' W, f- i2 Q* q1 I: q! S& X( I) `. g! l
援越抗美风云录(第四集)火线抢修(下)
( C. m5 o9 b" X C2 ~# y" A" z E* J5 X
. P |6 u" `: m+ M9 J( @3 q1 p) J! Z) a& s) p+ j
插曲《援越抗美战歌》, {! Q- E+ C6 i0 O
词曲 饶泽连整理
" N( V. O+ c& }& P0 V演唱 铁二师七团援越抗美老战士
+ \3 h' l' [% ~: ?+ \+ e9 `
* d) L; ^/ p- d; b主题曲《红河之歌》
. v& D9 [8 T$ Y1 o% r' L6 J作词 张忍干 黄孝林3 p/ Q$ P0 v, r" X" \- T
作曲 施兆淮 亦弛
2 n. i! F* g1 @+ u演唱 张巧珍
" ?( a4 b, D) W- o$ X音乐制作 张忍干
( r; D0 p4 @6 D8 ]0 M+ t火线抢修(下)
% b$ J, I1 V/ V" }8 |0 Z
: h( r3 }) l7 a* [/ [! T* s% q! d( B: u" F( j% n7 G
为保障铁路畅通,各部队通力合作,加強防空力量,昼夜连续抢修,指战员用钢铁意志和鲜血铸造了又一条“打不烂、炸不断”的钢铁运输线。
- ?! k5 d1 `) V/ c; M* r) s首战宋化桥、克夫遭遇战、抢修回头弯、保卫北江桥、改建混合轨、龙边攻坚战、血洒梅花桥、抢建同班段等等。7 l3 } ], v( v. \* ^
这一次次战斗、一场场抢修谱写了一曲曲胜利的凯歌,描绘出一幅幅惊心动魄的画卷。( T2 K7 C# ^# F/ E9 M
C4 C6 _9 ~% y
3 m/ W0 U4 p. _
1 E) b5 `& b) \# z
' v, w# _- O. g( }% q/ V4 `: N8 }. K- @' Y a
0 O* `! k; r" N+ {2 H克夫遭遇战
9 u; B# F) w5 v# N% L* a; l1 W4 m) E2 |
1967年4月20日9 M+ E: r& |) b, b) G
63团14连守护的克夫车站,是河友、克太铁路交会点,是越南北方铁路枢纽站,共有股道23条。是美机轰炸次数最多,投弹量最大,破坏最严重的一个车站。仅1967年,美机对该站大规模轰炸就有38次,有时一次轰炸该站的美机达100多架次。据不完全统计,先后对该站投重磅瞬爆弹、定时弹、气浪弹、磁性感应炸弹、燃烧弹等1206枚,同时还发射了无数的导弹、火箭等。站线损坏严重,车辆受阻,交通中断。我国的援越物资大米、面粉、布匹、药品等散落一地,现场一片狼藉。, V1 T) O6 n) J
指战员们面对美机的连续狂轰滥炸,不分昼夜展开英勇抢修战斗,炸了修,修了炸,线路尚未修通,道岔又被炸毁,线路刚修好,站台又被炸坏。他们夜以继日奋勇抢修,很少能吃个从容饭,睡个安稳觉。有时抢修回来,工具刚放下,衣未换,饭未吃,又接到紧急任务,立即跑步奔赴现场。; J! f6 h+ e: v, U( Q
4 ^1 g. [7 @, h, J1 l8 P
( B# u# {5 x1 l: T- N" B 14连1967年1月进驻克夫车站和外苏车站,当年10月换防,先后遭受敌机骚扰、轰炸114次,为了保障铁路畅通,先后69个夜晚通宵苦战。在十个月的抢修战斗中,有43名干部战士负伤,6名战友牺牲在援越抗美的战场上,经受了血与火的磨炼和生与死的考验。
+ D) x! C' L4 r- k& `) i8 @6 s! O5 [6 y
& z, @4 e! m3 T6 o 1967年4月20日上午,24架敌机多批次、多方向袭击克夫车站,共投弹60余枚,命中克夫站12枚,团领导决定,为尽快抢通铁路,必须集中兵力打突击战,以十四连为主,五连配合,并挑选特别能战斗的几个班在现场攻坚,指战员们奋力拼搏,很快达到了铺轨条件,遭敌机严重破坏的克夫车站,提前五个小时抢修完毕,确保我国满载援越物资的列车顺利通过。( S7 ~ \* B, h: N
