本田中国 11 月终端汽车销量为 78126 辆，如何评价这一销售成绩？

本田中国官微消息，2022年11月，本田在中国的终端汽车销量为78,126辆；2022年1-11月，本田在中国的终端汽车累计销量为1,234,610辆。

记得在2021年的7月，本田还发了一个喜讯。
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! o1 j0 A% N. B: z) C) H  W  i8 W截止2021年6月，Honda在中国汽车累计终端销量突破1,500万辆。在宣发稿中，还加了这样一句话：“搭载SPORT HYBRID（锐・混动）i-MMD双电机混动系统的Honda混合动力车型累积销量突破50万辆。”
实际从全球来看，2022年上半年销量，本田处于第八，还同比去年有增长，卖了190万辆。
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但在国内新能源乘用车爆炸性增长的时刻，本田已经是后继乏力。
/ r8 x+ M" q. j5 {: D4 T看2022年10月的厂商排名，无论是乘用车的零售销量，还是批发销量来看，本田都没有排入前十。
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虽然本田截止到11月的全年销量，卖了一百几十万辆，实际也还说得过去。

( W8 K0 v$ Z2 `, k8 N) x7 U- G
3 ]: o9 [. o9 Z* J+ S# X但如果看下最新的11月新能源乘用车（插混、纯电）批发销量表，不仅是本田没有排入前20，日本合资的没有一家进入前20的。
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9 o% h) d1 U$ L* R/ A5 c7 `3 ]4 o我想，即便关心新能源车的，估计也有很多人不知道本田到底推出来啥纯电动的车型……


而在新能源的市场销售超过30%的现阶段，不仅仅是本田，前20个车企里面都没有日本合资车，这意味着什么？
意味着如果再不抓紧在这条赛道上发力，赶紧更换策略，还是明后年才开始慢吞吞推些没有吸引力的新能源车型的话，在中国这种高速发展新能源的国家，不用等到后年，到明年底日本的三驾马车就会迎来崩盘了。
而推新能源车最晚的本田，将有可能是崩得最快的一个。
" i) |0 J* o. K9 u（图片来源网络，侵删！）

他敢给起步8万的飞度连扬声器都不配，收音机都听不了，就该想到后果的。8万多的国产车倒车雷达，倒车影像，自动驻车，定速巡航啥都有了。

以后还有人吹日系保值率吗？
8 A2 A% l! ~6 w4 V5 [3 H/ W日系哪家现在不降价？

好似。本来今年本田应该是产品大年的，毕竟思域XRVCRV都要换代，ZRV也上市了。结果呢？混动两厢思域从年头憋到现在，屁都没一个，天天Delay；CRV混动也是一样，要等到明年Q2。XRV更是笑死个人，这破玩意满载零百加速快15秒了，卖十三万？我都不拿其他家的产品比了，就丰田八万块钱的雷凌不吊打这玩意？至于ZRV……一辆挂着本田标的运动SUV，比ES200轻，马力比ES200大，结果加速比ES200快不到0.5秒……上坟烧报纸，糊弄鬼呢？
! J7 W$ B5 \+ P% J还有那两个电动缤智。这么说吧，你看了那两个电动缤智之后，再去看BZ4X和ID4X，你会觉得，妈的丰田和大众是真的良心。
# K7 u2 f7 @  D; Y/ W: I( s1 s- r随便搬运一下某本田经销商对这电车的评价：如果真心想买ens1，我觉得最起码得优惠七八万之后才值得考虑。如果真的要买一台20万左右的电动suv，隔壁家的id4比他强多了。

上个月的回答可以继续拿过来用，后有新能源赶尽杀绝，前有亲兄弟丰田发挥死道友不死贫道精神疯狂降价背刺，和日产难兄难弟，一起等死
9 I5 l# J3 [, j" X: _本田这个问题三天了好歹还攒了接近一百个回答，不管是嘲讽还是洗地，总是说明还有点流量，你看看隔壁日产的同样提问，销量跌的比本田惨多了，三天才8个回答，这才是真的彻底没救了的，销量对半砍连点水花都翻不起来那种