被羞辱109年！泰坦尼克号的6个中国幸存者到底做了什么？深度揭秘

【系列预告】各位读者朋友，这是“泰坦尼克号”系列的第1篇文章。这个系列主要是讲《泰坦尼克号》人物原型和台前幕后的故事。


# A- I2 O: F  T  s比如杰克、露丝原型，史密斯船长、设计师安德鲁、白星总裁伊斯梅等真实原型等。


3 J9 R9 a7 u6 n  D* X话不多说，让我们一起穿越时光，走进更真实、更细节、更全面的“泰坦尼克号”吧！
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9 s2 O8 s' {" N/ e: G7 ]5 p1912年4月14日，发生了人类史上死伤人数最为惨重的一次海难——泰坦尼克号沉没事故。

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据官方统计，2224名船员及乘客中，1517人丧生大海，仅有700多人幸存。
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4 g& a/ j7 k9 E+ d9 m$ y5 u6 R  q而很少人知道的是，在这700多名幸存者中，有6名中国幸存者。

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相比其他幸存者受到各种优待和关注，这6位中国幸存者不但没得到公平、公正的对待，反而还被西方媒体的报道羞辱：


“偷渡客！”
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“假扮成女人混进救生艇！”
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6 v9 q' S0 A5 A$ I! F5 f“躲进救生艇座位底下的懦夫！”

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……

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! z3 ]5 \! c+ C' V5 i* z3 I这样的骂名，他们背了一个多世纪。
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那么，事情真的是西方媒体报道的那样吗？
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1 w# s: M% y8 ]* k这6个中国幸存者，他们又来自哪里？为什么会登上泰坦尼克号？

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他们还有其他同伴吗？幸存后的他们又经历了什么呢？
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0 D1 [7 a- V$ q, h接下来，让我们一层一层揭开迷雾，还原真相。

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1、泰坦尼克号上的8个中国人


3 W3 V% R# |9 m4 v“轰隆——”

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随着一声长鸣，泰坦尼克号正式从英国南安普顿起航，开始了它的第一次，也是最后一次海上征程。


这一天是1912年4月10日，星期三，天气晴。
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3 j; C) j. N% t$ R% n. F作为当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，泰坦尼克号有着“永不沉没”的美誉，当然了，票价也是真的贵。


一张三等舱船票，差不多61.5银元，相当于现在的3075元人民币（1912年1银元=现在50元人民币）。
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7 v- i) W6 D+ @1 P方朗他们一行8个中国人，就是用的三等舱船票。
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6 r( ^- X. B+ p7 U' q' O编号1601，8人共用，价格56英镑9先令11便士，折合银元是492.06银元，相当于每人票价61.5银元。


/ c0 F# \7 A/ J3 ^2 w5 ^这是他们的雇主——英国唐纳德轮船公司为他们买的，目的是调派他们到北美航线的安妮塔号上，然后去古巴运送热带水果回英国。


本来是不可能买泰坦尼克号这么贵的，但当时唯一可以去北美的船，就只有泰坦尼克号。


, @* C2 o7 G2 D这究竟是怎么回事呢？
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* E" c! Q' a5 D4 [) H" F! U6 L2 n& k原来，从3月31日开始，英国煤矿工人为争取最低工资标准保障，举行全国大罢工，最多的时候有100多万煤矿工人参与，加煤工作被迫中断，导致英国几乎所有的船只停航。

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英国白星轮船公司不想推迟泰坦尼克号的处女航，就把公司所有停靠南安普顿的邮船上的煤搜刮干净，全部用到泰坦尼克号上。
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' }  s& r3 G" |" G这才有了泰坦尼克号4月10日的如期起航。
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; e/ }, `! W, ~3 M1 u9 S船上的乘客来自世界各地，各色人种在这里交汇。
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3 j; f2 @0 B% a在一众高鼻深目的面孔中，亚洲面孔显得尤为突出。
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4 N8 X4 C; F5 x, ~/ w# C$ ~在泰坦尼克号上，就有9个亚洲面孔。


- @0 E! @! i+ N% u$ g" o其中1人是日本铁道院主事细野正文。
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另外8人就是方朗他们，曾经在英国轮船上工作的中国水手，或者说是锅炉工、清洁工。