14连两次荣立集体二等功,并被广州军区命名为“英雄连队”,被铁道兵树立为“标兵连队”和“四好连队标兵”。7 M# ~; {* W" p: B, o [
6 E: I% J$ T9 B% P, s3 ?1 n- `. Q
+ c2 i. N& G) C1 D回头弯抢修# P( U3 O" P. ~. Y# F( C7 i% j
7 U/ H. |6 r+ A% R
# p- M; g) ]; a) L6 w, N& _
3 Y6 y: [7 `. Z0 j$ S% J“回头弯"地处援越抗美西线的重要战略通道——12号公路的67-71公里处,该区段长4公里多。因其山高、林密、坡陡,弯多,线路在两山峡谷间曲折蛇行,大小连续7道急拐,故称“回头弯"。从这里蛇行3公里便进入越老边界,连接着举世闻名的胡志明小道。系12号公路的“卡脖子"区段。中国后勤部队六支队64团驻守在这里。
% v5 I( T) f9 t" W" a* J0 s* A: `; @- f9 n4 ~/ b, r$ z* n. u
4 x7 t d) C' b) i! ]# ^
该区段一直是美机死盯的目标,美军妄图阻断西线通道,天天到此空袭。数月间,我抢建部队与美军斗智、斗勇,公路白天被炸,我们晚上提着马灯、打着火把轮番抢建。再冷的风,再黑的夜,再难的施工环境,都不能成为我们早日打通道路的拦路虎。
3 {+ H3 e, \1 |7 l: L
" |: S3 F% a8 V% ~
' R; N. `$ E) [. H* h2 s 1967年9月8日上午9时许,敌机再次利用山峰屏障,超低空穿越山谷偷袭回头弯,一个重磅炸弹不偏不倚地落在回头弯中段几条“叠加”粗坯的公路上,致使回头弯路基上弯崩,下弯蹋,多处高填方,涵洞、护坡、路堑面目全非,公路被拦腰斩断。
" G) \" x3 R8 M* y! u- ^/ K( v8 y0 L
+ O% O2 H$ e5 w7 ]# y) ]# _* f9 Z4 D 由于每天夜晚均有大批运送军需的车队经此前往前线,及时组织抢修、快速恢复通车迫在眉睫。六支队首长把这一艰巨任务交给了64团。命令他们务必在60个小时内完成抢修任务。
1 a# |5 i9 b, [( ^; K# e) ~+ @$ A 64团3营接到团部指示,他们立即挑选、调集强悍战士,并调整战术组建火力防空网,防空哨延伸几公里外接力预警,以保证昼夜抢修工作不受干扰或少受干扰。1 f5 o! Z# A* U6 `/ i6 v& ^
$ @' o9 d- J; X/ I/ }$ ]$ i3 f# X* M
指战员们越战越勇,白天冒着敌机随时空袭的危险轮班抢修,夜间集中兵力两班倒全路段展开抢建,有的战士累得虚脱瘫倒在地,医护人员为其简单处理后又投入抢修。7 ?5 C0 k! r/ s5 N$ k8 u& S
经过两天两夜的连续奋战,拼死抢修,最终比上级命令时间提前17个小时于10日凌晨4点恢复公路通行。一批批军需物资又源源不断地运往前线。
W! `% E" o" n8 r2 d/ j/ D$ ^" E, u. T8 H. K
9 E6 d' w4 A$ E. N; _: K( W 硝烟散尽、炮火停息,援越抗美无数的战争场面历历在目,战友们赴汤蹈火的战斗、奋不顾身的抢修,舍身忘死的前行、情同手足的护卫……无数可歌可泣的英雄战绩激励着我们向前!向前!奋勇向前!9 U, B ~1 c8 r6 {: R
`/ K4 M) f7 L; w( @
视频加载中...
& l1 I/ z7 U8 T8 k, K& c) e/ X& X+ I1 ]' N( ~
视 频
. e3 ~3 m* ~( i' G9 r! c* g0 Z3 r F原文链接:援越抗美风云录(第四集)火线抢修(下)+ A& z. N' Z7 B& u* p/ A: R
编辑:向日葵 |