纠结买小米九号电动车还是小牛?

显示全部楼层 · 2021-10-17 17:33:42

本回答不知不觉就已经有200多人点赞了，果然认真写回答还是有人看的。因为小牛和九号都上线了新的车型，所以本篇回答于2021年3月二次更新

我前后花了7天时间来研究九号和小牛电动车
梳理了两者所有的车型，对重要参数进行考究
分析了两者的优势和缺点，对两者同类车型对比
同时也跟小牛、九号的车主进行了交流，还在这两家实体店试骑体验
这让从以前对小牛九号的不屑一顾，到现在对它俩有了更深层次的认识
故写下了一篇超全面的文章（先附上供大家参考，已经有400多人点赞这篇文章了）
今天再来讨论一下，应该购买小牛还是九号电动车？
小牛和九号都是新兴的互联网智能电动车领域的龙头品牌，两者各有优缺点

小牛电动车

主要优点：

车型更多，电动车产品和技术经过多次迭代更加成熟

特斯拉级别的锂电池

智能功能：

主要缺点：经过与小牛真实使用者交流已经查阅了京东所有的评价，小牛电动车在电车细节、售后服务上存在不足，会让人感到糟心，希望后续能完善。
九号电动车

纠结买小米九号电动车还是小牛?-2.jpg

主要优点：

设计更加新颖夺目

智能感应系统，一个让我觉得超惊艳的功能。

科技

智能功能：

主要缺点：九号于2019年才发布了C、E两个系列的车型，车型较少，并且部分已经售罄下架，可供选择的不多；同时上线时间较短，可能存在未发现的BUG。
小总结：
（1）小牛电动车是互联网智能化电动车开山鼻祖和领先者，产品和技术都更加成熟，车型可供选择多。如果你对骑行感受、电车性能、改装更加严格，建议你选择小牛电动车。
（2）九号虽刚涉足电动车领域，但给电动车增添了更多的智能技术，属于后起之秀，后续发展势头值得期待。如果你想体验电动车上更加智能的元素，目前来看九号更胜一筹。
<hr/>下面，也推荐一下在我研究了这两个品牌所有车型后，挑出来觉得性价比高车型吧。

注：小牛九号都可以线上下单到店提车，各位可以自行对比哪里便宜去哪买。一般线上遇到活动期都会比线下店便宜点~

先推荐符合新国标的电动自行车，现在各大城市对电动车上牌和管理都更严格了，买新国标电动车保险一点。
推荐小牛UQi、小牛MQis、九号B80、九号C60，我下面的推荐会更侧重性价比，所以偏向推荐低配版，如果你预算充足，建议直接选购相关系列最高配置车型，续航强体验更好。

更新追加：小牛新推出F0，我觉得性价比还蛮高的，所以在本回答中增加

小牛F0，优惠售价2099元，搭配48V14A汽车级别锂电池、400W电机，理论续航50公里，外观设计科技感满满，再搭配定速巡航的功能，真的可以把其他品牌同价位的电动车打出翔来！能抢到就赚到。
小牛UQI青春版，性价比高，官方售价3699元，配备汽车级别锂电池，续航最高55公里，具备智能APP功能，比较适合但距离出行。
小牛MQis都市版，官方售价4599元，配备汽车级别锂电池，续航最高60公里，具备智能APP功能。我个人理解MQis是UQI的升级版本，这也是小牛新出的车型。MQis车型比UQi更大，车头挡风更宽、座椅脚垫都更大，性能也由一定程度的提升，骑行感受会比UQi舒服点。
九号C60，官方售价4899元，配备高性能锂电池，续航最高65公里，具备智能APP功能，同是还有自动感应功能，科技感更强。
九号B80，官方售价5099元，配备高性能锂电池，续航最高80公里，C系列有的功能B80都有，并且都更加出色。同样个人理解，九号B系列就是C系列的升级版，车型更大，车头挡风更宽、座椅脚垫都更大，骑行起来都会更加舒服。
而且九号B系列的性价比高于C系列，如果喜欢九号我推荐B系列的B80。
<hr/>再来推荐电动摩托车类型，电动车摩托车的骑行体验比新国标要好很多，续航更长、速度更快、动力更强，骑起来会更加舒服。
优先推荐小牛NQI都市版和九号E80C，两款车子都能带给你很好的骑行体验。
九号E80C性价比最高，续航能力达到90公里，感应启动与锁车，可用智能APP功能。但是采用的是铅酸电池，寿命比锂电池短，且容易衰退。
小牛NQi都市版续航和动力已经能满足超长距离的出行了，虽然价格比九号贵，但是采用的是锂电池，耐用性九号E80C强。
以上推荐，均是综合了性能和价格评估的最具性价比的车型，如果你不差钱，之前往最高配来买就行了。
还有，电动摩托车的骑行提醒比新国标电动自行车好很多，如果你所在城市不禁摩，建议买电动摩托车。
以上推荐均经过考究和对比，如果你想看更仔细的对比分析，可以到我下面文章，保你看完知道选小牛、九号哪一款车型。
创作不易，点个赞吧~