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- Y, Y+ Z: [) J( F- @他们中的大部分来自广东台山，那里靠近南海，毗邻港澳。
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“靠山吃山，靠水吃水”，世世代代的台山人从来都是靠海谋生。

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但是1840年以后，随着人口的增长，人多地少，先来的住民和后来的住民为了争夺生存资源，经常发生“土客械斗”，土是先住民，客是后住民。
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9 |) d8 U  i3 ~为了谋生，一些台山人不得不走出去，下南洋，闯五洲，足迹遍布世界。

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8 J  ^6 p1 f0 ], Z2 [/ X据说在当时的北美唐人街，因为台山人很多，台山话被认为是中国的“国语”。“美国华侨半台山”，就是从那时候开始的吧。



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广东台山

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. M$ b: s: U  o/ Q台山人从小就和海打交道，他们出去做的工作，大部分也跟海有关。

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那时中国没有远洋轮船，他们就在香港那里的外国轮船上做苦力，干的都是外国人不愿意干的脏活、苦活、累活。
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那时候的中国内忧外患，鸦片战争，甲午中日战争，八国联军侵华等等，国家千疮百孔，百姓水深火热。
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  o3 ~9 H- A% x1 W' ]处在沿海地区的，受到战争的侵扰更多，加上为争夺地方资源，常发生土客械斗，穷得实在活不下去了，一些人就自愿卖工给华人劳工贩子，换一笔卖命钱，留给家里人过活；还有一些是被拐卖出去的。
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当时有种说法叫“卖猪仔”，是一种劳工合同，因为一个人的价钱还不如卖个猪仔值钱，所以被称为“卖猪仔”。


. r8 [3 Z( N/ c4 g; ~- l+ w, }* |这些人被关在船舱舱底，运往各地做苦力，生病了就扔下海，当真是命如蝼蚁，薄如蝉翼。
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但为了家人，为了生存，不得不咬紧牙关和血吞。
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* [/ H/ k1 z/ H( f闯出来，活下去！
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是一代代台山人对未来的朴素愿望，也是方朗他们8人努力打拼的方向。


" b0 y$ Z, J0 A: y6 s5 b他们8人中，林才是最先出去的，他经验多，英语也是8人中最好的。

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3 L- Z1 P5 w/ m所以上船的时候，他们8人的船票由林才保管，路上的行程也是林才领着他们。


此外，林才也是他们8人中年龄最大的，登船记录上是38岁，但林才看起来很沧桑，像50岁，实际他到底多少岁，谁也不知道。

) i# l6 w: j, K在那个年代，为了有份工做、有口饭吃，雇主需要多少岁，劳工就是多少岁。
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0 t0 j3 F# n" n5 I) D. c% N就说方朗自己，他1894年6月21日出生，还有两个多月才满18岁，但为了找工作谋生，他都会把年龄报大点，所以在泰坦尼克号的登船记录上，根据公司那边登记的信息，他就是26岁。
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( u( }' Q3 t! ?/ Z他的朋友林伦，比他还小，也是他们8人中年龄最小的，他肯定也不满18岁，但登船记录上林伦报的是23岁。


- `/ E2 E# S, a8 A; f9 L- s他的另一个朋友李林，报的是28岁。
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倒数第二小的严喜，报的是24岁。
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其他三人张富、钟捷、李炳，报的年龄一样，都是32岁。
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( B. D: k. S: K0 L3 [1 u; |0 v' D
  n7 ~* L+ P) {: T7 Q3 p" c对方朗他们8人来说，这是一次很特别的出海经历。


以前出海，他们在英国轮船上做事，担任低级海员，常常呆在又闷又热的锅炉房里，主要工作就是烧煤、加油，做饭、扫地等，每天工作十四五个小时，但工资却只有外国海员的1/5。

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而今天出海，他们还是在英国轮船上，但这一次，他们不是低级海员，也不用呆在闷热的锅炉房里干活。这一次，他们是以乘客的身份登船。

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- h7 I* ~( L0 o2 x" E虽说是三等舱，但舱里的布置，比他们以前见过的一等舱还要好。

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1 z/ f. D+ I+ r; u一个舱房住四个人，林才带着他们找到各自的铺位安顿下来。


