真正懂车的人，最后都买了什么车？

显示全部楼层 · 2023-1-5 09:17:43

真正轮到自己买车的时候，才体会到“买车容易选车难”这句话的真谛，准备了20万预算，可选的SUV太多了，根本不知道如何下手，有没有懂车的朋友来支个招？

周四一二节严兴 · 2023-1-5 15:18:16

首先说一下，什么是真正懂车的人。
比如在知乎吧，很多在汽车领域的达人，发表了很多关于汽车知识的文章，这些知识相对来说没有特别的深入和专业，却能得到很多很多不太懂技术的网友认同，俨然成了汽车专业领域大咖，拥趸很多。但是如果我要是告诉你，他们很多观点并不正确呢？
车评人算懂车的吗？你看看这些车评人，不论他们是不是懂车，至少很多车评人之间的意见都不一致吧？他们也没有买了同一款车吧？
还有，网上各路品牌水军，他们自己可懂车了，不买某品牌的都是不懂车的！你觉得他们算懂车的吗？
还有网上充斥着很多修理工告诉你。。。。。。有些没念几年书出来打工的，话都说不利索，你信他们的？他们对于一些老车型或者那些买了车都不去4s点的廉价车型有一些了解，你要买那些车型，不用听他们的，直接按销量榜买比他们靠谱。这些年市场转换、更新换代很快，他们做不到与时俱进。
再说国外，你觉得是美国人懂车还是欧洲人懂车，为什么欧洲和美国热销的车型不一样？日本人呢，韩国人呢？
所以，别问那些懂车的人最后买了什么车，他们懂不懂车都难说，买了什么车更跟你没啥关系。
当你把买车看成是一个大事，买车对你来说是一个相对很大的消费（大部分老百姓皆如此），你买车自然会纠结。以你的预算来说，20万肯定不是啥小钱了，买了车至少要用好几年呢，又要好看，又要实用，又要油耗低，又要维修保养便宜、方便，又要性能好，又要舒适，又要大气有面子。。。。越全面越好，对吧？可是，世界上哪有完美的车？
反过来，你把买车看成买件衣服，买双鞋一样，或者买手机一样，只要不是很贵的那种，预算内买自己喜欢的就行了。
再比如你买电视机或者冰箱啥的，有些人根本不做功课，听别人说哪个不错，什么海尔、海信、格力啥的，有的人就觉得国外品牌好，看看西门子还是博世的，价格再接受范围内就买了，仔细点的人上网做做功课，了解一下基本功能、性价比、口碑啥的，也就买了。（特别纠结的选择困难症除外）
你在看有钱人买车，人家几个亿的资产，买几十上百万的车，喜欢就买了。不喜欢再卖就是了。
是不是没那么纠结？
所以，首先你要放下过分的纠结，把买车看成一个普通的消费，只不过金额稍微大一点而已。把心态调整好了，就容易选择了。
其次，稍微做做功课，了解一下各个品牌哪方面有优势，再结合自己的需求去选择。
少听水军忽悠，自己要有自己的思考和判断，看车评要看客观评价的部分，少听主观的感受，所有的车评人都要吃饭的。中国是个人情社会，你把你自己当成厂家的，你的车拿去给车评人测评，你会不会关照一下车评人？如果你是车评人，厂家邀请你去测评，你会把人家的车喷的一无是处吗？以后还吃不吃这碗饭了？
我以前做过出口产品检验，一批还不错的产品，我只用非常客观的描述，不带任何主观评价，就能让委托人暴跳如雷，而一批普普通通的货物，我只用客观描述，同样不带任何主观评价，就能让委托人觉得很满意。细节不好的地方我远远的拍照、只拍整体就是好产品；细节不好的地方放大了拍是瑕疵产品；罗列各种优点，提一些需要改进却不影响质量的小问题，整体就是好产品；把优点当成理所应当做到的东西，少提或者不提，大篇幅的客观的描写不足，尽管不影响总体质量，这产品就是品质很一般的产品。甚至可以描述一些跟产品本身无关的东西，比如码放不整齐，甚至旁边有不相关的东西，影射管理不规范，通过报告延迟提交影射信息提供不及时、服务不好。反之亦然。我们还有底线，那就是至少得替委托人把好质量底线，不能让真正的缺陷产品过关，我估计车评人未必能做到吧。
最终你总要选择你看重的优点，接受你能接受的缺点才能去下手。任何事都一样，都要有取舍。
你要德系底盘稳，操控好，不是双离合就是CVT，你要美系的宽大舒适，油耗确实偏高而且小毛病比德系还多。你要哈弗H6，耐用、稳定，维修保养便宜又方便，但是烂大街、看上去不太显档次，你要比亚迪电动车，三电好，但是比亚迪整体品质一般；您要奇瑞，动力好，但是奇瑞细节做的比较差，变速箱也不行，而且今年买完明年可能就停产；你要吉利，整体品质较好，但是油耗普遍偏高。
本人建议，买大企业且市场保有量大的品牌。
第一、大企业的管理相对规范，同一条生产线，管理得好良品率就高，管理不好全是次品。良品率低，你买到的车出现各种问题的机率就高。
第二、大企业通常有自己的完善产品体系和造车平台，一个完善的品牌可以有很长的生命周期，还可以进行完善更新产品。比如大众的MQB平台、丰田的TNGA框架，很多车型都基于这一平台打造，车型会基于此平台更新换代，完善提高，轻易不会停产。而有些企业你不知道他哪里山寨来的或者用淘汰的车型为基础，做的车看上去不错，但是很可能收割一波就没了，因为它基础就差，没有可提升的空间了，然后又搞一个什么听起来高大上的平台，一通宣传又出新车了。宝骏630、510、730当年卖的多火，现在还有吗？很多自主品牌觉得做低质廉价没前途，开始做高端，但是，高端只是软包+高配+高价吗？高端最最基础的是品牌形象（包括情怀价值），其次才是技术。而这个技术绝不仅仅是你的发动机参数比别人高一点，也不是你用上了空气悬挂，更不是你模仿一个奔驰的把手、或者双联屏就行的。你得有可靠的造车平台、系统的造车体系，还有完美的细节等等，有的品牌十来万的车都没卖多少，造车体系一塌糊涂，谁相信你能造出高端车，谁愿意买你二三十万甚至更贵的车？靠营销、忽悠最多只能支撑一时。DS怎么死的？标致雪铁龙都卖不动了，你推高端就能热销？
汽车是个非常复杂工程，不是某一项就是好一点就代表整车好。一款车需要通过市场的检验、反馈，不断的修复不足，才能越来越完善。新势力一下子给你弄一大堆智能化的东西，很吸引人，他们是站在巨人的肩膀上的，起点很高，但是细节上必然会有很多不完善，有些车企产品一更新，比老款有了巨大的进步，老款立马不值钱了，甚至停产了。你买了不就亏大发了吗？
总结两句话：一、不要迷信什么懂车的人买什么车，没人比你自己更了解你自己的需求；二、不要过于纠结，结合自己的喜好和需求，买大企业、大品牌至少不是很冷门的车型。

