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4 }! R$ E }( s! R<hr>2009年,中国花了3.15亿美元从乌克兰购买了4艘“欧洲野牛”登陆舰。但美媒却不看好中国这一举动,甚至认为中国钱多得没处花。$ C" O0 n. m3 o$ y
此前希腊曾以更低的价格从乌克兰进口欧洲野牛,结果发现这批登陆舰耗油量惊人,经常会出现各种毛病,想换零部件还要看乌克兰的脸色,最后只能放在角落吃灰。7 V; C! S( I* Y$ ~# Q
既然有了希腊这个前车之鉴,中国为什么还要进口欧洲野牛,难道3亿美元就这么打水漂了?或许是美媒笑得太早了。
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- @6 B. ?3 _" d6 a4 M% p/ L进口欧洲野牛的用处在哪里?
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) q) Q: `# j1 r当下我们正处于21世纪海洋化的洪流中,海洋的重要性越发凸显。
( @, ~) P; _3 y( g: c6 g% y在这一过程中,抢滩作战绝对是不可忽视的课题,但是在现代化作战中,传统的登陆舰已经没有办法满足快速抢滩登陆的需求,因此苏联开始研究气垫登陆舰欧洲野牛。
( k! g" m4 t3 y0 v0 u# F目前在同款气垫登陆舰中,欧洲野牛的性能可以说是最优越的。
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简单来讲,这种舰艇配备有一个气垫,可以支撑舰艇长时间浮在水面,还可以实现两栖行驶。* z1 i7 Q* N1 b4 }
这种设计可以减小水面跟舰艇的摩擦力,确保舰艇可以快速航行,这意味着它可以在短时间内快速运送人员跟物资。
) b, b9 r8 f) o Z另外,气垫使得舰艇变得更加灵活,可以绕开地雷等装置。通常想提高舰艇的灵活性需要减轻重量,但是欧洲野牛的载重还是比较可观的。& h+ |! N4 p7 S, v3 ]8 r1 E
以乌克兰出口的欧洲野牛为例,该款舰艇满载排水量达到555吨,可以同时搭载一支超过300人的部队,运输坦克等装置也不在话下。
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在保证船体空间最大限度满足需求的情况下,欧洲野牛重点提升航行性能,可以跨越1.6米高的水面障碍,还可以克服12米/秒的风速。, C# t! }. M; V& T' G' H. a
同时欧洲野牛还具备打击功能,配备有两套MC-227型22管140毫米口径火箭发射器。
+ z* f8 S) x' {5 ~/ Z. T该款发射器主要是用于提前清除地面目标,另外还安有可以打击近处目标的火炮,每分钟可以发射3000发子弹,打击范围覆盖近3800米的区域。
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. s& X! T+ u" v/ I0 H值得一提的是,为了避免被较低的空中目标进行打击,欧洲野牛还拥有防空系统。
9 L* r9 N3 `# K* e+ P& ?* X. o由此可见,该款舰艇在具备强大火力的同时,又拥有一定的防御能力。' l. V6 |' Y! g2 n( ?
这种相对不那么“脆皮”的设计很大程度上提高了抢滩作战的胜率,而这也是最初中国决定进口欧洲野牛的主要原因之一。# ]2 H/ ^2 G- Z
中国看上欧洲铁牛
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. \! }" L& A( X& O0 A9 q$ b- `4 j早在1970年代后期,野心勃勃的苏联开始捣鼓欧洲野牛,但受经费有限等各种原因影响,苏联真正意义上只造出了八艘欧洲野牛。后来在分家的时候,俄罗斯跟乌克兰各自获得了一部分欧洲野牛。
( E3 P' r# `# r20世纪六七十年代,中国将研究气垫登陆舰提上日程,不过我们在这方面的研究基本上是一片空白,造出来的船只也不尽如人意。
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作为一个拥有18000公里海岸线的泱泱大国,中国加强海上力量已经是迫在眉睫的事情,因此有人提出可以考虑引进气垫登陆舰。
' @1 k. ]8 [: b1 \2 G& s: s最初中国考虑从俄罗斯或者乌克兰进口欧洲野牛,在经过长时间的谈判之后,中国跟乌克兰达成合作。
, ~' ?" b( A) w7 t9 u3 V/ d6 H6 a% H按照道理来讲,俄罗斯的军事实力更胜一筹,为什么中国最后选择了乌克兰呢? G9 L c( I s# ~! `2 a
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其实中国不仅想要进口欧洲野牛,还想要采购零部件后自己组装,这样中国可以更快掌握此类船只的生产技术,可见中国还是很有远见的。
( k. n/ a% v, z0 F* W而接到订单的乌克兰也干劲十足,2013年就向中国交付了第一艘欧洲野牛,隔年第二艘欧洲野牛也到了中国。另外,中国也按照乌克兰提交的零部件自行组装了两艘欧洲野牛。4 j& J( f# |' p+ `/ r2 z% J0 `% C9 T
2017年,社交平台上出现“中国自行打造欧洲野牛”的消息,这意味着第五,六艘欧洲野牛或已经诞生。
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. d. }, K, m0 ?- g! `目前可以肯定的是,欧洲野牛已经正式服役,但是中国却发了愁,几乎没有怎么让欧洲野牛出来遛遛。4 J; P# P1 W/ a
3亿多美元或打水漂?, @8 Q# o6 s! ]3 e; ]& e* E/ B4 H: M
