奇瑞集团公布 9 月销量，同比增长 92.1%，促进增长的原因是什么？

10月8日，奇瑞控股集团发布销量月报：9月份，奇瑞集团销售汽车145,380辆，同比增长92.1%，连续三个月刷新单月销量历史纪录。前三季度，奇瑞集团累计销售汽车893,930辆，同比增长37.3%。　　
细分到品牌，奇瑞汽车9月份销量112,980辆，同比增长112.6%；1-9月份累计销量679,863辆，同比增长55%。瑞虎8(参数|询价)、瑞虎7系列作为拉动奇瑞品牌销量增长的两大主力，1-9月份分别贡献了14.14万辆、11.97万辆的全球销量。　　
星途汽车9月份销量7,840辆，同比增长111.5%；1-9月份销量36,412辆，同比增长67%。捷途汽车9月份销量19,018辆，同比增长89.6%；1-9月份销量115,734辆，同比增长11.8%。　　
奇瑞集团销售新能源汽车（含新能源乘用车和商用车）22,185辆，同比增长135.8%；1-9月份累计销售188,539辆，同比增长190.7%。　　
5 d: H/ q6 @) @6 L0 X. Y! w% n, T* c- D9月16日，奇瑞举办“瑶光2025 奇瑞科技DAY”，发布“瑶光2025”前瞻科技战略。“瑶光2025”战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域，包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴等13大核心技术。奇瑞计划未来5年投资1000亿元用于技术研发，全球范围内建立300个瑶光实验室，支持交叉科学和跨界技术研究，加速向全球科技公司转型。

10月8日，奇瑞集团发布9月销量数据，该月奇瑞集团共销售汽车145,380辆，同比增长92.1%，单月销量已连续第4个月突破10万辆。1-9月，奇瑞集团累计销售汽车893,930辆，同比增长37.3%。
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' t* S# P, A+ V奇瑞生产线；图片来源：奇瑞

% G" h+ h$ `( x9 F9月，奇瑞集团新能源汽车板块表现依旧亮眼，该月新能源汽车（含新能源乘用车和商用车）销量为22,185辆，同比增长135.8%，1-9月累计销量达到188,539辆，同比增长190.7%。
目前，奇瑞集团已有奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i、捷途大圣i-DM、无界Pro等多款新能源产品投放市场，覆盖纯电动、混动等多领域。


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' z4 a* {, k- X4 Z0 R  Y% A, K  B: U奇瑞小蚂蚁；图片来源： 奇瑞
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+ W5 `9 g6 N1 s# v3 o分品牌来看，奇瑞汽车9月销量112,980辆，同比增长112.6%，1-9月累计销量679,863辆，同比增长55%。瑞虎8、瑞虎7系列作为两大主力，1-9月分别贡献了14.14万辆、11.97万辆的全球销量。9月，在SUV车型稳健发力的同时，奇瑞汽车又连推艾瑞泽8、艾瑞泽5 GT两款轿车新车型，为奇瑞“大单品”战略再添新爆款。
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艾瑞泽8上市发布会；图片来源：奇瑞
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星途汽车9月销量7,840辆，同比增长111.5%，1-9月销量36,412辆，同比增长67%。9月，星途凌云迎来了焕新升级的2023款新车型。星途品牌已形成追风、凌云和揽月三大明星单品，瑶光量产版也有望在年底上市，目前星途产品的单车平均售价已超过15万元。
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星途凌云上市发布会；图片来源：奇瑞

9 B5 K9 P- ^- M" ]- N捷途汽车9月销量19,018辆，同比增长89.6%，1-9月销量115,734辆，同比增长11.8%。9月，捷途汽车迎来昆仑架构首款产品、全新A级SUV捷途大圣的正式上市。据悉，捷途大圣自上市以来订单火爆，加上捷途X70系、捷途X90系两大明星产品系列的持续发力，有望推高其后续销量表现。

