 S% L0 d/ W

: ~( F# E9 C% K3 C6 A9 h6 ?6 Q这就像是做次全身检查,能帮助电池保持"身心健康"。
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你多久没有体检了?是不是该给自己也来个全面"保养"了?
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某电动车品牌推出新款智能充电系统,采用这种平衡策略。9 m/ _7 l0 x7 C! W  w$ I
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据官方数据显示,采用这种充电方式的用户,电池寿命平均提高了25%。
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9 a% R* G0 E1 p6 U, y这给了我们一个重要启示:科技创新才是解决问题的关键。) M: w4 c8 d1 p7 _/ \+ K
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你觉得未来会不会出现一种"永不损耗"的电池呢?那样的话,我们就再也不用为充电发愁了!
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结语:9 Z+ x: G  C3 `  v3 l& ^4 i

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充电这件事,看似简单,大有学问。
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既不能"日日新",也不该"江河日下",关键是要找到那个完美平衡点。0 Y5 C. f5 E1 M! q1 T

+ g5 l. `& {  N# e就像人生,不能太拼命,也不能太佛系,保持恰到好处的节奏,才能活出精彩。4 T: o! r" V7 q# ]* D
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下次给爱车充电,别忘了也给自己的生活充充电,找找平衡。8 x9 o! {, _  |# Z1 E3 U7 S

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: ?" T( Q4 d% ^4 P, J, j5 E毕竟,无论是电池还是人生,都需要"适度"这个永恒的智慧。' x. I- `6 ^2 l
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你准备好了吗?让我们一起开始这场平衡的艺术吧!
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