为什么国人不怎么敢买国产轮胎？

显示全部楼层 · 2022-5-3 05:53:40

敢买啊，你是没有注意看路上的车用的什么轮胎吧？国产胎和米其林这种价格都完全不是一个档次的，米其林一条胎售价能抵国产胎两条，怎么可能大家都用米其林，普林斯通?
1.首先路上的中低端车型原配胎很多都是国产和韩国轮胎。举个例子：本田思域原配胎之一是玛吉斯;捷达vs5原配胎是玲珑。
路边修车店很多都是打的玛吉斯这类招牌。毕竟开车的大部分都是不懂车的，这类轮胎出厂价低，在利润可观情况下报价不贵，所以更容易被小白接受（用大牌国产的小店已经是很良心了）。试想一下一条米其林浩悦4小店一开口报1000一条，懂得人不会买不懂的人也不会买。
我曾经看到一个奥迪q3一个轮子上换了一条我没听过名字的轮胎，我百度了一下是山东xx工厂生产的，算是个大点的杂牌。
2.米其林，倍耐力这种家用胎也不是进口，像浩悦，p1，p7等等都是国内产的。所以不存在进口比国产好这个说法和道理。
3.从综合测评来看，米其林可以说是90分产品卖120分的价（这都要归功于卡洛斯戈恩当年成功的营运）。国产品牌是80分产品卖60分的价格。但是中国消费者经常把价格和价值划等号，这也不是什么稀奇事情了。所以大家觉得米其林效果是玲珑的2倍性能?米其林还没玲珑耐磨呢。看看出租车司机都用的什么轮胎。
抓地力和耐磨本身就是一对矛盾体，国产轮胎多追求耐磨，进一步放大了静音/操控/刹车的劣势，相反米其林不耐磨在家用车主眼里不算什么事，因为他们一年最多开2万km。够用四五年换胎了。
4.都2020年了，还什么迷信大众就是好。帕萨特警告！轮胎一样，只是定位不同，价位就不同了。国内的品牌和技术还不足以支持高端型号入市，现在时机不到。走中化集团收购倍耐力这种路子倒是一个捷径。