纠结买小米九号电动车还是小牛?-3.jpg

国留局劳 · 2021-10-18 02:31:27

本回答不知不觉就已经有200多人点赞了，果然认真写回答还是有人看的。因为小牛和九号都上线了新的车型，所以本篇回答于2021年3月二次更新

我前后花了7天时间来研究九号和小牛电动车
梳理了两者所有的车型，对重要参数进行考究
分析了两者的优势和缺点，对两者同类车型对比
同时也跟小牛、九号的车主进行了交流，还在这两家实体店试骑体验
这让从以前对小牛九号的不屑一顾，到现在对它俩有了更深层次的认识
故写下了一篇超全面的文章（先附上供大家参考，已经有400多人点赞这篇文章了）
乌拉盖：小牛、九号电动车怎么样/值得购买吗？全部车型梳理对比分析，分享试骑感受+真实用户反馈今天再来讨论一下，应该购买小牛还是九号电动车？
小牛和九号都是新兴的互联网智能电动车领域的龙头品牌，两者各有优缺点

小牛电动车

主要优点：

车型更多，电动车产品和技术经过多次迭代更加成熟

特斯拉级别的锂电池

智能功能：

主要缺点：经过与小牛真实使用者交流已经查阅了京东所有的评价，小牛电动车在电车细节、售后服务上存在不足，会让人感到糟心，希望后续能完善。
九号电动车

纠结买小米九号电动车还是小牛?-2.jpg

主要优点：

设计更加新颖夺目

智能感应系统，一个让我觉得超惊艳的功能。

智能功能：

主要缺点：九号于2019年才发布了C、E两个系列的车型，车型较少，并且部分已经售罄下架，可供选择的不多；同时上线时间较短，可能存在未发现的BUG。
小总结：
（1）小牛电动车是互联网智能化电动车开山鼻祖和领先者，产品和技术都更加成熟，车型可供选择多。如果你对骑行感受、电车性能、改装更加严格，建议你选择小牛电动车。
（2）九号虽刚涉足电动车领域，但给电动车增添了更多的智能技术，属于后起之秀，后续发展势头值得期待。如果你想体验电动车上更加智能的元素，目前来看九号更胜一筹。
<hr/>下面，也推荐一下在我研究了这两个品牌所有车型后，挑出来觉得性价比高车型吧。

注：小牛九号都可以线上下单到店提车，各位可以自行对比哪里便宜去哪买。一般线上遇到活动期都会比线下店便宜点~

先推荐符合新国标的电动自行车，现在各大城市对电动车上牌和管理都更严格了，买新国标电动车保险一点。
推荐小牛UQi、小牛MQis、九号B80、九号C60，我下面的推荐会更侧重性价比，所以偏向推荐低配版，如果你预算充足，建议直接选购相关系列最高配置车型，续航强体验更好。

