没想到中国的反制裁来的这么快，欧盟做出“让步”！结果却很意外

显示全部楼层 · 2024-7-15 10:20:24

在近半年时间内，中国的新能源汽车在国际市场上受到了很多国家的针对。
就比如说美国直接下手对中国的新能源汽车加征100%的关税，想完全阻止中国的新能源汽车进入美国市场。
而在美国决定动手以后，很快欧盟就选择了配合，毕竟欧盟在政治上和美国就有着非常密切的联系。
欧盟这边早在六月份的时候就发布了消息，要对来自中国的新能源汽车征收最高过38%的额外关税。

这个新政策在7月4日的时候就已经正式实行。
从某种程度上来讲，欧盟这是相当于在和中国打一场相当残酷的新贸易战。这会给欧盟和中国的双边关系带来毁灭性的影响。
中国多次警告欧盟，保持克制、保持谨慎，不要做出错误的选择。但欧盟却把中国的警告置若罔闻，所以中国的反制裁很快就来了。
一、中国发起反制

针对欧盟那边来势汹汹的要对中国的新能源汽车加征关税，我们也很快就发起了反击。

此前就有传闻称，我们正准备对欧盟的猪肉产品和猪副产品进行反倾销调查。
很多人可能会觉得，欧盟是对中国的汽车征收关税，那么我们只是对欧盟的猪肉征收关税不管怎么看，都有点不太平等。
但这样的想法是不对的，我们要从更高的维度，从全局战略的层面上来考虑这个问题。
首先就是欧盟向中国出口的猪肉产品并不少。
特别是西班牙、丹麦、荷兰这些欧洲国家，更是把中国市场当成了他们猪肉产品和农产品的主要消费市场。

所以我国对猪肉产品进行反倾销调查，本身就是为了针对这些国家。而针对这些国家，又和欧盟的现状有关。
欧盟理论上来看是一个政治实体，可其实欧盟是一个松散的邦联。
欧盟内部的各个成员国都有着自己的主权，也有着自己的外交，他们从来都不是一个整体。
而对中国来说，我们也是与不同的欧盟国家都有合作，有一些后工国家和中国的关系好，有一些关系就比较差。
那么我们在处理欧盟这边的制裁时，要做的事情就是先分清楚敌我。

目前，在欧盟内部支持对中国的新能源汽车加征关税的，无非就是法国、意大利还有西班牙这些国家。
他们要加征关税的根本原因是在于他们自己的汽车在中国没有什么市场，所以他们觉得中国没办法对其进行对反制。
而德国、匈牙利等国家则反对对中国新能源汽车加征关税。甚至前不久德国还派了个副总理来中国访问，就是不想中国反击。
因为他们把大量的汽车产品和精密工业仪器都出口到了中国市场。
中国市场是这些国家企业的重要外贸合作伙伴，他们承受不起丢掉中国市场所带来的利益损失。

那么如果我们对欧盟进行对等制裁，也对欧盟的汽车加征关税的话。
就相当于把这些原本在欧盟内部还支持中国、愿意和中国合作的国家也都逼到了对立面。
所以我们就需要从猪肉产品角度上下手，让那些支持对中国新能源汽车加征关税的国家感到疼痛。
这样一说大家就应该明白了，我国的反制措施是极具有针对性的。在外交和政治层面上，也算得上是高明。

二、欧盟有所让步

在中国发起反制以后，欧盟这边确实有了一些让步。
就比如说根据欧盟这边所发布的消息，他们的新关税政策在7月4日的时候就已经正式落地，不过他们部分下调了关税。
就比如说对我国上汽集团原定征收的最高38.1%的关税降到了37.6%，也就是说，下降了差不多0.5%。
这其实就是向我国释放了积极的信号，同时根据欧盟委员会所发布的消息，他们这一次的反补贴调查时时间是九个月。
在九个月以后，还会重新考虑是否要维持这样的关税策略。

欧盟这么做的目的很明确，就是给了九个月的缓冲时间。
如果在这九个月时间内，中欧双方通过对话协商的方式达成一致，那么欧盟的关税就会被取消。
但现在来看，双方能够达成一致的可能性是很低的。因为欧盟和中国目前的分歧很大，欧盟提出的一些要求是中国根本无法接受的。
欧盟会对中国的新能源汽车加征关税，是因为我们的新能源汽车发展速度太快。
在2023年的时候，中国的新能源汽车产销量都突破了900万辆，同比增长了30%。

目前世界上每出售十辆车，就有3.5辆是中国的新能源汽车。
在全球市场上，中国的新能源汽车占有率已超过60%。我国市场也是目前世界上最快推行新能源交通系统的市场。
而欧美国家的传统车企在新能源汽车领域也有多年的布局。
可如今除了马斯克的特斯拉公司算是彻底成了体系以外，其他的老牌车企，比如说大众、福特，虽然也能够产出一些新能源汽车。
但是这些汽车都存在着质量不怎么好，并且价格特别高的情况。