作为曾经家里两辆奇瑞车的车主来说，很乐于看到奇瑞的销量有所进步。
' e$ D" n1 B* }2 `5 L, }/ ?  ~只是还是不敢相信这样的成绩。
这么多年来，每月看奇瑞的产销快报，都是同比增长多少，环比增长多少，可每月奇瑞观致星途捷途开瑞加上捷豹路虎还有五粮液买去的那个总忘记名字的品牌，合一起也就比h6销量高一点，只能叹气。
即使到现在，对奇瑞的销量我依然觉得不踏实，轿车除了艾瑞泽5外几乎都没存在感，suv也就靠虎八和各种改撑着，新能源主力都是小蚂蚁和冰淇淋，星途上不了量，捷途也还是靠着70的性价比，整体单价还是太低了。
% C- q# P/ _8 C" h: Q- n2 w2 ^2 d虽说出口大增，但总觉得不踏实。不像国内，能卖到这个量即使走下坡路也够走好几年，国外市场受影响的因素太多。
促进增长的原因大家都知道了，出口。不过国内的销量相比前两年还是进步的，个人觉得主要还是内外颜值的提升，说实在话，就算你再省油，初代虎八那个内饰都让人没法看，还好第二年迅速还改款了。虎七当年也败在毫无特色的外观上，内饰也不行。星途第一代的外观，第二年也被迅速抛弃了。现在逮着虎八plus的外观内饰，开始搞套娃了，说明这套外观还是能打的。

2022年9月全国汽车销量排行:比亚迪以20.13万台夺冠，奇瑞14.53万台紧随其后，长安13.86万台屈居第三，吉利13.05万台位于第四，长城11.78万台排第五。曾经被黑的体无完肤的两家车企如今已是翻身农奴把歌唱。
那么奇瑞汽车是怎么重新崛起的呢？
" b" Q4 g' K' O& x. a( X挽救奇瑞于危难之中的是瑞虎8，让奇瑞扭转销量颓势的是1.6T发动机，2.0T发动机让奇瑞走向复兴，等8AT变速箱和新电动车车型出来，奇瑞应该可以回归王者。
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2010年，在销量处于巅峰状态的情况下，奇瑞决定战略转型，尹同跃的那句振聋发聩的名言——“宁可销量排名跌出前十，也要完成奇瑞的战略转型。”


在2013年之前的十年里，奇瑞是自主品牌绝对意义上的领头羊，甚至代名词。最高光的时刻是2007年3月，奇瑞历史性地超越上汽大众、一汽大众和上汽通用，成为首个拿到月销量冠军的自主品牌车企。
/ H9 j, H9 N5 }. U% k2 u: W不过这个冠军的含金量并不高，超越南北大众靠的是一台只赚几十元的QQ和低价的旗云。
. E& r8 {9 S" ^# t转型是一个痛苦而艰难的过程，奇瑞砍掉了很多销量很好的老旧车型，重点投入M1X平台(艾瑞泽序列车型)、T1X(瑞虎、捷途序列车型)和高端的M3X平台(观致、星途序列车型。也砍掉了很多营销成本，这就得罪了不少车评人。在低谷期的时候，奇瑞面对的是无数的抨击甚至嘲讽，甚至尹同跃也遭受了不少人身攻击。但最终，奇瑞挺了过来。
2 F+ k1 f) C4 W" @. s瑞虎5虽然是奇瑞转型后推出的第一款SUV，但它不是全新平台，实际上和瑞虎3的底盘是一样的。
9 M+ s# z6 Y0 e, J; A& u( _瑞虎7(T1X平台)和艾瑞泽7(M1X平台)才是基于全新平台推出的车型。一开始瑞虎7销量平平，艾瑞泽7也没多大起色，后来干脆停产了。不过这两款全新平台开发出来的车质量都很好，已经很接近合资车的水平了。
6 F. x* b: u; r瑞虎7以后，奇瑞又推出了瑞虎5X。销量也是马马虎虎。
这几款车的最大问题就是空间太小。那个时候中国人汽车消费也开始转型了，从购买微型车、小型车转向购买紧凑型、中型车。当时长城汽车就靠H6的大空间长年获得SUV销量冠军，几乎是不可撼动。
瑞虎8的出现可以说是非常突然和低调的。没有任何的媒体预热，没有上过任何一个车展，没有预售活动，甚至连鱼雷2954谍照都没见到一张，瑞虎8突然就冒出来了。这个瑞虎7和艾瑞泽7的大规模宣传截然不同。
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5 b3 [  \- Z. U' H第一代的瑞虎8外观比较平庸，前脸两个横贯的镀铬条有点突兀，内饰也很普通。
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5 ]7 o2 G/ T2 Z* w$ W! H) X但是这个车的优点就是空间大，第二排可以跷二郎腿，坐着很舒坦。这刚好切合了中国人汽车消费的转型的赛道。而且瑞虎8也是T1X平台，质量非常可靠。奇瑞汽车三大件的名声一直非常好，皮实耐用。
因此瑞虎8一推出市场以后销量很快就破万，得到了市场的认可。
1 q" Q& q' Y* c* y2 @7 m5 T很多人会注意到，瑞虎8最初版本的内饰和瑞虎5X非常类似，从而推断出瑞虎8是基于瑞虎5X升级而来的。从研发的时间顺序上来看，确实是这样的。还有一个不为人说所知的细节，那就是瑞虎8的车窗玻璃升降器和瑞虎5X是同一个型号，而瑞虎7则不同。这证实了网友的猜测。
' m! D) e' n$ _  S6 _实际上T1X平台本身就可以支持不同轴距的车型，轴距范围可在2560-2800毫米之间，覆盖A级-B级SUV产品。