& a# I- x' k! q: G7 b走了半天的方朗终于能坐下来，整理他的行李：1套西装，6件衬衫，半打衣领和领带，1件大衣，1块手表和手表吉祥小饰物……

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行李很简单，总结起来就是穿西装、打领带。
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这可不是要穿去安妮塔号上工作用的，这是他为未来生活准备的：
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他会和同行的两个朋友，李林、林伦，一起去美国俄亥俄州的克利夫兰，然后和林伦的未婚妻孙琪汇合，担任林伦婚礼的伴郎。
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0 v8 {. h" g4 v% X# [2 r% Z/ G之后他们一起开店做生意，他可以在林伦的店里当伙计，多挣钱寄回家，然后娶妻生子，光宗耀祖……



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“咚——”
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一声巨响，震得船头三等舱客舱晃荡了一会儿，像突然地震了一样。
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是撞到什么了？！

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" x) ?: h* T2 c1 V作为有较多出海经验的前职业水手，方朗他们意识到泰坦尼克号在航行中可能出了什么问题。

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% h- S+ {, [, ?( E; i1 G; ~( T7 O  x7 S但从10号上船，到今天14号，前面几天的平稳航行，加上泰坦尼克号“永不沉没”的坚固，让人没法把事情想得太严重。
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7 {% j" i6 ]1 i6 ~: L他们只能先坐起来，静观其变。

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直到午夜以后，冰冷的海水漫过他们脚下，随着时间的推移，海水越来越多。


1 K6 Q& k* }' a3 q- R& ~- u情况很不妙，他们必须收好行李，离开这里。
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$ T2 b% ~4 Z% [0 f“穿上救生衣，去三等舱公共休息室！”


) w' m1 J- E/ e- v# ?走廊里，船员的催促声此起彼伏，事情似乎比他们想象得要严重。

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方朗和几个同伴穿好救生衣，提着行李从三等舱出来，往上爬到C层甲板。
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然后穿过苏格兰路长廊，这是一条只为船员和三等舱乘客连接全船的通道。
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5 ?" j2 l$ e+ l沿着这条走廊跑到船尾，有船员指挥乘客前往三等舱公共休息室，让他们在那里等待下一步的指示。


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5 `2 l* @. f% [( ~4 S1 |# {到底发生了什么？

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2 D# K2 n$ ?! f7 W/ }9 f' s0 B4 C在这里等待什么样的指示？
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问船员，船员什么也不说，只是让乘客保持冷静，等待安排。
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“咻——嘭——”
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白色烟火冲上夜空，照亮了船舱外的情景。

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! ~+ S) l6 \0 g2 C* D* U7 R) _有救生艇被放下，那是头等舱的乘客。
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5 V& b# G% B" G* i! E1 R# {作为前职业水手，方朗他们马上意识到，那不是普通烟火，那是向别的船只发射的求救火箭！
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( f. |$ E2 w( y6 V7 \4 x0 q) l情况很严重！
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4 W$ x7 G* k1 E) O/ A  I. g0 e不能等在这里，得找其他逃生路线。

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$ a* p( k: p  c  j( q( T* s& m+ y他们带着行李又返回苏格兰路走廊，在走廊尽头有个紧急出口，进去就可以到二等舱楼梯，之前他们8个人就是在这里上船的。
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靠着冷静和急智，方朗他们充分发挥自身能力，一路跑到上面那层有救生艇的甲板。

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& `/ K; U* K" o. @/ T很多人不相信船会出事，所以开始的时候，来坐救生艇的人很少。其中右舷1号救生艇放下的时候，才坐了12个人，7名船员，5名乘客。
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, ]+ j3 W$ F1 {, a" ~% ^4 ?( `7 K左舷那边是只让妇女和儿童上船，右舷这边是妇女、儿童优先，坐不满的情况下，男性乘客也可以上去。

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当时，船员正要放下位于右舷的救生艇，船上还有些空位。


“Anybody else?”（还有人要上船吗？）船员喊道。

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, ?$ w; D! x: s" r3 e方朗他们中的一个人正好赶上，就上了这个救生艇。