拿渡朱德栗 · 2023-1-5 17:24:19

纯车迷20年。不敢说懂车。
我自己都买过什么车？
GV（第九代sti，就是EJ257那个）、F30（第六代320i）、8V（第三代S3）、P01（18款哈弗H5）、mk8g（第八代GTI）
是不是一脸问号？更有人会问：这都什么玩意儿？也就F30正常点……（但好像也让我改的不正常了）
所以，买车：
第一、要和自己胃口。买车，是要真爱它，这个和找老婆是一样的，适不适合，只有自己知道。喜欢实用的，人家自然买家轿、城市SUV；喜欢牌子的，肯定买BBA、保时捷；喜欢机械素质的，也就是像我这样的。我不会在乎别人说我的车：“这是啥？”永远不要喷别人买的车，也不要说别人不懂车。车，就是一种需求。无论是心理上的，还是物质上的。那是人家的需求。
第二、要符合自己的经济实力。不能因为你看上一辆车就把家底儿搬空了。（无论是是否成家）如果车给一个人的效果是这样的不顾一切，能让他不考虑贷款，不考虑后期养护，不考虑未来，那么，他不是真爱车，他只是爱他自己。我也当然喜欢RS5、911、MustangGT……但我不会去买，因为我知道，我不配。想配上他们吗？自己努力！努力工作，努力挣钱，努力爱家人。
第三、要考虑家人感受。你自己开车，不会考虑舒适性，空间，等等等等。但当你载着你的妻子、儿女、父母，绝对不能让他们颠屁股、伸不开腿、晕车……这个是男人的责任。想做好一个玩车人，那就先做好一个好丈夫、好儿子和好父亲。先买家用车，再买自己的车。