更新追加：小牛新推出F0，我觉得性价比还蛮高的，所以在本回答中增加

小牛F0，优惠售价2099元，搭配48V14A汽车级别锂电池、400W电机，理论续航50公里，外观设计科技感满满，再搭配定速巡航的功能，真的可以把其他品牌同价位的电动车打出翔来！能抢到就赚到。
小牛UQI青春版，性价比高，官方售价3699元，配备汽车级别锂电池，续航最高55公里，具备智能APP功能，比较适合但距离出行。
小牛MQis都市版，官方售价4599元，配备汽车级别锂电池，续航最高60公里，具备智能APP功能。我个人理解MQis是UQI的升级版本，这也是小牛新出的车型。MQis车型比UQi更大，车头挡风更宽、座椅脚垫都更大，性能也由一定程度的提升，骑行感受会比UQi舒服点。
九号C60，官方售价4899元，配备高性能锂电池，续航最高65公里，具备智能APP功能，同是还有自动感应功能，科技感更强。
九号B80，官方售价5099元，配备高性能锂电池，续航最高80公里，C系列有的功能B80都有，并且都更加出色。同样个人理解，九号B系列就是C系列的升级版，车型更大，车头挡风更宽、座椅脚垫都更大，骑行起来都会更加舒服。
而且九号B系列的性价比高于C系列，如果喜欢九号我推荐B系列的B80。
<hr/>再来推荐电动摩托车类型，电动车摩托车的骑行体验比新国标要好很多，续航更长、速度更快、动力更强，骑起来会更加舒服。
优先推荐小牛NQI都市版和九号E80C，两款车子都能带给你很好的骑行体验。
九号E80C性价比最高，续航能力达到90公里，感应启动与锁车，可用智能APP功能。但是采用的是铅酸电池，寿命比锂电池短，且容易衰退。
小牛NQi都市版续航和动力已经能满足超长距离的出行了，虽然价格比九号贵，但是采用的是锂电池，耐用性九号E80C强。
以上推荐，均是综合了性能和价格评估的最具性价比的车型，如果你不差钱，之前往最高配来买就行了。
还有，电动摩托车的骑行提醒比新国标电动自行车好很多，如果你所在城市不禁摩，建议买电动摩托车。
以上推荐均经过考究和对比，如果你想看更仔细的对比分析，可以到我下面文章，保你看完知道选小牛、九号哪一款车型。
<a href="http://zhuanlan.zhihu.com/p/262975844" data-draft-node="block" data-draft-type="link-card" data-image="http://pic3.zhimg.com/v2-d15992c98239051984057d7435e34d02_180x120.jpg" data-image-width="720" data-image-height="331" class="internal">乌拉盖：小牛、九号电动车怎么样/值得购买吗？全部车型梳理对比分析，分享试骑感受+真实用户反馈创作不易，点个赞吧~

