在小鹏汽车工作是一种怎样的体验？

谢 @小鹏汽车 @戴少鹤 邀。今天中午发的时候忘记了之前的账号密码，但又很心痒来回答这个问题，所以临时注册了账号来答。结果答案发出后好多人来问是不是我本人，为知友们的认真点赞！为了解答大家的谜之困惑，于是就有了这波操作。皮了一下，大家见谅。

一直在知乎潜水，还是上来冒个泡。首先感谢大家的关注！
小鹏汽车首先是一个创业企业，面临大量0-1的工作，包括组织上，包括业务上，因此肯定很辛苦，但是我也觉得会很酷；因为汽车的复杂性，需要很多人，很长时间，很多钱才有可能，因此你会发现变化很快，这又和成熟的整车厂有很大的差异，例如流程需要不断的变化（一旦固化就会发现不适应变化，这个被迫要追求平衡和拥抱变化）。从创业公司来看，我们追求的文化是简单，效率，品质，尊重、正直，志同道合、分享成功。文化做实是一个非常难的事情，但是高管一定要完全带头，且通过制度和系统，将文化分解到每一个方法、流程中去。
1 z1 \) T: f6 I/ q+ x3 o3 Z小鹏汽车追求的是互联网和汽车的叠加，换个角度，就是软件、硬件和运营的整合。从造车角度看，一般分四个维度，设计研发、生产制造、品牌营销、运营服务。当前的纯互联网公司，大部分的焦点是放在1和4，基本上跳过了2，而当前纯整车厂，大部分的焦点是2和3，基本上没有仔细考虑4（售后很多是4S店在做，而且售后实际上和销售是一体化的）。不做好2和3，做不好品质，不做好1和4，难以有差异化，更很难从大到强。
6 r' }' Y1 r1 O/ Y) a从公司文化体系，我们更会是一个互联网和科技公司；从公司的人才结构体系，肯定是车企的人员更多；从互联网角度，我们需要向整车厂学习，品质，项目管理，严谨性等很多都是互联网人之前做的还很不足的；从整车角度，我们需要更多的自我研发，特别在AI方面的自我研发，要知道将2万多个零件组装起来不算很难，但是要将数据在不同的零件和供应商中流动起来，做出好的体验，做出中国的特色真的需要很大量，很长期的自我研发才行。所以品质+创新是需要互相融合，互相学习的有挑战，也有趣味的过程。
所以从我角度，我觉得来小鹏汽车会是一个可以学到很多知识，可以挑战自我，可以收获很多精神财富和物质财富的过程。一个快速发展的，今年到近3000人的公司肯定会出现很多问题，但是从发展角度看和学习，之后回过头看，也会是让我们收获很多。我有一个好朋友说过，在创业公司干活的目的就是可以让自己退休后多很多可以吹过的牛，或者将曾经吹过的牛一个一个实现。这也是为什么小鹏汽车和整车厂不同，也和很多新造车势力不同（大部分新造车势力是将新能源车的模式重复一次）的一个重要原因。在未来的2-3年，大家会逐步开始看到我们在自主研发的基础上，在懂品质制造的基础上，会更多的做科技化的产品，会更多的用自己开发的自动驾驶等互联网技术来改变出行。
有朋友说公司喜欢空降大牛，没有发展机会。实际上，最快速的学习就是在快速发展的行业，行业中快速发展的公司，以及公司中有快速成长的老大来带你一起，所以从发展来说，很多时候这样对个人发展是最好的。小鹏汽车在管理上要求是能上能下，这点和之前的UC是一样的。
随手速答，就不校验了，再次谢谢大家。