2023-1-5 18:57:18

懂车的人都买的啥车？这个问题其实1万个人有1万个答案。每个人对车的理解不同，有的人更关心整体，有的人则更关心细节。现在的资讯世界多少都会对车有一点了解的。
回到题主的题，20万的预算买啥车，看你是怎么样的考量。如果是自用家用建议关注一下几点。
1、厂家的实力和市场占有率
老百姓买辆车不容易，选一家大厂的产品，市场占有率高的产品得到的结果就是，售后更有保障，二手保值率更高。不建议挤破头皮买豪华品牌的A级车，建议在普通合资品牌的中高级车中进行选择。或者国内一线国产品牌选择。都会在性价比稳定性上给予更好的支持。
2、动力形式选择
还是从自用家用出发，动力形式要简单实用，并且要结合自身使用习惯。纯电和纯燃油目前都是可以选择的两个方向，如果想用的省心尽可能避开混动车型。
3、关注安全性
一定的安全属性终究会给实际驾驶带来更好的保障，意外意外都是不经意出现的事情，如果车的安全系数和质量有保证就能一定程度上提高驾驶的质感。
最后给你几个选择的标签，希望对你选择有用。现代、大众、吉利、奇瑞、北汽。

沭阳亚欧模板 · 2023-1-6 02:33:20

真正懂车的人，最后都买了很便宜的车。
根据可支配资金的上限，便宜的标准不同。
比如题主，20万的车看的头疼，为啥呢，我猜一下，大概率这20万是题主的消费上限甚至超限了，有可能需要父母赞助或者办分期，所以才会有“很难选”的纠结--没有嘲笑的意思，能消费20万车的也不是普通人。
假设退一步，选十万块的车呢？我想心理预期就不会那么高，也就没啥好纠结的了。
选车唯一需要贴“”价值标签”的，是有社交需求的老板、业务员们，你是乙方，如果跟我一样开个几万块的破二手，去接待客户，这就把合作弄黄了。只有这个时候，才需要往贵了买，而且起步就是奔驰宝马。
所以，懂车（最低标准，真的长期开过一些不同车）的人，最后都会想明白，车就是消费品，动态消耗品。
既然十年前的高尔夫，跟现在的高尔夫，是大差不差的，那我为何不花个几万去买个二手，买个相对贵点的玩玩就行了。
既然七八十万的718有点肉疼，20万买个老款boxster是不是就挺爽的，而且还是六缸。
别看有些人现在嘴硬，大干快上买好车，房贷都还完了吗？到他们没钱的时候，卖车还房贷，他可不会出来到处说的。
现金流才是王道。

右380 · 2023-1-6 10:38:34

买车容易选车难，意思就是你啥都想要。
然后又只有20万的预算，既要，又要。

真正懂车如何定义？
维修厂的师傅懂车吗？懂。
他懂车的结构原理，以及出现哪些故障如何维修。
出租车司机懂车吗？懂。
他知道最好的换挡时机，怎样踩油门更省油。
赛车手懂车吗？懂。
他知道哪些品牌的轮胎抓地力好，选配怎样的发动机能跑出最快的速度。
其实我们每个人都会懂点车的，现阶段汽车广告铺天盖地，多多少少都会略有耳闻。
什么涡轮增压发动机，什么底盘调校团队，哪种变速箱？什么智能互联网系统，什么车机，什么方向盘，什么天窗，什么轮胎，什么座椅。
多多少少都听过一些。
可是因为普通汽车消费者真的需要什么都懂吗？
还是我们想要的太多？

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买车首先要看个人需求。
首先确定是轿车还是SUV？
选准了之后，照着自己的预算，对着汽车销量排行榜逐一去试驾。
比如家庭成员多，那就选择有七座的车型。比如倒车技术欠佳，那就一定要求车辆有倒车影像。
再比如说爱听歌，那就要求选配品牌音响。如果要求省油，那就选择小排量涡轮增压，当然动力可能差点儿。
或者是科技爱好者，那么一定要求有智能的车机。
。。。
不要去碰那些冷门车型。
其实都是要花一些时间与精力的事儿。

好多人呢，自己懒得花时间去研究，总希望别人能给出最终的意见，最终花了自己的钱，买了一辆别人喜欢的车。

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