如果继续下去，那么美西方国家汽车的新能源市场将被中国汽车彻底抢占。
而且他们将毫无还手能力，因为我国的新能源汽车确实太便宜了。
目前，欧美国家对中国的制裁本质上来讲就是在拖延时间。
给他们本土的车企争取利益，让他们能够尽快实现产业升级，建立新能源汽车的生产线来和中国竞争。
但事情绝不像欧美国家想象中的那么简单。
或者说，欧美国家也可以尝试通过制裁的方式从中国这里获得一些好处。就比如说得到中国汽车的相关技术。

目前中国已经建设有非常完善的产业线。
中国的新能源汽车企业也能够大量的生产出质量合格，技术先进的新能源汽车以及相关的各种配件。
就比如说宁德时代，在电动汽车电池技术领域就达到了世界领先地位。
而美西方国家现在投钱进行专门的技术攻关也很难。
所以如果他们能够得到中国现成的技术，就能够在中国技术的基础之上不断的推陈出新，从而扭转颓势。
此前，就曾经有中国车企透露过消息，欧盟那边取消关税的条件之一，还包括让我们给其转让全套的技术。

比如说电动汽车锂电池的材料配比，而且是非常详尽的那种，但这是中国所不可能接受的。
所以欧盟别说留出九个月的时间，以他们现在这个条件，就算留一年的时间，中国也不会答应他们的。
所以以后在新能源汽车领域的贸易战，恐怕不可避免了。
三、中国早有应对手段

不过欧盟国家对中国搞制裁，最后的结果也没有什么意义，因为中国比他们想象中的要更有韧性。

更何况，中国也还有替代性的计划。
如今美欧对中国新能源汽车加征关税，不允许我们的产品进入美欧市场，但我们可以开辟第三方国家的市场，比如说与东南亚、美洲。
与这些发展中国家达成共识，中国的产品也推广到这些国家。
虽然发展中国家因为经济社会发展水平比较有限，对我国新能源汽车的消费能力也相对要较弱一点。
但是胜在这些国家人口众多，所以综合消费能力也并不低。

而且美欧国家的汽车想在这些发展中国家和中国竞争很难。
之前就说了，中国的新能源汽车优势在于便宜，如果是发达国家的老百姓，可能不在乎这点钱，但是发展中国家的老百姓就不一样了。
最后就是美欧国家的关税加征策略，搞不好又会打到他们自己国家的国民身上。
因为中国新能源汽车的成本价的确是很低，就比如说比亚迪公司。
这家公司绝对是中国新能源汽车的龙头公司了，可他们生产的最便宜的新能源汽车的价格可以被压到十万人民币以下。

那么按照现在一美元能够兑七块多人民币换算，也就是说比亚迪的一辆汽车卖到美国，也就是一万多美元；卖到欧洲的话，也差不多就是一万多欧元。
这可比美欧本土的那些新源汽车要便宜多了！
比如说特斯拉的models，在美国市场上就能够卖到超过四万美元，可比亚迪一辆汽车的价格只是特斯拉models的几分之一。
就算是美国这边加了这100%的关税，那么比亚迪这边只需要提高自己的产品售价就可以了。

那么再带上中间的各种费用，零零散散算下来，最多也就是三万多美元，这还带上了运输成本费。算下来可还是比特斯拉的产品便宜。
放在欧洲情况也一样，欧洲这边对中国新能源汽车加征的关税还少，比亚迪更是只被加了17%的关税。
那么他加20%的价格，自己的产品卖出去还是不到两万欧元，依旧有价格优势。所以事实也在不断的告诉我们，欧美的关税策略很可笑。
结语

其实对于欧洲各国来说，他们应该放下对中国新能源汽车产品不该有的偏见。中国的产品大量的进入欧洲市场，对他们也没有坏处。

欧洲车企完全可以和中国车企合作，成立合资企业分一杯羹。就像他们当年进入中国市场时是一样的。
而且中欧在经贸层面上确实高度互补，也完全没有闹翻的必要性。双方维持稳定的合作，一块挣钱难道不好吗？

参考资料：
5 m9 R2 D/ e# ^7 e* f* T/ g7 `# R张医生健康杂谈2024-07-07没想到中国的反制裁来的这么快，欧盟做出“让步”！结果却很意外$ N: ]$ D( y8 Y8 U9 H
https://www.toutiao.com/article/7388772984003019291/?channel=&source=search_tab
7 [& k, `! g. e6 S/ l! \码字狂魔2024-07-14没想到中国的反制裁来的这么快，欧盟做出“让步”！结果却很意外
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. m& a. r3 e% j+ I0 o& {小王有话说2024-07-14没想到中国的反制裁来的这么快，欧盟做出“让步”！结果却很意外
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