捷豹路虎在中国为何越来越凉了?

单聊路虎，比较讽刺的一点是理论上应该在SUV上比较专业的路虎居然在中国SUV市场竞争里败北，尤其是被奔驰反超。
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4 `, M# Y/ U0 X2014年是路虎在中国SUV市场的高光时刻，这一年以进口揽胜运动、进口揽胜极光为代表的路虎进口SUV销量达到了进口奔驰SUV的近2.5倍。甚至不输奔驰全品牌的SUV。
此前写过，主流SUV市场经历了2012年及之前，途观等打开相对高价SUV市场，然后2013年H6及一众后继者低价切入，迅速做大SUV大盘，直至2017年大盘登顶的过程。
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但既然已经2014年了，除路虎外，还有X5卡宴等先发者吃到了不少SUV红利，奔驰的落后是既定事实。
因此奔驰显然等不及GLE做大品牌SUV形象、培养消费习惯后再铺低价SUV做大低价市场，而是2015年国产了GLC和GLA，外加进口GLE，三个主力细分市场车型挤末班车一样，赶上了SUV风口的爆发期。
随后2016年又追加了GLS，GLC coupe，GLE coupe等填补细分。两年时间，SUV产品投放速度飞快，远超GLK等老车型常规更新换代的节奏。
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图跟上面一样，放这里方便参考
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作为对比，2015年宝马X1已国产了三年有余，X3距离国产还有三年，除了上小众车X4，宝马并没有应对SUV风口多做什么。期间新上的其他豪华品牌的XT5，NX，macan，XC60等SUV在奔驰的大刀阔斧面前仍偏保守。
4 x4 o! i8 v: V; r$ J7 ]5 Z因此，2015年国产了发现神行和揽胜极光的路虎在产品投放力度上只能说中规中矩。而且，2015年之后路虎SUV后劲明显不足，发现神行口碑下滑，揽胜极光国产后销量甚至不及国产前，与隔壁XC60等形成了巨大反差；产品后续投放上，2017年姗姗来迟的星脉也完美错过SUV风口。
路虎跟进SUV市场浪潮的胜负结果，早在2015年就已注定。