" E9 k7 L8 L8 P* q! e% x* {随着时间的推移，陆续有救生艇被放下。
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: x% K/ ~) N  V" U3 V: c) F船头慢慢下沉，海水淹到D层，甲板上人群骚乱，船员的疏散工作失去控制。
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: x6 {" D5 F1 M1 w# e( }甲板上混杂着乐队的演奏声、大人的呼喊声、小孩的哭声，还有掉下船的人的尖叫声。
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为了远离船头，远离即将到来的海水，大部分人逃向船尾。


' t7 a9 W; n" a; h$ s而方朗他们中的4个人，却反其道而行之，沿着船的右舷，往船头方向跑，因为船头附近有救生艇。


由于右舷这边上的人少，C号折叠式救生艇上还有空位，这4人就上了C号救生艇，最后一个上来的，是白星轮船公司主席、泰坦尼克号的主人伊斯梅。
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红圈人物为伊斯梅

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此时，右舷这里没有其他人等着上救生艇，舵手罗维根据指示，放下该救生艇。
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8人中剩下的3个，方朗，李林，林伦，还在船尾，在泰坦尼克号逐渐沉没的过程中，掉进了海里，随后三人被冲散了。
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眼前一片漆黑，只听见海水中的垂死尖叫。


冰冷的海水浸入衣服，刺骨的寒冷侵蚀身体，手脚被冻得失去感觉。

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周围漂着浮尸，海水像是末日死神，高举镰刀，夺走一个又一个生命。
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头发、脸上开始结白霜，越来越冷，再泡下去只有冻死！
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9 M" e! x2 U$ O& N1 _1 Z4 x; t不能坐以待毙啊！


0 W& _1 j) O8 G/ F$ u3 A  v方朗拼尽全力把自己绑在一具浮尸的皮带上，然后趴在一块木板上，能活一时算一时，总不能自己先放弃啊！
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100多年后，根据朴茨茅斯大学针对泰坦尼克号做的极端环境实验，得出结论：在泰坦尼克号当晚落水的情况下，必须在15-20分钟内，抓住任何能趴上去的东西，不然就会没命。


方朗在无形中走对了求生路线。


这是方朗抓住的第一个机会。
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第二个机会，是方朗一直趴在门板上，凭借巨大的勇气和毅力，撑着活到了那艘唯一折返的14号救生艇。
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“我喺呢度啊！”（粤语：我在这里啊。）
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  L, |) g" y" Z$ ]& u听到声音的哈罗德·罗威，指挥14号救生艇把方朗救了上来。
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电影《泰坦尼克号》导演卡梅隆说，电影里露丝和杰克的结局灵感就源于方朗的获救经历。
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+ h0 Y$ `# n, Y7 _0 v3 ~等方朗取暖恢复力气后，他马上替水手划起桨来。


7 ?: q0 n& t! _  t4 c“如果我有机会，我宁可救他（方朗）这种人6次！”14号救生艇指挥罗威感慨道。

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然而，这终究是奢望。
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没登上救生艇的1500多人里，生还的仅仅只有6人，其他都没能活下来，这些人中就有方朗的两个朋友，李林和林伦。
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) K$ e, Z1 r) w  }& U2 U4 ]. L载着幸存者的救生艇，在海上漂流了三四个小时。
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快到黎明的时候，等到了卡帕西亚号救援船。

3 X' i- [$ J$ D& Q/ q2 Q. v
$ d% S2 J( b$ G1 h8 H所有幸存者登上了救援船，船长和牧师主持，在大餐厅进行了一次悼念仪式。
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然后卡帕西亚号掉头，驶向泰坦尼克号本该到达的目的地——纽约。


至此，原先泰坦尼克号上的8个中国人，变成了泰坦尼克号上的6名中国幸存者：林才，张富，钟捷，李炳，严喜，方朗。

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他们不知道的是，泰坦尼克号船难只是开始，更多、更大的磨难正在向他们涌来。
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  h2 n0 c: D) f. s+ H3、被羞辱、被隐藏109年的真相

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纽约港，自由女神像。


$ B+ B& [# [4 h- t  E& K54号码头，约有3万人在雨中迎接泰坦尼克号幸存者。
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当卡帕西亚号救援船进入港口时，四周一片寂静。


跟在救援船后面的，是一艘挤满摄影师的拖船，他们都想第一时间拍到幸存者的画面。
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( w# O7 M+ X. }# e6 {+ B接着，救援船里传来第一声呼唤和啜泣，接着是越来越响、此起彼伏的哭喊。


