一、理性层面:穷。
: ~. m" j1 i2 O; h: r二、感性层面:陋。3 A$ l. \4 `2 m. k; E' g
三、终极层面:老婆不喜欢。
. }1 u# G1 U) H) N8 A( G, F3 i0 b
四、严肃层面:4 V5 @: h O3 X6 e: B4 M7 w
灵魂拷问:买特斯拉的时候,我们是在买什么?
1 J. D& u' @# O& \/ l- F, p9 n我需要的是尽可能长的续航吗?) i6 O1 T0 o+ z2 p1 M% C/ E
答:我就是市区为主+偶尔短途出城,现在续航超500公里的车一大把,特斯拉不是必选项。真要是长途自驾,我开我的油车就是了,根本不在乎补能焦虑。
+ Z c; c- ]% y( E+ E6 ?# S1 j我需要的是极致的自动驾驶体验吗?7 i) G! m( N( R% S/ e
答:在中国的道路上,再智能的自动驾驶,也抵不过无数的电动车和路人,最小的跟车间隙,也能被无数的高人加塞。高速公路上的体验,也没有那么完美,和安全。
$ T4 n( ], q' t. Z+ A我需要的是酷炫吊炸天的智能座舱吗?7 r) {: }1 [7 O7 g
答:我不认为一些中国品牌做的比特斯拉差。% ~* x, }5 ~6 p9 ?
我需要的是豪华的氛围和优秀的材质吗?2 m* h5 s8 {4 [. h; X- ~
答:特斯拉真不配。
' A4 J+ l- B. K; ]6 D( Q+ O我需要的是颜值?空间?配置?静谧性?补能网络?还是驾驶乐趣?" {+ b, b4 C: Q$ q# S6 ~
答:特斯拉是一个相对“安全”的选项。这么多年的口碑和技术积累,你能在25-40万区间里买到的知名度高、性能出色、驱动效率高、技术成熟且自有补能网络相对健全的品牌,特斯拉是最完整的。这就跟燃油车时代,买大众和丰田是“安全”的选项一样,某些方面不是最好的,但综合起来却是最不需要有顾虑的一个牌子。要不然,对大部分消费者来讲,大多数新能源品牌都是“听也没听说过的”杂牌,还需要从零开始了解它、信任他。与其浪费时间在这方面,不如直接买个现成的——并非每个人都对汽车感兴趣,大量的普通用户,就是买个靠谱的代步车而已。
% i8 H; o5 W) X# ]% v. \( V8 @但是,我会关注车,我会研究这个产品这个行业的动态,我知道哪些车大概的优势在哪儿,我会有侧重的去看待车辆的各个方面。综合考虑,特斯拉并非最适合我的。
8 ? O+ j/ {, ]6 [9 B5 |. a" j当然,如果你问我有什么30万左右的新能源车值得推荐,我还是会推荐特斯拉(之一),因为它是个不会错的“安全”选项。 |