春城夜谭|网约车“空调费”之争，理清规则是关键

来源：【昆明日报-掌上春城】

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进入夏季以来，网约车“拒开空调”“开空调要加钱”引发的争议不断。一些地方，由于极端高温天气增多，叠加油价不断上涨，网约车与乘客之间的“空调费”矛盾更为突出。网约车“空调费”之争不是个新话题。但近段时间以来，不少地方网约车运力饱和，司机收入下滑，“空调费”矛盾进一步凸显。

一方面，高温酷热，又身处封闭的狭小空间，不开空调导致乘客的出行体验受到严重影响。另一方面，司机也有自己的苦衷。不少司机表示，开空调每天至少增加20元的油钱，一个月就要600元，甚至高达1000多元。而且，“空调费”没有来自平台或其他方面的补贴，全部由司机承担。

站在公允的立场，谁都明白，哪怕乘客打的是特惠快车，司机为其提供一个清凉、舒适的乘车环境，也该是基本的服务配置。这就跟消费者去餐馆吃饭，餐馆有义务提供免费餐具一样。现实中，开不开空调，主动权看似掌握在司机手上。但“空调费”矛盾，本质上还是因为这一笔支出，在平台、司机和乘客三方之间，缺少一个透明合理的成本分担机制。单方面指责司机并不合适。
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不少网友表示，平台也应该适量补贴司机。

, m2 V2 v" I; j% n3 F5 Q9 S, X5 \* s而作为连接司机和乘客的桥梁，平台掌握着订单分配、抽成比例等规则的制定权，理应既重视乘客的出行体验，也看到司机的难处，在成本分担上主动作为，确保基本的服务配置不打折，也尽量减轻司机的负担。
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" C+ g9 [: Y6 Z( C' Y! c对平台来说，降低抽成或者奖补司机，确实会压缩眼前的利润。但平台应该意识到，网约车服务体验的好坏，直接影响到平台对乘客的“黏度”。如果平台有成本压力，那退一步讲，也不妨明确空调使用条件下的收费标准，让消费者在打车时有自由选择的余地。此前就有媒体报道，“网约车越来越臭”。如果车内本就异味多，夏天打车又像蒸桑拿，乘车体验如此糟糕，只会加剧用户流失，最后受伤的还是平台。

可以看到，各方都有自己的顾虑和考量。想要解决“空调费之争”，不仅要司机、乘客、平台等方面的共同发力，更要明确谁先发力，怎么发力，否则反倒会落得“三个和尚没水喝”的尴尬局面。与其糊里糊涂地争论不休，不如让相关部门和平台理清规则。
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相关部门可以督促网约车平台公开计价规则，同时适度优化并公开平台抽成规则。在此基础上，平台该不该让利，该让利多少也能有个依据，而对网约车司机的高温补贴也需及时跟进。与此同时，各地的相关部门同平台方可以在市场调研后，制定约定公开的空调乘车指导价格，由乘客根据需求自行选择。把乘车收费的规则说明白了，“空调费之争”也就没什么好争的了。

来源：央视网、红网、澎湃新闻评论、网友评论等

责编：李晓梅
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