e:NP1 极湃1：本田缤智同级，动力更强、配置更高，还有跑车声浪

广汽本田首款纯电动车型e:NP1 极湃1试驾报告来了！关于传统车企进军新能源领域的这一举动，相信各位早就习以为常，而本田作为混动领域的佼佼者之一，终止生产氢燃料电池汽车姑且不谈，为何新能源车型还姗姗来迟，难不成是憋了大招？
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静谧性方面，是新能源车型的优势之一，极湃1表现同样良好。至于能耗，我们本次试驾时间有限，暂时不能给到各位有帮助的答案，不过以日系乃至整个合资品牌的调性来看，其续航偏差率会很低，具体如何在我们拿到试驾车后会进行测试。


7 s7 k# P% ], l& c$ x. S写在最后：
如果用“保守”一词来形容本田面对电动化的态度，显然是不合适的，因为在中国品牌刚起步阶段，本田就量产了旗下第一款电动车——EV Plus，所以本田在新能源领域是有家底的。

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( q/ g+ f) a9 e9 C, T6 n3 }  f) c去年10月份，本田中国发布了“电动化战略，一句“嘿世界，这才是EV”，令人印象深刻。在很多时候，很多人的固有认知中，新能源车就像钞票一样，除了续航里程和角上的数字，你很少会在意其他细节，而在与e:NP1 极湃1接触后，平心而论这款车还是有个性的，也将本田的操控得以继承，但在设计与智能化方面还有提升空间，因为它要面对的不单单是合资品牌车型，更多的还是中国品牌车型。售价方面，可参考隔壁东风本田e:NS1的售价区间：17.50-21.80万元。

134功率，就是1.5t的动力

这是油改电的吗