6 u' n8 x9 u" y/ b4 q泰坦尼克号的幸存者们，靠岸了。
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7 m  a) w1 a$ g5 R很多头等舱乘客，会有亲人或朋友来接他们。
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而那些在纽约没有住处的人，很多去了简Hotel（旅馆）。
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病患和伤员，去了附近的圣文森特医院。

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唯一留在船上的，只有那些伤得太重走不动的人，以及，方朗他们6个中国幸存者。
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在所有乘客中，他们是最特殊的，因为他们是最不受欢迎的华人，是被认为会“抢走外国人工作”、肮脏邋遢、有群体暴力的廉价中国劳工。


8 E# J& G+ F! P8 E% S1912年，正是美国《排华法案》实行最严厉的阶段。


! q, O0 U2 z5 I( b9 U$ A7 _法案几乎禁止了所有华人劳工合法进入美国，否则将遭到监禁或者驱逐。


对于已经在美国定居的非劳工的华人，一旦离开美国就再难进入。
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此外，法案还剥夺了华人移民的美国公民权，认为在美华人是“抢走美国人工作”、“不受欢迎”的外国人，甚至称他们为“黄祸”、“黄狗”、“黄皮猴子”，完全无视众多华人曾为美国重要铁路枢纽修建做出的贡献，华人就这样被孤立起来。
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( _8 B, V7 @9 f5 c" {这完全就是一场针对中国人的暴行。



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泰坦尼克号船难中的其他幸存者受到各种关注和优待，姓甚名谁，家住哪里，家里有哪些人，都被媒体报道出来，他们俨然成了某种英雄。

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而方朗他们6个中国幸存者，刚刚到纽约，24小时后马上就被带到另一艘船——安妮塔号上，在又闷热又嘈杂的锅炉房里铲煤。
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即使他们刚刚才经历了一次特大船难，即使他们看到大海就会产生应激障碍，即使他们不想再次坐上船。

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但是，美国的排华法案限制，安妮塔号的劳工合同限制，等钱养家的生存需求限制，种种现实问题摆在眼前，为了生存，他们别无选择。

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安妮塔号是一艘水果船也叫香蕉船，它在美国东海岸和加勒比海的各个港口之间航行，方朗他们6人这次的行程，就是原先公司定的，去古巴运送热带水果回英国。
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航运记录上写着6人的名字：林才、方朗、李炳、钟捷、张富、严喜。
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一个挨着一个，这也是他们最后一次同框。
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然而，一波未平一波又起。

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4 P$ r2 X% s- P遇到特大船难，幸存下来，然后被歧视、被驱逐，这些只是他们幸运又不幸的开始，真正的磨难还在后头。

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这边，方朗6人正勤勤恳恳、老老实实在安妮塔号上干活。
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那边，听证会的证词又让他们卷入另一场舆论界的“泰坦尼克号”：
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“中国佬！偷渡客！”

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“假扮成女人混进救生艇！”


8 @1 ^' O0 L$ Y& f“躲进救生艇座位底下的懦夫！”
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' Q: t8 }: y& R: b' `+ T这些内容来自泰坦尼克号事故调查听证会的证词，并被西方媒体各种报道。
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真是人在船上坐，锅从天上来。

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; [0 }; C2 K6 R" h$ h1 O' k但是又能怎么办呢？

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祖国内忧外患，自己人微言轻，谁又会听他们的解释？
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再加上当时西方世界实行的排华方案，歧视都来不及，怎么会有人帮他们澄清呢？！
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- V3 V+ m* G: Z7 }9 e) I- h更何况某些人居心叵测，为了逃脱罪责，转移舆论火力，一边渲染泰坦尼克号上白人的英勇形象，一边把中国幸存者当软柿子捏，各种抹黑、羞辱。


泰坦尼克号的船难他们都走过来了，但这些羞辱、这些污名，像天罗地网一样，网住了他们的一生。
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) J- t1 U9 E# x$ G/ H; h" m* q# n直到2021年，《六人-泰塔尼克号上的6名中国幸存者》纪录片问世，他们的冤屈才得以伸张。
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那个背了109年的黑锅，那个隐藏了109年的肮脏秘密，终于被揭开了。
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# f1 i# D" o, c! O2 O" I先说第一个：“偷渡客！”