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按照俄乌的说法,欧洲野牛可以登陆超过七成的滩头,但是凡事都不能只看一面,买家秀跟买家秀还是有点出入的。5 s: V1 m4 H* m
一来,续航能力不足。就抵达海峡对岸而言,一程可能要300到400公里左右,欧洲野牛经过改造之后最大续航可以达到500公里。' b# G- t W: R+ Q9 k
这个续航抵达对岸还是绰绰有余的,但欧洲野牛不是“次抛舰艇”,肯定是要来回运输人员物资的,而欧洲野牛的续航显然没有办法支撑往返两地。* D& T& t1 k; V. d2 G6 @* o
如果要中途给欧洲野牛加油的话,相当于让一个不动的靶子在海面停留,这无疑是给对岸“送人头”。5 s" @- K: [' \ o+ h9 E
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1 Q$ l" F: D8 R+ D其次,船上人员体验感比较差。
0 Z' p; y2 t% m$ H' o ` s3 Z本身气垫结构使得舰艇的浮力较大,同时又追求最高航行速度达到60多节,这导致舰艇在全速行驶时疯狂颠簸。
* |+ t# j+ i; d4 D通常舰艇在海中行驶时会左右颠簸,但由于是气垫结构,欧洲野牛不仅会左摇右晃,还有上下浮动。就连一些经验丰富的船员都表示,自己坐了欧洲野牛会晕船晕得上吐下泻。简单来讲,欧洲野牛只管“配置拉满”,完全不顾乘坐的人的死活。) m, o: @, `: k& b0 b
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再者,欧洲野牛抵抗恶劣环境的能力存在明显短板。0 i4 K6 p7 F$ F* O' ?% o
欧洲野牛可以在最大浪高2米、6级以下的风力保证正常行驶,但是我国南部海域的浪高通常不止2米,风力也要达到7级以上。在这种环境下,欧洲野牛行驶的安全性没有办法得到保证。1 t/ s) H# }2 Q2 O0 `! x
要知道7级风力还不足以将一个人吹倒,可见欧洲野牛的抗风能力还有待加强。中国岛礁众多,这些岛礁滩头的登陆环境远比想象中复杂。) U5 Z$ r6 v8 r* H! X+ {5 o8 q
欧洲野牛的设计理念确实符合中国的需求,但其不一定能够很好地适应中国岛礁的复杂环境。在购买了欧洲野牛之后,中国还需要花费很大工夫对欧洲野牛进行改造。
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' l% o! _, F I7 T8 N! c1 X* m最后,欧洲野牛价格过于昂贵。) v! B; |" c1 C/ z, [8 f5 z/ g
当时中国花了3.15亿美元购买4艘欧洲野牛,其中有一半还是中国自己组装的,相当于买了一大堆零部件。中乌正式达成合作是在2009年,算下来每艘舰艇的价格达到5.4亿元人民币。
+ W x' I2 o7 I. Q, `9 T这个价格已经超过055大驱一半的造价,可见欧洲野牛在当时不算便宜。既然欧洲野牛性能不佳,我国为何还要购买呢?; E, F1 u& X8 c' q' M! v
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! H4 f% y$ R) z) }买欧洲野牛有啥好处
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/ G/ ^) g) q: i在和乌克兰达成合作时,许多人都将欧洲野牛封为“抢滩神器”。此后有关于欧洲野牛的声音越来越少,一度被认为该款舰艇已经被边缘化。; B- ~ e" m! s7 p+ |
但是,等到2023年早些时候,美媒发现中国的欧洲野牛不仅没有吃灰,甚至还实现了“自主化”生产。; e; T& ^# y; E. A
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) h9 i# g! k5 s" m* z b按照美媒的报道,中国独立生产的欧洲野牛(728型)已经正式亮相,而另外一艘3261号气垫登陆舰也即将列装。
+ {, n1 j* b) u8 N3 K看到这里,相信你已经知道中国不顾美媒不看好,执意进口欧洲野牛的原因了。$ J3 R) a7 J- R; Y: O! B* A
事实上,中国本身就拥有漫长的海岸线,加上如今一些岛屿还存在争议,因此中国必须确保自身具备快速抢滩作战的能力。
( |2 Q" e( Y/ @, y2 T在这种特殊环境下,气垫两栖登陆舰符合中国的需求,但是中国的海洋环境跟苏联还是有一定差异,欧洲野牛并不是100%适合中国。
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对于中国来讲,欧洲野牛最大作用就是快速抢滩,因此中国在保持欧洲野牛载重的情况下对其进行改造。2 c" D K, E2 P
经过改造之后,欧洲野牛可以在尽量延长续航能力的同时,实现由岸对岸快速登陆、抢占滩头的目标。9 Q" l+ ~! q# \6 m+ L5 K
同时海陆空其他力量可以为欧洲野牛提供防护,保障欧洲野牛可以躲过对面的打击。
; X# h0 p% j, i! b/ s* \- g% D简单来讲,欧洲野牛“单开”实力可能还有待提高,但是要和其他军事装备配合的话,其很大概率可以完全完成任务。; J M; i/ P/ j5 ]7 i
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如今欧洲野牛已经正式服役,中国也在通过演练等测试欧洲野牛的最大能力。" S X: l2 D. \. }/ R/ `! w' ?# A/ U
不出意外的话,中国还将在此基础上研究更加先进的气垫两栖登陆舰。3 o! ^+ ~% Q% m: U& f
至于这种早已被多国放弃研究的舰艇,能不能成为中国海军的一员猛将,让我们一起拭目以待! |