瑞虎8看似奇瑞无心插柳柳成荫，实际上还是奇瑞在技术转型那几年厚积薄发技术积累的成果。
+ K1 }/ N/ z7 p3 ~5 F% S. u在瑞虎8尝到甜头以后，奇瑞集团便在SUV上大做文章。T1X不但挽救了奇瑞汽车的销量，同时还创业了一个新的品牌——捷途汽车。
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捷途汽车一开始的车型全是SUV，捷途70、捷途70pkplus、捷途90和捷途95，都是T1X平台的产品。捷途70序列车型月销量迅速超过1万。
) E8 D4 O  ?& D& j, G6 J% O在中国汽车行业接近饱和的情况下，T1X平台不到让奇瑞汽车销量起死回生，还创造了一个新的汽车平台，足可以看出这个平台的先进性。
/ b5 m5 g, c5 T, A瑞虎8上市不到一年，马上就进行了改款，名字叫“全新一代瑞虎8”。
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“全新一代瑞虎8”的前脸进行了微调，这一微调起到了画龙点睛的作用，外观更加协调了。内饰进行了大幅度的升级，整车的豪华感就出来了。


但既然叫“全新一代瑞虎8”，仅仅靠外观和内饰的整形绝对是不够的。之所以敢取名全新一代，是因为在这一款车中，上了一套新的动力总成:1.6TGDI+7速湿式双离合。这套动力总成最早是在星途汽车的TX和TXL搭载的，不过星途一开始发展并不顺利，所以影响比较小。
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1.6TGDI可以说是奇瑞一个里程碑式的发动机。
其实奇瑞的发动机一直都很好，但是好的还不够。
为什么好得还不够呢？因为普通消费者对发动机性能的差距体验并不敏感，质量的好坏更是需要长时间的使用才能体验。
奇瑞1.6TGDI发动机大幅度领先对手，这让消费者直接感知到。不管动力、可靠性、油耗各个方面都很优秀。性能甚至超过了一些豪华品牌低功率的2.0发动机。


$ q6 X) H6 N' u未完待续
完整版本先发于微信公众号：青陆 （qinglu2000），关注公众号第一时间阅读最新文章。再更新到这里。
, {+ g$ C! `% H$ S7 \因为知乎只显示最后的编辑时间，很多人抄袭了我的文章后，还以知乎的编辑时间比他们发的晚，说我抄袭他们的。

1.6t  2.0t +7dct  得到市场认可了呗！ 等后面的8AT  DHT，陆续完善好装车，还会继续涨。
0 z8 S  r; Q+ V$ ?: P汽车是长周期工业产品，
+ T: M: ~$ n" Q; @短期的市场营销（如 不点名了） ，
产品卡位（如 算了不点名某些脱裤子放屁或小众领域产品）
海量车型
- g# T: G4 Q5 E& u( D9 b0 u都无法赢得长跑。
当然BEV这里，奇瑞还是缺失，目前只有小蚂蚁和冰淇淋，俩小车。
1 a6 x9 E. o" H- T2 ?大蚂蚁还处于很不完善的状态， A+ B级别的SUV居然现在也没有，轿车（瑞腾）就更慢了。
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" m  }1 v: T! |3 E' Z1 C8 E1 Q不过经常看599的都知道，奇瑞搞了个高端精品SUV 和轿车，
据说叫超级蚂蚁，3S 。

奇瑞是从8月开始销量就达到了14万多，超过了长城和吉利，比长安稍微少点

) C2 _) B3 Z- Q3 m, q# ^6 h销量增长的原因，很简单啊，十年磨一剑的结果而已。

大约12年左右，奇瑞销量还是第一的时候，就下决心搞自主研发的新平台，也就转型，当时的口号是，宁肯退出销量前十，也要转型。

结果就是真的慢慢退出前十了，转型也成功了。
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20年左右，奇瑞就已经慢慢起来了，新上车型全是转型后的新平台，质量排名很快就上去了，成本更低，性能更强。