大家好,我是小李。前两年,很多人被新能源车各种省油省钱的宣传口号给忽悠了,一冲动就把油车卖掉换了电车。本来想着电车充电便宜,每公里才几分钱,而且电车的内饰豪华程度啊、智能化程度啊都是油车没办法比的,闭着眼睛买都不会后悔。可是我朋友买电车开了3年后,再次跟他聊起关于电车到底值不值得买时,他却表示后悔了,关于买电车的问题,他根据自己的用车经验,给大家总结了买电车要避开的3个坑,今天就分享给大家。8 c" P4 n9 i9 V; J/ c1 J
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第一,家里没有充电桩,不要买插混的车。这几年火起来的新能源车其实不光是纯电的,更受欢迎的还是插电混动的车型,比如比亚迪的秦DMI啊、五菱星光啊这种都是插电混动的。这种车有个让所有人都无法抗拒的优点,那就是它可油可电。开到半路即便是没有电了也完全可以当油车开,而且当油车开的时候,油耗也不会特别高,比亚迪的DMI技术还能给电池充电,可以说是抓住了很多人的痛点。
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# j6 G. M( V: r Z0 k; s5 a* Z很多人想买个新能源车代步,但又有所顾虑,担心电池不耐用,担心续航不够用经常有续航焦虑。但这种插电混动的车型在他们看来,既存在电车的优点,又解决了续航焦虑,是最适合自己的,导致很多人家里没有充电桩都入手了这种车。但买回来才发现,这种车纯电续航里程太短了,根本不够用。而且充电速度也没有纯电车型那么快,家里有充电桩还好,下班回去就可以充,可是家里没有充电桩的情况下,想靠外面的商用充电桩当电车开真的不现实,太折磨人了。: x6 ]; y3 P0 z ]" I5 P! t2 U0 ^% G
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Q$ h9 }8 e r- Q- v- j第二,一定要把智能化放在第一位。电车拼的不是油车的传统三大件,现在的新能源车都在堆配置,冰箱彩电大沙发那都不叫事,什么自动驾驶啊、智能车机系统啊、电池管理系统智能化啊、智能座舱技术等等,多到数不过来了。这些都是在卷的方向,这也是未来的新能源汽车主攻的方向。尤其是现在的新能源车子把大部分的操作都集成在车车机里面去了,就连最简单的开空调都要在大屏上操作,万一这个大屏不够智能,或者是智能化不够,或者是像传统燃油车的车机一样,三天两头就死机,那这个车用起来就会非常难受,你都恨不得马上换车。
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2 M- u1 }+ v, V" A- \但如果新能源车的软件很给力,车机系统做得好的话,你基本上都不用动手去按,直接动口就能帮你完成操作。就像咱们现在用的智能家居一样,回到家喊一声就开灯,喊一声就开窗,扫地还有机器人扫,别提多方便,所以智能化一定是要放在第一位去考虑。车子性价比再高,智能化做不好都是不实用。+ S( Y/ f& I4 a) `3 p! J8 @+ O2 J& I! C
第三,能买长续航,绝不考虑短续航。买车讲究的是一步到位,以前买油车的时候,很多人都懂能买B级车,一定不买A级车,因为买了A级车以后,你很快就会觉得这车空间不够啊、面子撑不起啊很快就会后悔。现在买新能源车讲究的是续航能力,续航里程越大用起来就越方便,电池也就越耐用。你要是能买得起小米SU7那种800公里续航的,你就一定不要买500公里续航的。" }9 ]- ^0 @# T4 v8 f K
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* u# O3 ]8 W) `因为新能源车充电依然是一个大问题,20%充到80%普遍都要半个小时,充到100%需要一个小时左右。试想一下,续航300公里的车,跟续航600公里的车,都是充半个小时80%的电量的情况下,300公里的车只能开240公里,跑高速的话甚至都开不到200公里,你还不能把电全部都放完。但续航600公里的车你充80%就能开480公里了,即便是跑高速也能开300多公里。这样一来你每年的充电次数就会减少,电池有限的循环次数就能撑更长时间,也就是你的电池就更耐用。5 V4 y: O$ J7 x" r8 m. l
朋友说,如果能重新买新能源车,再也不会踩上面说的这3个坑了,都是自己花钱买来的经验。 |