方朗他们是英国唐纳德轮船公司的员工，有记录在册的，是合法合规的华人劳工，不是偷渡客。

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" ~4 G$ T9 U% ~然后是第二个：“假扮成女人混进救生艇！”
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这完全是一场误会。
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根据后来小弗兰克的证词，他看到4个中国人蹲在那里，“他们穿着黑色长外套，带着圆帽，在混乱中可能被误认成是女人”。
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另外，有数据为准，当时他们乘坐的C号救生艇根本没有坐满。
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1 v, C) N6 j, U5 p% q满载65人，实际共载39名乘客，最后一名登船的乘客，就是白星公司主席伊斯梅。

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6 R7 D2 L& M( @" z: O3 {根据他的证词，上船的时候，他环顾四周，并没有其他人等着上救生艇。
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也就是说，4名中国乘客登上C号救生艇时，还有很多空位，根本不存在和妇女、儿童抢座位的可能。
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  c6 v- ]9 P& t2 D4 z4 T还有舵手罗维的证词：“我去到救生艇那里，妇女和儿童正在上船，我也帮助了3位女士和3个小孩上船，接着就收到放下救生艇的指示。”
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也就是说，现场没有纠纷、没有开枪，也没有命令谁下船这样的事，所以没有谁的座位被抢走。

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  {& ?7 J8 E' N2 C% c  K+ ^4 ]当时，左舷的救生艇仅限妇女、儿童上船，但是C号救生艇所在的右舷，“妇女儿童优先”，如果妇女、儿童坐不满的情况下，男性乘客是可以上去的。


3 J( I  L. D6 C) U% V; ~0 ]# }综上所述，当时的情况下，这4名中国人完全有权利、有机会登上C号救生艇，没必要假扮女人混进去。

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最后一个：“躲进救生艇座位底下的懦夫！”
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; U7 Z" ?- u" A& K% I“我们发现4个中国佬藏在座位底下”，来自白星轮船公司、泰坦尼克号主人伊斯梅等人的证词。
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这更是不可能。


在《六人-泰塔尼克号上的6名中国幸存者》纪录片中，泰坦尼克号船难研究员，施万克，在北京京西学校做了验证试验：
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1:1还原C号折叠式救生艇，然后邀请和当年一样数量的人坐进去。


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5 F% h& _0 z  P“船沉没的三四个小时后，天亮了，我们才发现救生艇上有中国乘客。”（证词）

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试验发现，座位与座位之间靠得很紧，如果座位底下有人，一坐下去马上就会察觉到，慌乱中难免会有口角或者纠纷，哪里会等到三四个小时后才发现呢？！

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2 U; c2 M3 T7 P还有，这个试验是白天做的，坐在船尾根本看不到船头的人，更何况当时是夜里，更难看清楚了。
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之所以说中国人藏在座位底下，很可能是伊斯梅他们的视线和角度让他们产生了错误的判断。
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$ r5 e8 }2 Z/ T: B7 s+ ]又或者严重点揣测，是为了维护白人的英勇形象，利用排华舆论，将船上幸存的中国人推出去，作为被排除在西方世界之外的“他者”，接受世人的审判，吸收惨重船难带来的舆论火力。

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以上种种澄清和证明加起来，结论只有一个：
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登上救生艇的中国乘客不是懦夫，不是偷渡客！

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他们没有“假扮女人混进救生艇”，更没有藏在座位底下蒙混过关！
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他们只是在规则允许的范围内，尽自己所能活下去，而当时的他们完全有这个权利和机会！
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这才是泰坦尼克号上的6名中国幸存者背后，被隐藏了109年的真相！
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, _, ^6 {" C9 c9 |: t! I! m事实上，“从泰坦尼克号上生还，绝不是他们人生中历经的最大磨难。人类史上最著名的船难，也只是他们旅途中的小坎坷而已。”
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那么，后来的他们去了哪里？又经历了什么呢？

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, w' g, T+ o/ X, Y% b, d下一篇文章咱们再来细说，也请大家多多捧场哈~
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  S" }! Z$ ~: r2 M+ v（各位读者朋友，篇幅限制，也为了大家的阅读体验，6名中国幸存者后来的人生经历就放在下一篇文章了。如有不便，还请多多包涵。）