如何看待空姐换装事件后，海航相关领导专程从海口飞北京着夏装体验寒风？相关举措是否有助于完善员工服务？

多数人不了解
9 u) O! I: i* ?% g1 x根本原因是海航北京基地前一阵出台了一个规定：不允许外界车辆进入公司基地。
以前空姐们下班了等车都是叫完车在基地大楼里面等着，打的车开到基地门口来接他们，虽然不暖和但是不至于吹着风冻着。
但是自从出了这个规定，空乘人员就只能从大楼步行到公司大门口。（这个距离大概有10分钟左右路程）
: l& \7 X. C# X1 D; g2 O; f6 K关键是拎着大包小包走过去了，车要是准时到不了还得等着。
  @% Y2 X# U0 ~# x所以肯定免不了挨冻。
所以就可以看出来，制定规定的上层领导压根没有考虑到员工的实际情况。
7 r3 C1 R# s# [! k+ _7 W+ r; V在基地大楼办公的文职人员很多都有私家车，往基地里一停，下班就走了。
! r+ _2 F0 q3 Q: H' e/ n1 b空乘们可不一样，多数是没车没房的外地打工仔，下了班能一块拼个车省几块钱回家就挺高兴。
7 g) u$ x- D# a# w其实这种问题挺普遍的，无论是在什么企业里，有很多时候领导一拍脑门，下面不加思考就去执行了，结果造成基层员工利益受损。
& i5 U8 X4 A$ c- p7 x! }所以我个人认为问题在于：中间层对基层情况掌握不掌握？掌握到什么程度？敢不敢与向上级反馈为基层员工争取利益？
如果下次再发生这种事，只靠VIP客户去直接找领导反馈的机会实在太少了，多数情况倒霉的还是基层。
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& @5 m8 H, V& P$ f1 v; z& {" N话说回来，顾刚到海航以后确实做了不少实事儿，而且对待内部高管人员该不留情面也确实不留情面（之前还有一个员工闹辞职啥的，顾刚还亲自在群里和基层员工们沟通，并且发邮件给领导层臭骂一顿，这个作为一个传统企业的领导是挺罕见的，民航圈应该都知道这事），这个没什么可黑的，毕竟人家就是被派下来解决问题的（重整小组组长），虽说海航烂（指企业不指服务），但是真要是彻底烂了，还得国家来给你擦屁股，你要是活起来了，是皆大欢喜的事情。有些人总喜欢各种阴谋论过分解读，什么作秀啊，炒作之类的，不管怎么样，人家这事确实是做了，而且领导的人也丢了，感觉对我们这种普通消费者来说，没有什么不好的影响。
再透露个小道消息，微博：超危险飞踢