纠结买小米九号电动车还是小牛?-3.jpg

2021-10-18 04:53:57

小牛！
原来小牛u1，现在九号b90，非常后悔。作为已经入坑的九号用户，真心希望九号看到并重视，通过下一版本ota升级缓解我们用户的问题！！
颜值：小牛已经不算时尚，颜值过气。九号颜色丰富，材质好看。
变速：小牛有档位，破解后市区一档20，郊区二挡40，非常方便。九号没档位，破解吧市区太快，考验手上微操；不破解吧郊区太慢，路漫漫其修远兮，回家都深夜了。不破解就无必要买高配，高配不就是为了个电机？不破解，光代步b30挺好，电池可以升级嘛。
开锁：小牛有钥匙(没用app)，功能明确。九号app智能蓝牙，需要GPS也开启，而且还常常连接不上。可以刷卡，但配合自动锁车刚开还没坐上去就又自动锁了。如果改为先在后备箱放东西，再开锁呢？结果车敏感到报警，搞得人心慌。
小牛(与绝大多数车一样)一把钥匙开车和电池箱。九号开车用卡或app，开电池箱用钥匙和app(如果顺利连上的话)。
小牛钥匙是红外的。九号卡是NFC，感应区在仪表板，因此不能装中置手机架，手机NFC会不断弹出。
仪表板：小牛显示电量百分数。九号电量就是6个格子，其实20%和35%的电量对于路线规划是很不一样的！问题是app上可以看见百分制电量，说明不是算不出来嘛。
小牛仪表板真实速度。九号更神奇，破解后超过25km都只显示25km，给破解带来更多危险。再次提示，不破解不用买高配！
动能回收：小牛据说有，刹车时也有图标，大概是有的吧，但感觉不太出来。九号是可开关，模仿特斯拉，开启后放油门就自动减速，问题是时有时无，对于刹车距离估算带来极大不便，而且明显感觉到在低于一定速度后不再有阻尼，由于加速度的变化感受到人和车都摇一下，骑久了晕。所以关了，关了就一定没有。
推行：小牛推行油门的动力一样，在上马路伢子时站起来拧电门车就能爬上去。九号默认下车后电门关闭，站起来一拧没用。改配置为辅助推行常开，动力也是减弱过的，不够让车自动爬上马路牙子。
过障碍：小牛能上马路伢子。九号支架设计不能完全收起，上马路伢子会磕支架从而上不去，每次停车都要到人行道尽头的斜坡才能上去，再往回推。
车灯：小牛手动开关大灯。九号智能感光调节亮度，理想很美好，但由于无法手动关闭，夜间进小区就尴尬了，矮一点的小孩和宠物都会被晃瞎。我只能用手机开着电筒照着仪表板上的感光器，才能使大灯关闭，另一只手再小心低速骑着车进小区。这灯是达文西同志设计的吧？就是不知道年久失修后，感光元件坏了，灯是打不开还是关不上了。
转向灯：小牛m没有标配后置转向灯，但可以添加，按键偏左左灯，偏右右灯，点按中间灭灯，不确定灯是否正确关闭，只要再按中间即可，等幂操作。九号b系列直到b80都无转向灯，b90才有，为了这个灯我多花400购买几乎一样配置的b90，然而灯要用力按，且是按一次开，再按一次关的逻辑。有时不知灯是否关闭，需要低头盯住灯半个闪亮周期以上，很影响行车安全。如果开着你忘了，再开反而关闭，如果关闭你以为开着，再关反而开启...
基于一边灯无论是否亮着，按另一边另一边都会亮的原来，我设计出以下操作流程。要想不低头看灯确保灯关闭，需点按左边(或右边)一次，再点按右边(或左边)两次；要不低头确保开启左灯(右灯)，需点按右边(左边两次)再点按左边(右边)一次。真感觉骑了智能电动车，智商跟着都提升了！
定速巡航：小牛右手电门，左手控制定速循环开关，点按立即生效，速度以按下时结算定速。九号右手油门，并且需用右手点按开关，所以你需要右手伸出拇指点按智能按键同时右手不能有丝毫对把手的转动，按住需要灯变蓝才生效，速度估计是以此时油门角度为准，所以常常定速灯亮了，结果车速还在提升。
九号破解后油门敏感，配合无档位的设计，加上难用的定速巡航设计，非常不推荐破解同时定速巡航。有个自动定速巡航，要求保持一个速度5秒，打满25km还有可能，如果想在15km定速，任何一秒变成14km或16km，都无法触发自动定速巡航，相信我，你的右手是无法微操以保持15km速度5秒的。而且自动和手动还不兼容，你不能25km让他自动或15km时手动。
声音：小牛就开机，关机，报警会响，车速15km以上会滴滴，声音特别刺耳，令人烦躁。九号声音丰富，但响度设计不合理，比如开关机声响巨大，整个小区都能听见，行车在街道15km以上时声音悦耳，我愿意不关闭，但转弯灯声音极小，配合转弯灯开关灯逻辑，导致用户体验不好。
无论小牛和九号喇叭都巨响，所以我又配了个自行车铃，在小道和小区使用。
报警：小牛不太敏感，没有微信推送，打开app才知道报过警了。九号可以app推送，但即便低扰模式也巨敏感，有很多误报弄得人都麻木了，不免让人担心狼来了的故事发生。
悬架：小牛即便同车型也有差异，估计是品控问题，同样u1，我的避震就比同学的软很多，即便过滤高频颠簸。九号我的b90太硬，非常颠簸，不平路段需要马步半蹲，靠膝盖减震，否则你会感受到自己的胸部脂肪上下位移，据说c系列会好点。
车型：小牛m全封闭车架，不用担心锈蚀。九号即便是b系列也是裸露车架，城市酸性雨淋(一年左右)会绣。
小牛u踏板外翘，但长且宽。九号c是可伸缩的两个棒棒非常细，脚放不稳(我因此选了b系列，但同价位车架电线还是裸露的)
小牛m缺点是笨重，坐垫太远，需要改装才能舒适乘坐。九号b小巧，坐垫大小和距离合适。
总而言之，小牛继承传统电动车逻辑，避开了很多坑。九号设计还有太多要打磨的地方。

意乱了真假意wk · 2021-10-18 13:35:15

去年买了九号电动车B35，最近刚好写了个两个月使用体验，希望对大家有帮助，有什么问题也可以在下方留言问我~
<hr/>

成都由于地势平坦，道路大多方正成网，两大优势使得在成都的很多人会选择非机动车进行短距离通勤。即使共享单车浪潮大大打击了传统自行车市场，路上曾经造型各异的自行车数量锐减，虽然共享单车可以解决超短距离内的通勤，但是电动自行车由于可以解决较长距离的通勤，依然有着巨大的保有量。时至2020年底，成都市电动自行车保有量可能已经超过了400万台。

自从上一辆电动自行车的电瓶被人偷了两次之后，我也就暂时放弃了电动自行车，转而投向了共享单车的怀抱。每天往返十公里的路程说长不长但是说短还真不短，在蹬了小半年自行车后，还是又打起了电动自行车的主意。在去年双十二时，九号电动车给出了令人心动的价格，入手了九号电动自行车B35。持续使用两个月后，回头看看这一个高出其他电动自行车售价那么多的产品，究竟表现如何。

<hr/>

外观

车辆外观属于小巧型，整体设计来看比较讨喜。我选择的是橙色这款，其实刚第一眼看到的时候是觉得这个颜色可能有些过于大胆的，但是长时间使用下来，这一抹鲜亮的颜色反而成为了一个亮点。除开中间鲜艳的饰板，车身其余部分都是比较中规中矩的颜色。

前脸造型整体也还不错，正面看过去时少了一些色彩的碰撞，浅灰和黑色的搭配为整辆车带来了更强烈的科技感，相对于市面上其他电动自行车而言也有较高的辨识度。

前灯周围有一圈LED灯光，采用较为突出的银色边框，亮起来的时候可以在前方照射出矩形灯光区域，有利于路面的识别。

两侧后视镜面积均比较大，基本是一个手机长度的直径，保障了骑行安全的同时调节也相对方便。

车辆配置

该车型的标称续航为45KM，在实际每天近10KM的使用中，如果平时都不进行充电操作，那周中还是需要一次充电的。这个续航值确实不敢说它很高，但是也因此带来了更小巧的整车，也算是有舍有得吧。当然，如果通勤距离更长的话，可能就需要购买续航更高的版本了。

电池位于座位下方，和整车的电控系统是分离的。所以可以支持车充以及电池单独充电双模式，有时需要补电但是停车位置又没有插头时，能拆卸的电池可以带来不小的便利。并且不同于铅酸电池，整个电池重量并不重，提起来可以说是毫不费力，自带的提手也是细节满满。不知道后续是不是会布局共享电池柜，来个可以换电的电动自行车。

整个车让我很惊讶的就是它的乘坐舒适性，座椅兼顾了柔软和支撑性，并且前后四根粗壮的减震臂可以对路面的颠簸进行很好的滤除。即使是在以较高速度通过减速带时，也不会有人在车上飞起来的感觉。
车辆符合国标的25KM/H的限速，只能说是够用吧，反正每天也不太远，就没有费心思去搞软破那些东西了。

要吐槽的一点是它的储物空间，整车的储物空间为0，除了前方的一个挂钩以外就不太找得到放东西的地方了，日常通勤还是需要背包，或者是自行在后方加装一些储物设施。

智能系统

要说这贵出来的溢价在哪里，可能就是这辆车的智能系统了。官网列出了14项特色功能，可以说涵盖了用车的几乎每个方面。
ReadyGO！、驻车感应、乘坐感应

当车辆处于以下任意一个状态时，拧动油门是不会输出动力的，两侧指示灯也会显示为红色：1、驾驶者未坐稳；2、脚架未收起；这项功能极大的保障了骑行的安全性，我之前有些时候就是想单纯地抬一下车，车就嗖地一下蹿了出去。
感应解锁、密码解锁、智能龙头锁、电动坐桶锁、远程控车

这些功能共同组成了九号电动自行车的防盗系统，车钥匙就是一张NFC卡，解锁时有满满的科技感。在停下一段时间后会进行自动锁车，同时也会锁死龙头和坐桶，最大程度保障了车辆安全。内置的定位和远程控制系统也可以在手机上对车辆情况进行实时了解。
总的来说智能系统的搭载一定程度上提升了用车的便利性，但是这毕竟只是一辆电动自行车，要指望它的智能化程度有多高明显是一个不太现实的事情。

<hr/>
通过这一段时间的使用体验下来，这两九号电动自行车B35给我带来了不少的惊喜，同时也有好几个槽点。
好的地方主要有：1、外观吸引眼球，当然这也是我当时选择它一个非常重要的原因；2、分离式充电方式比较友好，毕竟可以把电瓶提回家充电；3、整套智能系统一定程度上提升了用车体验，特别是在防盗性上，这次要丢车只能是它被整个拖上车带走了。
槽点也值得大家注意：1、储物空间等于0，带点东西简直是不方便，如果平常带东西比较多，建议慎重考虑；2、续航较低，35KM的续航说是够了，但是总有个万一的情况，可能这不是车的问题，是我没忍心加钱；3、不标配转向灯以及大灯不可调，emmm怎么说呢，这个价位了这点配置真的应该加上的。
总的来说这还是一辆相当优秀的通勤代步产品，当然它适合那些喜欢尝试新鲜事物，认为这些新增功能值得它的溢价的人，是一个可以尝试的选项。但是如果你是一个实用主义者，那么在这个价位段其实还有很多在续航、储物空间等各方面实用性更高的代步工具。